Neumáticos KAMA Euro-519 175/65 R14 82T

gran modelo

Leí muchas reseñas sobre los neumáticos Kama. La impresión fue mixta. Como resultado, compré para mi kia un modelo Euro 519. Neumáticos de muy alta calidad. Perfecto para nuestras carreteras. Los picos no salen volando, el desgaste es mínimo. No revelé ningún problema ni en asfalto ni en ventisqueros. Buen agarre en las curvas. Llevo tres años montandolas, puedo decir que la calidad no es peor que la importada.

modelo habitual

Compré estas ruedas porque no había otras en la ciudad donde fue por un n\g ... Cuando los picos diarios de conducción fueron suficientes para exactamente 3 temporadas, lo cual fue muy agradable. Bueno tanto en la ciudad como en las regiones. Calificación sólida tres

excelente modelo

Este será mi quinto invierno con ellos. Coche - BMW 7, carrocería E38, tracción trasera. Sensaciones: el ruido de los pinchos no se escucha en la cabina, no salen volando, los neumáticos aguantan bien la carretera. Conduzco principalmente en la ciudad (nieve, asfalto), no tan a menudo, mucho más a menudo con calma que rápido. Entro en las curvas con cuidado porque derrapa, pero esto es normal para una tracción trasera. No hubo hernias ni grietas, cosa que me alegro mucho.El desgaste es muy tolerable, lista para el quinto invierno.

excelente modelo

Compré goma el año pasado de urgencia junto con Yokohama, estaba completamente desgastado. Coche - Chevrolet Lacetti (dimensiones - 195/55 / ​​​​R15). El trabajo implica frecuentes viajes de negocios, por lo que la ciudad-carretera es 50/50. Unos cien en carretera - buen agarre en nieve y asfalto, en ciudad todavía es más tranquilo y cómodo. Entra perfectamente en las curvas, aquí todavía está lejos del desgaste, por lo tanto, a pesar del diferente trabajo y la diferente carga de los neumáticos, están listos para el segundo invierno.

un modelo excelente

he estado conduciendo el Focus durante dos inviernos ya. Neumáticos económicos para no ser el coche más caro - ¡y estoy feliz! Todo empezó conduciendo sobre asfalto - para una agradable sorpresa, se comportó bien con los neumáticos de invierno. Ahora ya lo probé en la mayoría de las superficies, además del asfalto seco, estas fueron: imprimación, nieve suelta, hielo, carretera mojada. En combinación con ESP en las esquinas y en las rotondas de la ciudad, la goma se maneja muy bien. El ruido es tolerable Shipov perdió solo seis piezas, y cinco de ellas en una de las ruedas delanteras: culparé a una de las aceras de la ciudad. En resumen: un buen neumático a muy buen precio.

mal modelo

Esta goma empieza a envenenar el aire cuando se sale el perno. aquellos. se siente como si la espiga se estuviera saliendo con un trozo de goma. Tienes que bombear constantemente o usar un kit de reparación. Además, el aire sale exactamente por el punto de salida de la espiga. Bueno, los picos en sí mismos tampoco viven mucho. No puedo decir suficientes cosas buenas sobre la calidad de los neumáticos. Volvería a tomar esos que no están tachonados para mí, pero NUNCA con los tachonados. ¡Atención al fabricante! En general, los neumáticos son decentes. En la carretera conduzco 100-110, el vuelo es normal. Actualizaré, compraré 2 ruedas iguales en la parte delantera.

modelo habitual

Recomendaría caucho para regiones con temperaturas bajas constantes en invierno y, en consecuencia, la ausencia de hielo frecuente. O para grandes ciudades como Moscú, teniendo en cuenta el uso de reactivos y la abundancia de gachas de nieve ACTUALIZACIÓN DEL 09.2016: Patinado un año sobre goma. Conclusiones: - precio. Para el interior de Rusia, una buena opción, ver más abajo. El caucho es fuerte: pasó la prueba en los pozos de la región de Kurgan a 120 km / h: caucho para nieve, no para hielo. En hielo el manejo es 6/10, en nieve 9 de 10. Como opción me la llevé al bosque en verano - rema decentemente por el barro - Frenado sobre asfalto mojado 5/10 - mantén la distancia - Sobre asfalto seco anda como cualquier invierno, pero cuando Frenar fuerte (todavía no tengo ABS) - le gusta perder clavos. Durante la primavera en Msc, perdí muchas veces más clavos que en todo el invierno.

un buen modelo

Duradero, atravesó las escotillas abiertas un par de veces, solo el disco se arrugó. es difícil moverse en reversa Patiné durante tres temporadas, estoy planeando otra, no hay hernias ni pinchazos, los clavos comenzaron a caerse, después de las dos primeras temporadas faltaba uno, se aburrió un poco en tres años Recomiendo, la próxima vez prefiero comprar los mismos neumáticos .

mal modelo

El fabricante, aunque copió la imagen de Nokian, pero la copió mal, las láminas de la banda de rodadura no están completamente cortadas, y por lo tanto el neumático no cumple con sus funciones, frenado sobre hielo, y además ahorrado en la composición de la goma (dubber en frío). , hubo momentos, sobre todo en grandes pendientes heladas , cuando el corazón se atascó, en algún lugar de la zona del talón). Mira mejor opciones importadas o de las nuestras, pero de otra marca.Después de la primera temporada, lo pongo a la venta.Auto Hyundai Sonata EF

Mi estilo de conducción es moderado. Intento hacer todo como debe ser, así que hice rodar las púas como debe ser, y no se les hace nada, y en general, la goma es resistente al desgaste. En la carretera, el coche va hacia donde tú lo diriges y no hay movimientos ni convulsiones innecesarias.

excelente modelo

Por así decirlo, decidí apoyar al fabricante nacional (aunque había una opción de comprar llantas más caras y tipo con una marca). Lo que atrajo en la goma fue su dibujo y + todo se le dio 2 años de garantía por el balanceo y por la salida de púas (si sale mas del 50% me devuelven el dinero o dan llantas nuevas) compre a un oficial representante en San Petersburgo. Alguien escribe que los picos hacen clic, hacen ruido, etc. ¡delirio! ¡no creas! no hay casilleros en mi auto, tampoco hay ruido de la goma y ¡prácticamente no hay ruido! Hay un ligero zumbido pero no distrae. ¡¡¡CUIDADO CON LA FALSA!!! LA GOMA VIENE CON UN HOLOGRAMA (en cada llanta) PS nissan liberty (195\65R15) no olvides romper la goma (hasta que se borren las espinillas, aproximadamente 1 tanque) el balanceo fue muy bien.Conseguí KAMU en diciembre de 2012. Viajé con neumáticos durante 5 temporadas de invierno y 1 de verano y hoy lo tiré en febrero de 2016, pero no por desgaste de la banda de rodadura ni por que me salieran clavos (el 80% se quedó en el eje trasero y el 15% estaba muy suelto en el eje delantero) . Durante la reparación, descubrí que se había salido un cordón de metal en las cuatro llantas y estaban torcidas. Kilometraje 70-75 t Km Creo que valen la pena, pero el próximo invierno me compraré velcro!

en carretera (con viento lateral, más aún). En el Almera n15 pasaba lo mismo, no había “flotación”, tal vez por el peso del auto (ahora 1500 kg y r16, Almera 1000 kg y r14) no sé, pero el hecho es un hecho. Los montadores de neumáticos tampoco la elogian, dicen que Kama está mal equilibrada, hay que arreglar muchos pesos. En general, se puede tomar a quien se mueve principalmente por la ciudad. El próximo neumático definitivamente no será Kama 519 (monté durante 7 años en el ContiVinter viking2 Continental, esto es el cielo y la tierra, en el Conti el auto funcionó como si fuera sobre rieles en cualquier superficie, incluso completamente sin clavos, la goma nunca falló) )

mal modelo

Decidí apoyar a un fabricante nacional, pero solo a este fabricante no le importó un carajo con tan baja calidad. Agregue algo de dinero, compre algo más.

gran modelo

dibujo de hacka 4, composición de goma ligeramente mejor, pero los espías son más simples, en algún lugar entre hacka 4 y 5

gran modelo

Temporada aprovechada. Activamente. Beca Lada. R14. Lo compré en un hipermercado por una promoción, 1350 r\uds. Como los muchachos de la tienda de neumáticos me los instalaron en noviembre, ya no fui a ellos (muchos escriben que están mal equilibrados). Después de la temporada, más del 90% de los clavos están en su lugar. Para mi coche, no veo ninguna razón para considerar otros neumáticos para el invierno.

Conduje 25,000 mil con este neumático durante el invierno. De las carencias, solo el ruido, el camino lo mantiene la nieve, la papilla es barro, recomiendo

Buenos neumáticos domésticos

- Justifican su precio al 100%
- Buen agarre en hielo
- buen agarre en nieve y hielo

Durabilidad, agarre de clavos, sin grietas ni hernias

Agarre, resistencia al desgaste

Mantiene clavos, buen manejo en diferentes superficies y precio

barato y enojado

Precio/ calidad. En la nieve "cava" por 5+

En la nieve rema perfectamente. También arroja gachas muy dignamente: voló a una velocidad de 80 km / h, tenía miedo de golpear el fondo (el sonido de la nieve exprimida era realmente muy fuerte), pero el caucho mantuvo su trayectoria. La velocidad de hasta 130 km / h se mantiene decentemente, incluso en una superficie ligeramente helada y nevada con un fuerte viento lateral, no es necesario rodar. Solo se pierden 2 tacos en 8000 recorridos.

Fuerte, rema bien en nieve, drena bien el agua y el lodo.

1) Rema bien en nieve suelta.
2) Se conduce bien sobre pavimento seco.
3) No hace mucho ruido después del rodaje.

Buen rendimiento (eficacia de frenado, estabilidad en carretera) y, por supuesto, el precio

1. Rema perfectamente en nieve de 20 cm, sin resbalar (la máquina pesa 1600 kg) 2. ¡Se siente genial en la pista! 3. En condiciones urbanas, no noté ninguna ventaja particular (creo que tales neumáticos no son necesarios en la ciudad, los fanáticos de las carreteras de la ciudad deberían pensar en Velcro) 4. En un camino helado salpicado de nieve, gira y frena con confianza

Precio bajo, un buen modelo para circular por ciudad

Parece andar tanto en hielo como en nieve.

buenos neumáticos económicos, excelente relación calidad-precio

Ruidoso

-aullidos a velocidades superiores a 70 km/h
-70% de los pinchos se cayeron en la temporada 3
-en la temporada 4 quedan 3-4 pinchos en cada neumático

Son pequeños y nivelado

Un poco ruidoso)

Picos!!!! Despegar a veces.

Ruidoso. El hielo no es su elemento.

El hielo no es suyo. Con mucho hielo (por ejemplo, después de una lluvia helada), el automóvil "flota", las propiedades de frenado también dejan mucho que desear. Sin embargo, cuando se derrapa a 40 km/h, el automóvil es fácil de "atrapar".

"Flota" en un bache a velocidades superiores a 80 km/h. La sensación de inseguridad en la frenada sobre asfalto seco y limpio, parece que se esfuerza por “soltarse”, aunque en realidad no es así.

Sobre hielo, no resbala mucho

.
2) El frenado sobre hielo es deficiente: larga distancia de frenado, no salva la situación, ni ABS, ni frenada por la caja de cambios.
3) No se prevé derrape.
4) No le gustan los baches.
¡No hay sensación de confianza con este caucho!

No he visto tales neumáticos en todo el tiempo de operación

un pequeño ruido apenas perceptible

Se "flota" en la carretera a una velocidad después de 90, hoy noté que no hay varios picos en las ruedas delanteras (temporada de goma 2)

¡Mano de obra! Las cuatro ruedas se bajan a lo largo de la llanta de una forma u otra, por lo que a menudo nunca me he detenido para un ajuste de neumáticos.

todo depende de la "junta" entre el volante y el asiento)

No lo hice revélalo.

El hielo no es ella. Con mucho hielo (por ejemplo, después de una lluvia helada), el automóvil "flota", las propiedades de frenado también dejan mucho que desear. Sin embargo, cuando se derrapa a 40 km/h, el automóvil es fácil de "atrapar".

"Flota" en un bache a velocidades superiores a 80 km/h. Sensación de inseguridad al frenar sobre pavimento seco y limpio, parece que se esfuerza por "romper", aunque en realidad no es así. La velocidad puede tomar un poco de culo)))) Pero con mucha suavidad....