Neumáticos Toyo Proxes T1 Sport SUV 255/50 R20 109Y

gran modelo

Lo uso en Tiguan 4x4. Todoterreno deportivo Toyo Proxes T1 225/60 R17 99V. Cogí tramos de asfalto, subí bordillos, no hay hernias ni cortes. Miro la presión una vez a la semana, siempre es normal.

En autopistas fascistas se comporta genial hasta 190 km/h (limitador). No salgo del asfalto.

buen modelo

Está sobre Tuareg 3.0. TDI

gran modelo

Respecto al equilibrado... 15-30 gramos por rueda. Hecho en Japón. En cuanto a las hernias... mi presión de pasaporte es de 2,6... No hay hernias, aunque cojo buenos hoyos. Los peores neumáticos y los que exploté. Cuando se instaló en una de las ruedas colgaba 190 gramos. Pero el ritmo aún permanece. Reequilibrado a los 2 meses de las 4 ruedas. No se pudo equilibrar. Resonancia clara a 100 km/h, 140 y 160. Después de 100, la paliza está presente de cualquier forma. Hasta 100 no se siente. Se puede ver en el stand que la propia banda de rodadura da una paliza de 1 cm Desgaste evidente en la parte exterior de la banda de rodadura durante 2 meses de conducción en los atascos de San Petersburgo. Kilometraje - 2000 km. El desgaste es desigual, la parte central de la banda de rodadura no se desgasta.Lo peor es que "flotan" a 80 km/h cuando tocan un bache con agua. El automóvil no está controlado en absoluto. Todo lo que se indica en el sitio son trucos publicitarios. Recomiendo encarecidamente no comprar estos neumáticos. Son simplemente peligrosos y solo son adecuados para conducir en la ciudad a no más de 100 km / h. Salida de temporada, sobre todo en pista, kilometraje aproximado de 30 000, se pueden tirar dos ruedas, muy bien. flanco blando, hay que conducir con cuidado, bajo la lluvia siempre conecté el eje delantero, en general, buenos neumáticos,

Suave, no ruidoso, drena el agua.

1. Estabilidad hasta 190 km/h
2. Resistencia al hidroplaneo
3. Economía de combustible.
4. Suavidad

Excelente adherencia a la carretera en las curvas, buena frenada, equilibrado demasiado normal.

Frenado, maniobrabilidad, resistencia a la deriva. El volante se ha vuelto más pesado, el control es predecible - "como sobre rieles".

Silencioso, precio

Excelente para mantener el asfalto seco, silencioso, suave.

Saldo

1. La circulación por cualquier camino de tierra o sobre hierba está categóricamente contraindicada

En baches, no mucho, pero tolerable, a las 2 temporadas de funcionamiento empezó a hacer un ruido notorio, aunque el desgaste es uniforme.

NO, dicen es ruidoso, pero después del invierno cambié el Gislaved tachonado por Toyo .. SILENCIO...

Desequilibrado, banda de rodadura torcida, desgaste de los bordes.

Equilibrio deficiente, el hidroplaneo es muy sensible, es mejor no subirse barro, se desgastan rápidamente.