- Neumático de verano con banda de rodadura asimétrica, diseñado para SUV. Diseñado para conducir en superficies duras. Recibió altas calificaciones de algunas publicaciones especializadas europeas, además de hacer frente a sus funciones, tranquila y económicamente.
| Temporada | verano |
| Tipo | turismo / SUV |
| Ancho | 225 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diámetro de la vía | 18 " |
| Índice de carga | 98 |
| Índice de velocidad | V |
| Direccionalidad | no -direccional |
| simétrica | asimétrica |
Reseñas positivos (11 de 11)
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DSuave, fuerte, buena adherencia a la carretera en cualquier superficie dura.
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ISilencioso, suave, casi sin aquaplaning
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Jexcelente precio-calidad caucho muy uniforme
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ERelación calidad-precio. Manejo y frenado.
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MConfianza bajo la lluvia en la pista
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PControl, resistencia al aquaplaning, frenado
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La velocidad es caro, no tiembla (aunque mantengo la presión un poco más por delante de 2,5, trasero 2.3), el hidroplaneo es prácticamente nulo (en comparación con el dunlop al comprarlo), no hubo averías en los boxes, no es ruidoso, equilibrado en años.
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Ien comparación con el dunlop nativo, poco ruido. Sobre pavimento seco se mantiene tenazmente, a 170 km.h. la velocidad no se siente y no tiembla. El frenado es adecuado.
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BSilencioso, moderadamente suave, excelente agarre en carretera, frenos excelentes en pavimento seco y mojado, excelente en la carretera de circunvalación en baches, no da agua
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IHasta ahora, el nuevo es un chicle decente. Tranquilo. Cómodo. Se comporta decentemente en el agua.
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RExcelente relación calidad/precio. Goma moderadamente blanda, muy cómoda. Aguanta bien la carretera. Puro Japón.
Reseñas negativos (6 de 6)
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ESe queda atascado en suelo arcilloso húmedo.
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M2 temporadas, unas 15.000 carreras, borrado en 0, ya 2 hernias.
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Ino
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LExtrañamente suave.
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CInmediatamente se obstruye en arcilla/barro, ya que, de hecho, cualquier rodadura de goma de carretera
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Aes pequeña, 65.000 en un reemplazo, ruedas en pequeñas grietas. encontrado
Reseñas (11 de 11)
Neumáticos de alta calidad
Soportes en Mitsubishi Grandis. En caminos de asfalto con baches, en caminos de grava se comporta igual que en buen asfalto. Incluso las averías de la suspensión no tienen consecuencias para los neumáticos. Aguanta los giros, pero es mejor no exceder la velocidad. No recomiendo conducir fuera de la carretera bajo la lluvia, puede atascarse fácilmente en una minivan pesada con transmisión automática. Más de 20.000 km de recorrido, el desgaste es pequeño.un buen modelo
No está mal, pero se desgasta rápidamente, los flancos son blandos.un excelente modelo, me gustó mucho mucho
60.000km sin un solo golpe lateral.el protector lateral se hace reforzado.me salio 3 temporadas,me compro un juego nuevo!!!un buen modelo
tengo una grand vitara . No esperaba, pero 2 ruedas en el eje trasero se desgastaron en 2 temporadas (solo 15-17 mil kilómetros). El caucho nativo (Bridgestone Blizark) mantuvo casi 6. Algo decepcionado.excelente modelo
Lo puse igual a 4 guardias de 2010 según mi bridgestone nativo (el más ruidoso, pero con un recurso de unos 60.000 km). Notablemente más silencioso y suave sin sacrificar la durabilidad. En las carreteras averiadas de Kostroma vuelo a 100-110 donde el resto avanza lentamente en 1-2 marchas (hasta ahora con impunidad: los neumáticos están en perfecto estado, la suspensión ha resistido 152 000 km sin una sola reparación). No recuerdo el costo, pero no tiene sentido compararlo con el caucho europeo súper suave: Kostroma es una ciudad sin carreteras: la durabilidad siempre es lo primero. En el segundo, para mí personalmente, el comportamiento bajo la lluvia en la pista (aquí todo está en perfecto orden). En tercer lugar está el recurso (de momento llevo unos 35.000 km, debería andar unos 50.000).excelente modelo
No noté mucho desgaste, se instaló en un todo crossover de 1,5 toneladas con tracción en las ruedas.excelente modelo
conducido durante 3 años, 1 más no funcionaráexcelente modelo
Tomé Toyo Proxes CF1 SUV 215/60R17 para X-trail T31 como reemplazo de mi Dunlop nativo. Muy complacido. Si quieres pagar de más 2-3 mil rublos. para ositos, caquis, etc. no, siéntase libre de tomarlo.excelente modelo
tomado en tamaño 215*60*17 en NISSAN X-TRAILantes de eso había un Danlop de tiempo completo, no me gustó la primera impresión ( el automóvil "no conduce", algunos guiñan a grandes velocidades, no mantienen una línea recta, estoy rodando constantemente), incluso me arrepentí de la elección, pero después de conducir 500 km, fui a un ajuste de neumáticos probado normal, la impresión de la goma es super, mantiene una línea recta, como dicen rodado, sobre esta conclusión, no ahorre en la instalación de neumáticos, buena suerte a todos en las carreterasmodelo regular
Compré neumáticos en la primavera. Patinado la temporada. En octubre, los neumáticos delanteros estaban desgastados hasta los indicadores. No empiezo con un semáforo con caja de grasa. PBS no lo permitirá. Es cierto que el automóvil es pesado, una minivan grande. Y viajó en las montañas. Pero aún no será suficiente: una temporada. Tendrás que comprar dos ruedas nuevas.gran modelo
Antes de eso, había un Bridgestone - ruedas de "madera", con las que estaba equipado el coche (MMC Outlander XL), por lo que el coche ganó fama de "demasiado rígido". La instalación de Toyo resolvió este problema. Todos los baches que has conocido durante años y los baches en la carretera se sienten mucho menos. ¡Excelentes neumáticos por tu dinero! La instalación de Toyo resolvió este problema. Todos los baches que has conocido durante años y los baches en la carretera se sienten mucho menos. ¡Excelentes neumáticos por tu dinero! La instalación de Toyo resolvió este problema. Todos los baches que has conocido durante años y los baches en la carretera se sienten mucho menos. ¡Excelentes neumáticos por tu dinero!