Neumáticos Rosava WQ-102 195/65 R15 91S

No recomiendo comprar

De las ventajas de la resistencia al desgaste. ¡Eso es todo! (No fue posible equilibrar, todas las ruedas están torcidas. Probé en 5 instalaciones diferentes. Hacen un ruido infernal. A velocidades superiores a 90 km / h, solo quiero salir del automóvil. He sido conducir deliberadamente durante 2 años sin despegar para el verano, con la esperanza de borrarlos más rápido, pero falla). En invierno, sobre nieve y asfalto helado se comporta un poco mejor que en verano. Es un poco peor en verano. En resumen, este es un neumático económico para TODAS LAS ESTACIONES, de calidad muy mediocre. Lo compré para ahorrar dinero, pero no vale la pena. NO LO RECOMIENDO!

El neumático más impredecible cuando se conduce en la carretera, el el automóvil camina tanto sobre asfalto como sobre tierra sin pavimentar conduciendo el automóvil todo el tiempo. A velocidades en la región de 12 - 17 km / h en clima cálido, este neumático comienza a dar saltos resonantes y parece como si el cardán estuviera vibrando. A veces, los neumáticos Rosava WQ-101 se mantienen bien en la carretera en cualquier clima, en hielo con tracción trasera de hasta 80 km / h se puede conducir con bastante confianza como en clavos, pero el 102 resultó ser una completa mierda. Me aconsejaron en una llantera (aparentemente las toman mal) llegué 102 agotada 2.000 km. alquiló y vendió la mitad del precio inicial, en general, dinero desperdiciado

Agregaré una reseña. Como ya estaba za.bal este rumble!!! Shipovka en la ciudad, s.ka, está zumbando, como especialmente a bajas velocidades de 20 a 80ti. ¡Es solo una especie de pi.dets! Auto c3 2012, desplome y chasis ideal. 205.55r16. El caucho estropea su acústica o (zumbido) y pesadez. El consumo agrega 1 litro encima en la ciudad para amar (tal vez más). Tachonado con un perno ugigrip de 10 mm de doble pestaña. Corre de 500 km a 60 km/h sin problemas, en temperaturas cercanas a cero (-5 a +5). ¡Ahora son unos 1000 km y cerca de cada pico hay microfisuras en un círculo! Esto solo habla de la calidad de mierda del compuesto de goma. Hola, Rosavovtsy, ¿dónde está la sílice declarada, dónde están las gomas y los aditivos en el compuesto de goma? ¿Estás trillando un hollín allí? Las púas aún aguantan, pero si hay grietas, ¡entonces están sueltas y NO FUNCIONAN! ¡¿Y esto es en una carrera de 1000 km?!?!?!

Un excelente modelo

Tengo, pero no tengo ruedas para este auto. Pronto el final del invierno y el comienzo de la primavera. Pensamiento, Pensé que había decidido pedir esta rueda, esperaré la entrega. Espero que la calidad sea buena, ya que hay un 47% de votos buenos!

un buen modelo, me gustó

viajé con neumáticos Rosava WQ-102, 175/70R13, sin despegar. Estaba parado en un automóvil VAZ-21099, ¡el automóvil funcionó todo el tiempo en un taxi! Muy buena opción económica! Barato y alegre! Lo principal es operar en discos de hierro, no habrá golpes ni cables. En una escala de 5 puntos, 4 más.

excelente modelo

Vivo en Kyiv, pero viajo por toda Ucrania. El veredicto es neumáticos para aquellos que manejan un máximo de 130, y preferiblemente no más de 110. aunque conduje 160, pero aquí la experiencia lo permite. Ideal para la ciudad, también para el pueblo. la pista no es para súper velocidades, este neumático me salvó más de una vez en las nevadas, cuando los jeeps 4x4 patinaban cuesta abajo - yo también patiné, PERO CONDUCÍ. 100% cierto: rema mal en todas partes. Lo principal es cambiarlo a calor, de lo contrario, el automóvil flota estúpidamente y el frenado es peor. Así que me tomé un segundo juego de uno nuevo, pero estoy seguro. Rosava por nuestros caminos. y el 102 es mejor que el 101 en estabilidad. y 103 en un camino seco apesta ... Así que piensa

un modelo terrible

Lo tomé de un amigo, el desgaste era del 15%, los clavos estaban en su lugar, pero cuando lo puse y salí de la tienda de neumáticos, estaba muy decepcionado: con un golpe brusco al acelerar, el automóvil sopla hacia un lado (tracción delantera), comienza a deslizarse cuesta arriba, debe ingresar a las curvas muy lentamente (el estilo de conducción no es agresivo), en el patio cerca de la casa tenías que empujarlo repetidamente, y es difícil de imaginar en un lugar donde es difícil de imaginar ... En general, es difícil. Me arrepentí de haberlos tomado, dejé el invierno de alguna manera, este decidi no correr riesgos y cambie a otros neumaticos.. Cuando leí las reseñas, tuve la impresión de que "hecho a medida"

un modelo excelente

Tomé el camino hace cuatro años con nieve, lluvia helada, todo está bien, el barro no es muy bueno, pero va

se mantuvo en 2108 bomba de goma 130 km a lo largo del hielo sin problemas durante 4 temporadas medio desgastado sostiene todo y algunos simplemente no saben cómo usar la máquina compran un tractor de oruga.

buen modelo

Explotado una temporada en Moskvich Ivan Kalita. Tamaño 195/65R15. Comprado en oferta por 1600. rueda. Compré con precaución, porque. este Rosava también es por esa cantidad de dinero. Pero durante la operación quedó gratamente sorprendido. El caucho cumple todas sus funciones. No pasa solo por el barro (obstruido). El resto quedó satisfecho.

buen modelo

Comprado para una promoción por 1200r))) a este precio, no hay ninguna queja sobre el caucho. Suena un poco más de lo que debería, como todas las marcas no premium. Hay pocos picos y no son altos, por lo que es conveniente operar en la ciudad y en pistas despejadas. La banda de rodadura no es "malvada" en absoluto: será difícil sacarla de la nieve alta. Equilibramos en una calificación C (uno es bueno, dos son promedio, uno no es muy bueno, tal vez todavía se trata de los discos

un modelo terrible

Acabo de comprar un auto, había muy poco dinero Iba, pero necesitaba neumáticos para el invierno, buscaba los más asequibles.Encontré Rosyava 195/65R16 por 1600 rublos, muy barato, porque el precio más cercano era Kama-Euro por 2800 rublos, decidí arriesgarme. luego comencé a escalar, ahora compré un automóvil con tracción delantera y este Rosyava, rema súper en la nieve, condujo al jardín en 20 cm de nieve, aunque el espacio libre del automóvil es de 15 cm, con un acelerador, ¡pero condujo! Ahora sobre lo malo, ¡ICE! El auto no obedece en absoluto, llegó al punto en que no pude salir del patio, aunque el invierno pasado (menos nevado) nunca me atasqué en el VAZ 2105 y no hubo ninguna pista. Es necesario frenar sobre hielo y nieve rodada con una gran distancia y la imitación del ABS no ayuda (el ABS se apaga por completo porque no se detiene en absoluto), se aleja con movimientos circulares, incluso a una velocidad de 20 km/h (no me lo esperaba para nada, incluso parece que había un poco de asfalto mojado o un poco de hielo), no echa gasolina, porque ¡los picos son muy pequeños, como agujas! Todavía no le gusta Kolia, el auto flota como mantequilla en un tazón (no se trata del auto, en el mismo lugar en el verano con buenos neumáticos casi ni siquiera sostengo el volante, va como sobre raíles), hay que arrastrar 80 km/h en autovía. Para este invierno, definitivamente necesitas comprar algo normal. Rosyava encajará solo si tienes un Niva, tienes poco dinero, vives en un pueblo y necesitas escalar mucho en la nieve, ¡no hay nada que hacer en la ciudad!

gran modelo

Sucedió que el invierno llegó un mes antes y no estaba listo para comprar neumáticos. Tuve que tomar el más barato. Lo miré de esta manera y bueno, no parece uno de invierno. Aún así compré 2 en la parte delantera. Coche de tracción delantera. Trabajo en un taxi. Cuando llegué a la estación de taxis, los muchachos también dijeron lo que pensaban y no parecía invierno, pero cuando fui a trabajar, me quedé atónita. Saqué de todo lo que es posible. Conduje por todas partes. Después del maestro Nord, este no hace ningún ruido. Conduje 2 temporadas 45 mil km. en abril lo moví para atrás y conduje otros 10 mil en el verano puse llantas de verano, este está hasta la primavera, lo pondré atrás por 10 mil más, se acerca el invierno y hoy fui a comprar la misma goma, pero lamentablemente no estaba a la venta.el vendedor en el mercado dijo que 45 mil en la parte delantera no es suficiente.Tengo 15 años que manejo y esta es la única goma que me ha durado tanto en la parte delantera- tracción en las ruedas

Me paré en un Ford-Connect en funcionamiento todo el año (de noviembre a noviembre), 60 mil (huella residual ~ 2 mm), sin tachuelas. Explotado en cualquier clima en diferentes caminos (y fuera de ellos) en la región sur de Ucrania. Cuando lo tomé, tenía miedo de que fuera barato, pero no había otra opción. La próxima temporada las usaré.-----Pinchadas igual, ya en primavera una rueda. Voló al foso mientras adelantaba en el área. El disco se cayó. El agujero en el costado resultó: no puedes poner un parche. Tendré que comprar una llanta en el otoño. Por cierto, es normal, así que... no lo dejé pasar de inmediato. Permitió frenar a partir de 90 km/h. Mientras disminuía la velocidad, ni siquiera entendía que lo bajaría. Aunque el disco está decentemente doblado.

Variante económica

Estabilidad (tracción y frenado) en tiempo de nieve cuando hay gachas en la carretera.
Frenado y maniobrabilidad sobre costra de hielo
Flotación todoterreno y capacidad de remo
Excelente agarre en mojado clima, excepto estabilidad lateral (más de 120 mudos sobre asfalto mojado)
Reforzado para nuestras carreteras y pits. - ni un solo pinchazo y ghoul durante 55 t.km de carrera

No

No debe morir

la suciedad de la papilla de hielo de nieve es simplemente clase

precio

Funciona bien en la nieve y especialmente en la papilla de nieve

precio, todo lo demás normal sin fallos evidentes

barato, excelente para remar en la nieve, no es una pena

Lanos R13. Recogido por todos lados. Lo conduje cuesta abajo en invierno con un remolque lleno de nieve (sacó la nieve del patio).

barato, confiable

-no está mal, considerando el precio, comportamiento en pavimento seco
-suficiente flotación en nieve
-comportamiento predecible en superficies resbaladizas (si eres amigo de tu cabeza), aunque sin clavos-no es su elemento
-indestructibilidad
-resistencia al desgaste.

Tomé por el precio 2100. Peugeot 406.
Patinó durante casi una temporada. Viajó mucho, a menudo en la carretera. Hasta ahora, no ha despegado ni un solo pico, lo cual es un + notable. Volé a boxes un par de veces muy duro. La pared lateral de la goma es gruesa, casi no muerta. no aparecieron hernias. Perforé un cilindro con un pantano, inserté un flagelo sosteniéndolo.
Hay ruido, pequeño, en la región de 60-80 km / h. Si vas más rápido o más lento, no. Frenan normalmente. Al menos nunca fue que alguien frena, pero yo no puedo. Van por el mismo camino.
Aquí escribieron que la banda de rodadura está obstruida con nieve... No me di cuenta. Gachas de avena, todo tipo de papilla se elimina bien y rema bien. Se comporta de manera predecible.
Bien equilibrado.

Palas sobre gachas, excelente sobre nieve.

no

Deslizamiento sobre una superficie rodada. Muy ruidoso sobre asfalto sin nieve.

Calidad en todos los aspectos

No apto para ciudad y asfalto liso, el ruido, ni siquiera ruido, pero el estruendo, como en un trolebús, es molesto.La goma es más para las personas que ama el jardín (casa de campo), los pescadores y los recolectores de setas)))) y conduce constantemente el automóvil por un camino de tierra.

Shipovka zumba con fuerza sobre el asfalto. Gestión indistinta. Zumbidos y gritos a partir de 20 km/h!!! Añadiré una reseña. Como ya estaba za.bal este rumble!!! Shipovka en la ciudad, s.ka, zumba, como a propósito a bajas velocidades de 20 a 80. ¡Es solo una especie de pi.dets! Auto Citroen c3 2012 50kw robot automático, camber y chasis ideal. 205.55r16. El caucho estropea su acústica o (zumbido) y pesadez. El consumo agrega 1 litro encima en la ciudad para amar (tal vez más). Tachonado con un perno ugigrip de 10 mm de doble pestaña. Corre de 500 km a 60 km/h sin problemas, en temperaturas cercanas a cero (-5 a +5). ¡Ahora son unos 1000 km y cerca de cada pico hay microfisuras en un círculo! ¡Creo que no es normal!

todo justificado

Ruido

no.

ruido de arranque a 20km/hy después de 90km/h.
En clima cálido (más de +10 grados) flota al frenar, se vuelve muy suave y sopla un poco la parte trasera a velocidades superiores a 100 al entrar en una curva, pero no patina, sino que se balancea. Por supuesto, el clima cálido de los neumáticos de invierno es el culpable, pero no tuve esto en otros neumáticos de invierno.
Desgaste ligeramente aumentado. Comí lo suficiente para 50t.km, compré uno nuevo y ya salí corriendo 5t.

No rema en gachas de nieve, se comporta de manera impredecible en hielo cubierto de nieve.

No le gusta la suciedad

no

empieza a hacer ruido a partir de 60 km/h, y mucho

ruidos a partir de 90 km/h, sobre hielo no es creible (aunque no se estropea cuando frenado)

ligeramente ruidoso a gran velocidad, flanco duro

ruido mucho, no se engancha en el hielo, es imposible moverse cuesta arriba en invierno

Ruidoso a gran velocidad sobre asfalto. Pocos tamaños.