- Índice de carga: Bajo piqueta
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 82
- Diámetro ("): 14
- Perfil (%): 60
- Ancho (mm): 185
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 185 mm |
| Perfil | 60 % |
| Diámetro interior | 14 " |
| Índice de carga | 82 |
| Índice de velocidad | T |
| Direccionalidad | Direccional |
| Simetría | Simétrica |
| Espina |
Reseñas positivos (16 de 16)
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HDe todos modos, los neumáticos viejos y baratos de 2014 todavía tienen una banda de rodadura de 5,6 mm. En 2020 entregaron un peso de 45 gramos, en el bulto frontal (2014r) de la carga, 25 balas cada uno. Para mejor ide
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CPrecio y calidad, resistente al desgaste 30t-2mm.
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ECompré un 2017 de base larga para Fiat Doblo. Los familiares se pararon para el verano Continental 195 en 60 r16. Ponga Rosava Snowgard 205 en 60r16. Tengo este auto 3ro. Leí las reseñas, es divertido ... Fui a Fulda, Michelin, Nokian en el invierno. Realmente no veo la diferencia. Los neumáticos de invierno siempre son más ruidosos, ¿por qué sorprenderse después de los de verano?... A los 90 km, hay un ruido perceptible, por encima de los 100 km, nada zumba. De tal "G" viajaron durante las últimas dos semanas. Se lo recomiendo a todos. Un análogo tonto, ¿por qué pagar más si el efecto es el mismo? no se obstruye en el hielo cubierto de nieve como Belshina. La mayor ventaja es que no patina lateralmente. Durable. Gran área de contacto ventajas para hielo, desventajas para charcos y gachas. En esta calidad debería costar el doble. Solo entonces será una ventaja.
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AExcelentes neumáticos por el dinero, mantiene el camino normalmente.
Se equilibra perfectamente, patinó durante 2 años.
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Yprecio.
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Xprecio , se comporta bien en nieve y heladas, rema bien en el barro.
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HEl neumático estaba frío e inmediatamente nevó, la carretera mantiene un excelente andar en la nieve en el hielo más o menos 4 en la nieve 5. En la A6 de adelante, el zumbido seguía siendo normal 195x65 R15. No se broncea con el frío mientras estaba -5. Durable. Gran área de contacto ventajas para hielo, desventajas para charcos y gachas. En esta calidad debería costar el doble. Solo entonces será una ventaja.
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MExcelentes neumáticos por el dinero, mantiene el camino normalmente.
Se equilibra perfectamente, patinó durante 2 años.
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Eprecio.
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Lprecio , se comporta bien en nieve y heladas, rema bien en el barro.
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MEl neumático estaba frío e inmediatamente nevó, la carretera mantiene un excelente andar en la nieve en el hielo más o menos 4 en la nieve 5. En la A6 de adelante, el zumbido seguía siendo normal 195x65 R15. No se broncea con el frío mientras estaba -5. Durable. Gran área de contacto ventajas para hielo, desventajas para charcos y gachas. En esta calidad debería costar el doble. Solo entonces será una ventaja.
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MExcelentes neumáticos por el dinero, mantiene el camino normalmente.
Se equilibra perfectamente, patinó durante 2 años.
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Iprecio.
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Sprecio , se comporta bien en nieve y heladas, rema bien en el barro.
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REl neumático estaba frío e inmediatamente nevó, la carretera mantiene un excelente andar en la nieve en el hielo más o menos 4 en la nieve 5. En la A6 de adelante, el zumbido seguía siendo normal 195x65 R15. No se broncea con el frío mientras estaba -5. Solo entonces será una ventaja.
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MExcelentes neumáticos por el dinero, mantiene el camino normalmente.
Se equilibra perfectamente, patinó durante 2 años.
Reseñas (5 de 5)
Por el precio de los centavos no está mal
Yakby más surcos para la vodibula b mejor. Y asi es normalbuen modelo, me gusto
me compre un citroen berlingo para la segunda temporada, las llantas por el precio y la calidad son excelentes, va por la nieve como un tanque, un poco peor en hielo.gran modelo, realmente me gustó
El neumático definitivamente vale la pena
Este año será la tercera temporada en este neumático. El coche es Lanos, se conduce perfectamente a velocidades de hasta 110-120 km/h, no deambula, frena de forma predecible, se conduce bien sobre nieve, asfalto mojado y seco… ruidoso, después de 80 km/h… pero casi todos los neumáticos de invierno son ruidosos, lo que conduje ... y cuanto más ruidoso es el neumático, mejor anda en la nieve y el barro. A velocidades superiores a 130 km/h, empieza a “flotar” un poco… Lo comparo con Goodyear UG500, Gislaved Nord Frost 3 y Nokian Hakkapellita R… este neumático de Rosava rema mucho mejor en nieve y barro que el Nokian especificado, y tan bueno como Gudik y Gislaved. Neumáticos pasados por 2 temporadas alrededor de 20-25 mil km. Creo que pasarán algunas temporadas más sin problemas... un flanco muy fuerte.Justifica su dinero. No es adecuado para inviernos cálidos. La pared lateral es fuerte, la cuarta vez que hago rodar los discos, la última vez que giró para que no pudiera golpear con un martillo))) ¡y ni una hernia! Puede establecer un perfil ancho pero conducir lentamente con papilla y agua ((((usa (((. exprime el agua. En general, tómalo por hielo y nieve, el próximo invierno tomaré un juego de tachuelas del mismo tipo. Fui a kumho, nokian, toyo y belshina. Vitara se estrelló recientemente en belshina. Cuando el maestro condujo hasta la estación de servicio, me sorprendió: " en general, es más como un todo el año. por cierto, se quedó atrás todo el verano en 2110. ¡el kilometraje 15000 no se quemó! filas en el barro. b en las ventajas hay FAT menos. En este día en los menos - RUIDO. Gude es realmente fuerte .. Htos nombrando correctamente sobre el trolebús. Al equilibrar, el peso máximo es de 15 g. hasta ahora, habiendo pasado no ricamente. Sobre asfalto limpio a temp. vіd -2 to 3. No hay negatividad (zumbido de kіm). buen ruido sobre asfalto seco, me hubo fabricantes y eminentes, diré que esta goma no les cederá. El frenado es excelente sobre nieve y pavimento seco, la temperatura cercana a cero es un poco peor, pero aún predecible. Si el presupuesto no le permite comprar neumáticos caros, no dude en comprar esta compra, quedará satisfecho como yo. Mi tamaño de llanta es 205/60/R16. Coche Nissan Cedric HY34.