Neumáticos Nexen Winguard Winspike 215/65 R16C 102T

Por su precio, hay normas, las hay más interesantes, no sobre la comodidad.

La goma es resistente al desgaste, después de Michelin: no frena, pero el precio es mucho más bajo.

mal modelo

Las púas se plantan profundas e inútiles sin hielo, atraviesan la nieve normalmente, pero solo hasta que resbalan, luego se entierran. Hacen mucho ruido en el asfalto (por un motivo desconocido). Después de leer las reseñas decidí comprar, pero ahora me arrepiento.

un excelente modelo

cuando elegí el criterio principal fue el precio y la calidad, y para que las púas no salieran volando después de la Primera Estación. La expectativa estaba justificada, a ver como se comportan en la temporada 3

buen modelo

Salió por 2 temporadas. ni una sola espina salió volando: se plantaron profundamente, por lo que solo son útiles incluso en hielo seco, tan pronto como el hielo se esconde debajo de la nieve, o las gachas de nieve, el agarre se debilita. Mantienen bien el rastro, me siento confiado en la nieve, no excavan. Tomé un Renault Scenic con una dimensión de 215/65/16; no duelen nada en los arcos. Grandes neumáticos por poco dinero. Si no conduce sobre hielo o conduce con cuidado, una buena opción. Si quieres sobre hielo, busca clavos más serios.

buen modelo

Este es mi segundo neumático de invierno, antes de eso tuve un Nordman 4 cuyos clavos se cayeron después de la primera temporada. El Nexen tiene una buena relación calidad-precio y es excelente para conducir en la ciudad. Sorprendentemente buen equilibrio (la carga cuelga al menos). En nieve profunda, se comporta de manera insegura, especialmente con una transmisión en un eje.

De febrero a abril, demostraron ser aceptables, no había más nieve profunda, ¡no pude evaluar cómo remar! Después de cambiar los zapatos durante 2,5 meses. operación, al menos 1 clavo salió volando de cada rueda ((¡Se lo dejo como regalo, pero no lo compraré en el futuro y no lo aconsejo!

excelente modelo

No puedo entender: ¿quién escribe críticas negativas sobre estos neumáticos? Conduje con estos neumáticos dos inviernos en condiciones de cambio constante de clima: lluvia, hielo, nieve, asfalto seco (región de Rostov).Durante dos inviernos ni un solo pico salió volando. ¡La velocidad es buena, los giros son estables (aunque no aceleré más de 140 km / h en invierno) "Kiryukha" y estoy muy satisfecho con los neumáticos!

excelente modelo

Muy buen agarre en gachas de nieve mojada.El movimiento y el arranque cuesta arriba no causan ninguna dificultad.Prácticamente no zumba.No hay tirones al conducir.Recomiendo a todos, que necesita buenos neumáticos económicos y que no está obsesionado con la marca del fabricante.

modelo terrible

Mientras el invierno era cálido, solo presté atención al ruido. Bueno, hace ruido, por lo que todos los cilindros de invierno hacen ruido. Cuando comenzó el frío, no creía que estaba manejando con llantas de invierno, cuando comienzas a moverte desde un lugar con poca gasolina, patina. Usted frena: las ruedas se bloquean inmediatamente. En una carretera helada conduces como con neumáticos deportivos de verano, sin agarre. Entré en una curva: el auto lleva. ASC, por supuesto, ahorra. Conducir por encima de 60 da miedo. Antes de eso, conduje en invierno Bridgestone, Yokohama e incluso Hankook, no hay comparación con este Nexen. Chicos, no se dejen engañar por el precio: la seguridad y la confianza son más caras. Son neumáticos para el invierno "verano", donde no hay nieve, y las leyes obligan a circular con ruedas de invierno, mejor pagar de más y comprar una marca normal, aunque sea usada. pero no esta mierda.

excelente modelo

Tomé un perfil bajo R17 225 45. Equilibrado perfectamente - 10-30 gr. Tiene una pared lateral dura, moderadamente blanda y, lo que es más importante, silenciosa. Intenté frenar sobre hielo - se comporta previsiblemente bien.

excelente modelo

Elegí y estudié Internet durante mucho tiempo, eligiendo entre Nexen Winguard WinSpike y Sava Eskimo STUD. Me detuve en Nexen: De momento he recorrido 4-5 mil km, después de rodar (500-1000 km) no hace ningún ruido (solo se escuchan pinchazos). La nieve rema bien - durante un corto período de invierno, tuve que salir de la nieve varias veces, cayó hasta los mismos arcos, ya iba a llamar a mis amigos para sacarlos, pero no, salí sin problemas, me sorprendió mucho. La buena estructura de la espiga y sus fijaciones, el estado actual, todo está en su lugar, según las revisiones, se sientan en su lugar durante mucho tiempo. Hace bien en hielo No revelé nada negativo, lo comparo con Amtel Nordman y Cordiant Polar 2 (todavía no había otros), el cielo y la tierra. Impresión general - Satisfecho.

excelente modelo

Recibido como regalo al comprar un coche. Patiné el invierno pasado, tanto sobre asfalto como sobre moleteado, así como sobre nieve enrollada. Aguanta perfectamente la carretera, la distancia de frenado es aceptable. Con mucha nieve en la pista, te sientes seguro. Después de la primera temporada, todos los clavos están en su lugar.

un buen modelo

un automóvil de espectro, antes de eso había un neumático Nordmaster R 14, como en un avión, un fuerte estruendo. Cuando pongo este - cielo y tierra.. La goma es blanda, no zumba, aunque la goma lleva 2 años acumulando polvo en el almacén (edición 2013) En resumen, estoy satisfecho, lo recomiendo. Diría que son silenciosos para clavar (en comparación con el Bridge AK 5000/7000 / Hakka / Dunlop SP Winter - estos son generalmente terribles) ir tranquilos y cómodos en la carretera - un ligero susurro de clavos a baja velocidad, después de 60 km / h y los tacos se vuelven no es audible, frena con confianza sobre hielo/nieve, no se tira a los lados de la pista, también me gustó que el neumático es ligero (después del verano Dunlop Eco 201 es una vez y media más pesado ), la banda de rodadura es bastante enojada y hermosa, las púas se asientan muy firmemente (en comparación con Hankook w419, allí se tambalearon en el nido con una uña), la suavidad de la composición del caucho es media (pero mucho más suave que el mismo Bridge AK), en general, la goma se parece un poco al tilo Yapovskaya, pero un poco más dura en composición, personalmente me gustó esta goma, mi calificación es 5.

buen modelo

excelente opción por su precio. Antes de eso, fui a Gislaved NF5 y Nokian H7. Subjetivamente, Nexen será peor en muchos aspectos, excepto por el nivel de ruido. Un par de veces me metí en boxes buenos, incluso tuve que parar el coche e inspeccionar las ruedas, no hubo golpes ni roturas. Recomiendo comprar con un presupuesto limitado.

mal modelo

Nunca volveré a tomar esta goma, incluso en pavimento seco, ¡funciona antideslizante en las esquinas! y esto es a una velocidad de alrededor de 80-100 en giros suaves, esta es la primera vez para mí. Está nevando, pero no diría que es bueno. Fui a Michelin y Nokia, gislaved, calzones, en resumen, pasé por muchas gomas y tengo una conclusión: ya sea Michelin o Nokia, otros fabricantes no me impresionaron ... Si te sientes enfermo en los atascos , entonces puedes tomarlo, pero si conduces más o menos rápido, piensa 7 veces.

Precio

Precio

Las espinas después de dos temporadas están en su lugar. Las puntas de las púas son varias piezas. roto

Suave, casi silencioso

No hace ruido, se comporta bien en aguanieve, se mantiene excelente en la nieve, al comienzo de la temporada 3 las púas están en su lugar

Respecto al verano Nokian Hakka Green, el el nivel de ruido no es mucho más alto, en dimensión 175 \70 R14 4 ruedas cuesta 8380 r, mientras que el estilo de conducción no cambió

relativamente no ruidoso

Suave. Tranquilo. La pared lateral es fuerte. Clavos en su lugar después de una carrera de 30 mil km. Sin desgaste apreciable. Se adhiere bien a cualquier superficie de la carretera.

excelente rendimiento de conducción

Precio

-precio\calidad
-silencioso

no es caro, no hace ruido en absoluto, se mantiene bien en la carretera, clavos

Se mantiene bien en la nieve. No es ruidoso para los clavos

Neumáticos silenciosos, ligero

bastante silencioso en comparación con Hankook y Nokian que manejan sólidos 4 (flota en una rutina)

¡Excelente relación calidad-precio! El caucho vale la pena.

Roble, no reduce la velocidad.

Poca tracción sobre hielo. Ruidoso.

Equilibrado, tanques débiles

Los tacos de mi equipo están hundidos profundamente - mal agarre en hielo.

Un poco inestable a la velocidad

Debido al hecho de que no conduzco agresivamente, perdí 4 tacos en la parte delantera derecha, todo el resto entero

las espinas se caen a granel)

No me di cuenta.

no

Comportamiento en invierno como en verano

no están allí

no

Por este precio, tal vez ninguno

todavía no encontrado

Por ese precio, no

Un poco ruidoso, probablemente aún no se haya colocado