- Neumático de invierno con clavos. Diseñado para ruedas de camionetas y minibuses que se operan en condiciones difíciles. El fabricante garantiza un alto nivel de agarre pero también la distancia de frenado más corta posible, incluso en carreteras heladas. Capaz de soportar cargas pesadas.
Reseñas positivos (4 de 4)
-
GNeumáticos normales.
-
VNeumáticos decentes. Limpia muy bien, tanto del barro como de la nieve
No hace ruido. Moderadamente suave. Excelente todo el año.
-
EPasó 160.000 km y sigue vivo, pero bastante maltratado.
-
TCalidad, me gustaron enseguida tomé la goma para una gacela, la talla la elegí 195 ancho alto 75% del ancho, 6 mm más alto que el estándar, es decir, el espacio libre ahora es más alto: ) la tierra se adhiere perfectamente a la carretera, nunca ha patinado en todo el invierno, y si tiras a alguien y no resbalas, tu coche no tira. muy tenaz
Reseñas negativos (5 de 5)
-
CMal equilibrado en tamaño 185r14c
-
TResbala en el hielo.
-
DNo me di cuenta
-
APor este precio, no lo creo
-
Qno lo hacen No existe
Reseñas (5 de 5)
modelo terrible
Un total de 180 gramos de peso en dos lados de la llanta.De 4 neumáticos, solo uno cabe en 80 gramos en ambos lados.En invierno, sobre hielo en una curva en subida, la parte trasera derrapa, el coche es de tracción delantera.
Por lo demás, sin observaciones.
un modelo excelente
Ya estaba en un coche de Europa, fabricado en Turquía. En invierno resbala un poco en la nieve, pero creo que sí porque hay mucha potencia de motor. . Durante todo el invierno, me quedé atascado solo una vez, y luego en otoño, cuando el suelo no estaba congelado y ya había mucha nieve. Y esto a pesar de que la masa total del automóvil era de más de 6 toneladas, simplemente cayó al suelo. Opero Iveco Daily en Spark.excelente modelo
no está mal tanto en invierno como en verano. Lo único es que el desgaste se acelera dos veces en verano, pero nadie esperaba otra cosa. Opero en IvecoDailyexcelente modelo
precio 3400 rublos corresponde a la producción de calidad en Turquía