- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: V
- Índice de carga: 117
- Diámetro ("): 20
- Perfil (%): 55
- Ancho (mm): 275
- Propósito: alta velocidad (Sport Terrain)
- Tipo: todoterreno
- Temporada: verano
| Temporada | verano |
| Tipo | Todoterreno |
| Destino | rápido (terreno deportivo) |
| Ancho | 275 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diámetro interior diámetro | 20 " |
| Índice de carga | 117 |
| Índice de velocidad | V |
| Direccionalidad | direccional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (16 de 16)
-
PSe adhiere bien al agua, gachas de hielo.
-
Vno camina en surcos, buena resistencia al desgaste
-
I1. Suave
2. Dibujo de la banda de rodadura inusual y digno
3. Hecho en Japón, escrito de todos modos)
4. Precio, encontrado aquí en Avito, en la región, mucho más barato que Moscú y San Petersburgo.
-
PSe conduce bien sobre asfalto. Vale 225/60-17 en X-TRAIL. Pero también se mantiene húmedo, no voló en charcos, pero creo que no vale la pena. Solía montar con neumáticos diferentes
-
QPrecio, buen comportamiento en carretera con tiempo seco. Sin baches
-
HExcelente manejo, capacidad de supervivencia, el desgaste durante 1 temporada es generalmente mínimo, corta distancia de frenado, cualidades todoterreno debido a un patrón interesante
-
HBueno cuando se conduce en baches. Súper curvas en un crossover. Buen frenado incluso en carreteras mojadas. Los higos de goma duraderos están borrados.
-
Lprecio
-
Sno vi ningún mérito
-
I1. Precio
2. Edita y frena mucho mejor el Dunlop Grandtrek AT
3. La banda de rodadura es más blanda (mejor) que Grandtrack, se desgasta menos que Grandtrack, el flanco es más duro (mejor) que Grandtrack
-
JEl manejo en seco y mojado es impecable, no hace ruido en todos los modos excepto a 150 km/h.
-
SKilometraje aproximado 200 kilómetros Bastante tranquilo, no cantan mucho. En charcos pequeños a 80 tee, no hay problema. Un poco más duro después del kontik de invierno, pero sin delincuencia. Miran los autos solo atas)))) A un precio muy sabroso
-
CPrecio de patrón suave, estable y hermoso
-
FEl caucho es súper comprado por primera vez en discos 275/40/20 y 315/35/20 en BMW X6 otkotal neumáticos de dos estaciones como nuevos cuando lo calientas es como un huracán. Durante dos temporadas, la protectora se comió el 30 por ciento. Le aconsejé a un amigo que se pusiera un Kia Sorento que condujo durante dos temporadas y vkrym y vrim dijeron que la súper banda de rodadura estaba como nueva. Ahora compré esta goma para mi esposa en un BMW X6M, la esposa del maestro de deportes dice que está muy contenta con la goma, simplemente genial. No hace ningún ruido en el agua se comporta bien en 4 ku banda de rodadura esparce bien el agua todo el mundo está muy satisfecho!!!!!!!!!
-
CPrecio, comportamiento en la carretera. Estaba en un BMW X5: los frenos, el manejo es excelente.
-
IPrecio
Reseñas negativos (16 de 16)
-
JNo se sostiene en suelo húmedo.
-
Cflota en charcos a velocidades superiores a 60 km/h
-
FEstoy buscando
-
ETodavía no lo he encontrado.
-
ISe sostiene en x5 E70, 275 /40/20, 315/35/20, el caucho no es para un perfil bajo, en nuestras carreteras cada hoyo bueno es un bache. No lo recomiendo con lluvia por encima de 120 - no aguanta bien la carretera, flota. Ruidoso.
-
JFalta de venta gratuita en las tiendas de la ciudad en caso de reemplazo de una rueda, el precio está por encima del promedio, pero realmente vale la pena
-
LRuido y zumbido. Se levanta fácilmente a una velocidad de más de 90 km en pequeños charcos.
-
Vun fuerte zumbido
-
TEstaba buscando llantas para MAZDA6, las elegí según las reseñas, leí mucho sobre esta goma como la más silenciosa, la compré, Lo instalé en abril de 2015, pero cometí un error, el zumbido es como en un avión. Invierno y luego no tan zumbido. Pesadilla.
-
MEs mejor no volar a un charco. la pisada no esta dirigida
-
Pzumbido a 150 km/h
-
VNo hay quejas, pero cantan un poco asi en Moscu todavia hay nieve. Y rigidez allí también.
-
IEs mejor no meterse en un charco a alta velocidad
-
PNo....
-
QMuy zumbido (notablemente más fuerte que Yokohama en invierno). Una rueda se hinchó con golpes después de la primera temporada.
-
HUn automóvil (BMW-X5 E-70, diferentes anchos) sopla en diferentes direcciones a través de los charcos
Reseñas (16 de 16)
Recomendado para ciudad y carretera
Uso 275/45R20 en Jeep Grand Cherokee 5.7 en un tamaño en diferentes llantas SRT anchas. Más de 10.000 km de Omsk-Crimea, el desgaste comenzó a ser visible. El ruido es invisible Lo instalo en marzo, conduzco hasta diciembre. Satisfecho con la capacidad de operar a temperaturas alrededor de 0 grados.buen modelo
tamaño 275/45 r20. En una rutina se comporta muy bien, no hay quejas. Buena resistencia al desgaste. Los charcos rastrillan solo a velocidades de hasta 60 km / h. Si la velocidad es mayor, ya explota. Conduje hasta la carretera de circunvalación desde el intercambio, había un charco al costado de la carretera, que no podía rodear, la velocidad era de 80 km / h, se llevó al guardabarros, pero una disminución suave de la velocidad y El trabajo de dirección hizo posible salir del agua "seco". Funcionó. Lo tendré en cuenta para uso futuro. Y así no hay preguntas en absoluto. No sentí el ruido. pero el Volvo XC60 tiene muy buen aislamiento acústico. En general, estoy satisfecho con los neumáticos.gran modelo
Antes de comprar, leí muchas críticas sobre este caucho, me gustó el hecho de que es débilmente resistente al desgaste y el precio es 3-5 litros más barato que abajo. Antes de que se parara (coche Volvo XC-90): neumáticos Bridgestone Dueler H / P Sport 255/55 18 109Y y neumáticos Continental ContiSportContact5 255/55 R18 Run Flat 109H, por lo que en comparación con ellos, un Toyo del mismo tamaño 255 ya se ve fuera por el dibujo de la banda de rodadura y de hecho, como es un poco semicircular, 1,5 cm menos que mis ruedas anteriores, no llama mucho la atención, pero quien ama la anchura me entiende, un matiz, pero aún más cercano a un menos uno. Tal vez porque todavía es nuevo. En cuanto al ruido: no escuché nada inusual, promedio, tolerable, en cualquier caso, no hubo quejas. 2 veces por temporada Arkhangelsk-Anapa - basura. Entonces la goma es buena, suave, el ruido está dentro del rango normal, pero el desgaste fue increíble, según Continental, duró relativamente mucho, fue caro por run flata, no sé cómo alguien, pero la goma es realmente dura (en comparación con Toyo y Bridgestone), de nuevo, tal vez debido a run flata. Se gastó por 40 mil y, en principio, cualquier asfalto aguanta. Según Toyota, me voy a Anapa, al llegar me daré de baja con más detalles sobre el desgaste)el modelo no es para perfil bajo
No lo recomiendo para x5 r20.un excelente modelo
El primer juego de la marca Toyo. El consejo de un amigo resultó ser cierto. Estoy muy contento de haber calzado la máquina en estos botes de spray. Por cierto, tuve que ir a casa durante 1000 km hasta la casa en la primera nevada del norte. El índice M+S (nieve+barro) está bastante justificado. Nunca me defraude ni en frenada de emergencia, ni en presencia de charcos a gran velocidad, ni al chocar con baches.buen modelo
Llevo 4 años conduciendomodelo normal
Tengo ml costos Toyo Proxes ST 1, Muy contento. Puse a mi esposa en el GLC Toyo Proxes ST 2 y eso, un zumbido como el de un Boeing está despegandoterrible modelo
lo siento mucho .buen modelo
Por el dinero, un muy buen modelo.buen modelo
Vale la pena R20 en Q7. Presión de neumáticos 2.4 - zumbidos a 150, reducidos a 2.3 - zumbidos a 140 ....... mientras aguanto.excelente modelo
Recomiendo, auto cantó eng action new.buen modelo
llantas rodadas toyo 275 40 20 6000km todas a altas velocidades estan en X5 e70 como nuevas!!!no se que escriben algunos ruidoso pero tengo silencio y suavidad a cualquier velocidad!!! no para competir con tiempo lluvioso por encima de 120-140 km.h!! Neumáticos patinados de 12000 t km sin desgaste visible hasta ahorabuen modelo
El neumático es excelente en términos de manejo y comodidad, pero el aumento del ruido es un poco molesto. si hubiera sabido que hubiera comprado otros !!!!! No puedes comprar 1 pieza, solo en pares !!!buen modelo
Primero y más importante, mire al fabricante: si EE. UU., entonces será más rígido, pero también más tenaz, si Japón es más suave, como resultado, más frágil, aunque esto el modelo es para todoterreno, pero lo puse en un sedán Cadillac CTS pesado y lo conduje en la cola y la crin durante 2 temporadas, la primera fue una estadounidense, no hay quejas, este año conseguí una japonesa fresca que es notablemente más suave , hasta el momento no hay quejas. Agradezco la comodidad.