Neumáticos Sava Adapto HP 165/65 R14 79T

excelente modelo

Hubo críticas de que flota en el calor. ¡No, no flota! ¡No hay conos y otros defectos después de la temporada de calor! Quizás el retiro estuvo relacionado con el impacto. Fácil de equilibrar.

mal modelo

Me cambié las zapatillas por estas de goma a mediados de abril. Recientemente salió de la ciudad, y sintió que a velocidades superiores a 100 comienza a "golpear" el volante. Después de un servicio de coche programado, donde arreglaron el chasis y cambiaron los discos con pastillas, todavía latía. Pasé por el balanceo, donde me mostraron que la goma “golpea”, y me dijeron que la naturaleza del “golpeteo” es típica de los neumáticos de invierno, que se usaban en el verano, y que “flotaban” del régimen de temperatura. . Como resultado, la goma se puede tirar. Destaco que esto sucedió en apenas un par de meses.

excelente modelo

Elegí caucho con una banda de rodadura malvada para mi TAZ-21063 para sentirme seguro sobre una imprimación fangosa cuando viajo a la naturaleza, una casa de verano, etc. Estaba buscando exactamente en el tamaño 185/65 / R14 porque. Mi carro esta levantado y las llantas a las 13 parecen de juguete. 185/70/R14 no se instaló a propósito, porque atrapa el revestimiento del guardabarros, aunque era posible tirar los guardabarros delanteros y en general estaría bien. Estuve buscando alrededor de medio año, porque Los neumáticos son bastante raros. En las tiendas, ni siquiera se comprometieron a traerlo a pedido, tratando de venderme de lo importado o nuestra mierda, como Rozyava, Belshin, Kama, etc. Tuve que fumar Internet y pedir CINCO rodillos (solo en caso de incendio) a un precio ligeramente excesivo por 500 km de casa. Salió con entrega a la entrada de 15.000 rublos. para todo, es decir salio a 3000 la rueda, aunque vi precios en internet de 1800 a 5000 cada una. Compré ruedas estampadas de TAZ Priory 14, puestas y un poco desconcertadas. El coche se ha vuelto mucho más alto, teniendo en cuenta el hecho de que antes había neumáticos 165/80/R13 con el mismo diámetro que 185/65/R14. No es ruidoso en carretera, aunque esperaba más, pero tampoco tan silencioso como una carretera completamente calva. Un tanque yaki se desplaza por el barro, atraviesa nieve suelta y surcos cubiertos de nieve sin siquiera moverse. Se traga bien los agujeros y golpes debido a la suavidad de los lados, el ancho de la banda de rodadura y el volumen de aire en el interior.De momento, el kilometraje de mayo a diciembre ya es inferior a 8000 km, no hay indicios de desgaste.

un excelente modelo

Mi reseña es sobre Sava Adapto HP 205/55 R16. Haré una reserva de inmediato: mi estilo de conducción está lejos del de un conductor. Operación principalmente en la ciudad. Elegí el tiempo suficiente Lo compré en base a la calificación de todas las temporadas de alguna revista alemana y un par de críticas positivas en Internet. En general, estaba buscando Goodyear Vector 4Seasons - el anterior fue 2 inviernos y 2 veranos - unos 60 mil km - Estaba satisfecho :-): sin galimatías con el cambio de zapatos, se comportó bien en nieve compactada, asfalto húmedo y seco , pero en nieve suelta fue tan fácil excelente, algo de incomodidad - en la pista en hielo: la velocidad tuvo que reducirse a 60 km. - "quinto punto" sentí que estaba perdiendo el control del auto. No encontré el tamaño adecuado para la venta. Au Sava y el precio complacido - menos de 3 toneladas por rueda. Están hechos en la misma fábrica con Goodyear "Obul" a principios de octubre y por primera vez condujeron sobre asfalto seco a una temperatura positiva. Al principio parecía ruidoso, luego dejé de prestarle atención (tal vez me acostumbré, o tal vez le di vueltas). ahora es noviembre cayó nieve, hielo en la carretera, y.... ELLA SE VA!!! Y LOS FRENOS son bastante adecuados :-) A modo de comparación: hoy cambié los zapatos del segundo coche de verano a invierno. Entonces, el que tiene ruedas de verano "se negó" a ponerse en marcha. Por supuesto, tenemos que ver cómo se comportará Sava en situaciones críticas, o en -20 heladas. Te escribiré luego. Espero que no sea peor que Goodyear. Satisfecho hasta ahora Sergey.

gran modelo

Compré neumáticos a mediados de octubre de 2012. Producción Polonia Dado que la marca no fue muy promocionada al principio, dudó de la corrección de la compra, pero la experiencia de operar los neumáticos Kelly Winter anteriores en los picos domésticos Lada 175/70/13 también fabricados en Polonia me inspiró con confianza y No perdí, yo mismo estaba convencido de esto cuando volví a Chechenia a principios de marzo. Salí de Moscú el 9 de marzo, el camino estaba seco e incluso me arrepentí que no se transformó en neumáticos de verano. Resulta que hizo lo correcto. Cuando conduje alrededor de la mitad de la región de Voronezh, comenzó toda la diversión: hielo. gachas de nieve, ventisqueros, y en un clima tan terrible conduje por toda la región de Voronezh y la mitad de la región de Rostov, luego comenzaron las condiciones normales de la carretera. Con todos los obstáculos, la goma se las arregló perfectamente bien, no patinó por ningún lado, no patinó por ningún lado. Proezdil en él una temporada, que es de 6000 km +/-. No medí la profundidad de la banda de rodadura, pero cuando cambié mis zapatos, los neumáticos estaban casi como nuevos. Suficiente para dos o incluso tres temporadas más seguro. Si alguien duda: tomar o no tomar, tómelo, el precio corresponde a la calidad, no debe pagar de más por la marca. deriva y en un clima tan terrible condujo toda la región de Voronezh y la mitad de la región de Rostov, luego comenzaron las condiciones normales de la carretera. Con todos los obstáculos, la goma se las arregló perfectamente bien, no patinó por ningún lado, no patinó por ningún lado. Proezdil en él una temporada, que es de 6000 km +/-. No medí la profundidad de la banda de rodadura, pero cuando cambié mis zapatos, los neumáticos estaban casi como nuevos. Suficiente para dos o incluso tres temporadas más seguro. Si alguien duda: tomar o no tomar, tómelo, el precio corresponde a la calidad, no debe pagar de más por la marca. deriva y en un clima tan terrible condujo toda la región de Voronezh y la mitad de la región de Rostov, luego comenzaron las condiciones normales de la carretera. Con todos los obstáculos, la goma se las arregló perfectamente bien, no patinó por ningún lado, no patinó por ningún lado. Proezdil en él una temporada, que es de 6000 km +/-. No medí la profundidad de la banda de rodadura, pero cuando cambié mis zapatos, los neumáticos estaban casi como nuevos. Suficiente para dos o incluso tres temporadas más seguro. Si alguien duda: tomar o no tomar, tómelo, el precio corresponde a la calidad, no debe pagar de más por la marca. Pero cuando cambié mis zapatos, los neumáticos estaban casi como nuevos. Suficiente para dos o incluso tres temporadas más seguro. Si alguien duda: tomar o no tomar, tómelo, el precio corresponde a la calidad, no debe pagar de más por la marca. Pero cuando cambié mis zapatos, los neumáticos estaban casi como nuevos. Suficiente para dos o incluso tres temporadas más seguro. Si alguien duda: tomar o no tomar, tómelo, el precio corresponde a la calidad, no debe pagar de más por la marca.

Banda de rodadura alta, ligera y elástica

Económico, no especialmente ruidoso

Se mantiene bien en caminos nevados, aunque para todo tipo de clima, banda dentada.

Económico para todo clima, no muy inferior en rendimiento a los neumáticos de invierno

Precio-calidad, silencioso, se maneja bien en mojado y aguanieve, en hielo hay que tener más cuidado, después de todo, es de velcro, se equilibra bien, se mantiene perfectamente en la carretera.

No

No se puede llamar en toda la temporada. No apto para el verano de Moscú.

Disminuye mucho la velocidad sobre hielo y las gafas de conducción en una carretera resbaladiza duelen a 70 km/h

En condiciones de hielo, no se mantiene muy tenazmente en la carretera a velocidades superiores a 60

No lo encontré.