- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: H
- Índice de carga: 95
- Diámetro ("): 16
- Perfil (%): 55
- Ancho (mm): 225
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
Temporada | invierno |
Tipo | coche / SUV |
Ancho | 225 mm |
Perfil | 55 % |
Diámetro del asiento | 16 " |
Índice de carga | 95 |
Índice de velocidad | H |
Direccional | direccional |
Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (4 de 4)
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CPonte KIA SUV. Patiné con este neumático durante una temporada hasta ahora. Satisfecho. Se conduce bien, suaviza bien todos los baches del camino. El manejo es excelente, tanto sobre hielo y nieve, como sobre pavimento plano. En cuanto al desgaste, aquí también me ha gustado la goma. Siempre que no se haya desgastado mucho, el dibujo de la banda de rodadura sigue siendo perfectamente visible. En todo el invierno nunca he patinado en la curva. Es cierto que conduzco con cuidado, no acelero particularmente, pero sin embargo. Principalmente por su excelente manejo, me gusta mucho.
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ICompré un Toyo Snowprox S953 el año pasado. Creo que es una compra digna. Dado que este caucho es económico y en sí mismo es de bastante alta calidad. Todo el invierno pasado lo monté con sincero placer. Mantiene muy bien la carretera, maniobra bien, no pierde la trayectoria. Absolutamente sin ruido, sin traqueteos. Se conduce bien en casi cualquier carretera. Es decir, no perderá nada frente a otros neumáticos sin clavos.
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VExcelentes neumáticos. La impresión es positiva. Comprado hace dos años. Me gustó el hecho de que es silencioso, e incluso en pavimento seco se conduce en silencio. El caucho es muy adecuado para heladas severas, incluso con desventajas específicas, no se broncea. El protector tampoco se borra casi. Es bueno que si acelera con fuerza, se conserva la maniobrabilidad y en casi cualquier superficie. En una palabra, puedo recomendar esta goma - será difícil encontrar una mejor opción por el dinero.
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FSilencioso, más silencioso que el verano. Tranquilo. Incluso cuando no hay nieve.
2. Buen flanco fuerte.
3. La banda de rodadura no está obstruida con nieve.
4. Excelente frenado, se adhiere y no se rompe.
5. Al acelerar, se descompone un poco y rechina (pero es como trabajar con una zapatilla).
6. Se sostiene bien y le permite maniobrar activamente en cualquier superficie.
7. En heladas severas (por debajo de -20) no se broncea y conserva sus cualidades.
8. Precio adecuado.
Reseñas negativos (4 de 4)
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MPuede ser un poco ruidoso al principio. Pero después de un cierto período, el ruido desaparece. Así que te aconsejo que no te preocupes por esto antes de tiempo.
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ESobre hielo, el manejo no es el mejor, pero no es peor que el de otros neumáticos sin clavos. Por lo tanto, no sé si esto se puede atribuir a las deficiencias, no es mucho mejor de esa manera. Por lo tanto, no le aconsejo que conduzca con fuerza con esta goma.
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BEn la nieve, en las curvas, está sujeta a derrapes laterales.El hielo no es su elemento.
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CPara comprar, debe mirar.
Reseñas (2 de 2)
buen modelo
Coche - Nissan Zhuk 190 hp, tracción en las cuatro ruedas. Patiné todo el invierno de 2012-2013 (unos 6000 km), tanto en Moscú como en la región de Moscú. Después de una fuerte nevada, muévase debe llevarse a cabo con extrema precaución. Derivaciones laterales, trabajo constante de ABS, alarga la distancia de frenado, bailes sobre hielo. Definitivamente no puedo recomendar o no recomendar. No sabemos qué tipo de invierno será y cómo serán las carreteras. se limpiará.un modelo excelente
Se mantiene bien tanto en asfalto como en nieve. En heladas severas no se broncea, la banda de rodadura no se obstruye con la nieve (a diferencia de GRG4 o Dunlop Graspic). Muy adecuado para una gran ciudad cuando no hay hielo desnudo puro: sobre asfalto helado aguanta mejor los tacos, en nieve enrollada o suelta: es bueno, rema bien en gachas de nieve Resumen: excelentes neumáticos sin clavos: hasta que golpea una pista de patinaje desnuda, creo que dará probabilidades, creo, de CUALQUIER pico. Perfecto para una gran ciudad.