Neumáticos Pirelli Winter SottoZero 3 265/40 R21 105W

excelente modelo, me gustó mucho

Goma que me regalaron cuando compré un coche hace 3 años.La goma en sí es excelente en términos de calidad, bien equilibrada y además demostró ser excelente en la conducción. Bueno para ciudad y carretera. Maneja condiciones de nieve. En el ruido ruidoso sin nieve en el pavimento a cualquier velocidad. El conjunto dado viajó durante 3 temporadas. El kilometraje de invierno es inexacto, pero saldrá algo por debajo de 40 mil. Tomé un neumático similar este año.

excelente modelo, me gustó mucho

Decidí tomar estos neumáticos al final del invierno. Después de que se quedó atascado en la nieve en el viejo pico, y un amigo con esos neumáticos no solo condujo normalmente hasta allí, sino que también me sacó. En la nieve, la permeabilidad y la confianza son simplemente fenomenales, lo vi yo mismo. Ahora he tomado estos. Después de los picos, me drogo del silencio. También puedo notar un confort de marcha muy alto. Rodaje, comportamiento a gran velocidad, suavidad en rodadas y no sólo - me gusta todo.

excelente modelo, me gustó mucho

Con la salvedad de que al principio tuve que acostumbrarme a la sensación en la pista volante un poco, la goma es muy, muy decente. Excelente rulitsya, claramente mantiene el camino, se desacelera magníficamente. Particularmente satisfecho con el comportamiento sobre nieve o carreteras mojadas, casi ideal. En el hielo, por supuesto, es más débil, ya que sin picos, pero sujeto a una velocidad y distancia razonables, sin sorpresas ni sorpresas. Mientras que los neumáticos de invierno sólo por favor. Verse bien. Pero lo principal es un excelente comportamiento en carretera. Al menos en ciudad, al menos en carretera: sin opciones, manejo adecuado en todas partes, frenado preciso, excelente estabilidad. No soy un profesional en términos de calidad. Pero el equilibrio es normal, la banda de rodadura no se ha desgastado durante dos temporadas, los flancos están todos intactos. Así que tal vez la calidad se corresponda con el precio.

Ideal para el invierno urbano y las carreteras, conduces de forma activa y segura

Si no quieres renunciar a un estilo de conducción dinámico y activo en invierno, entonces necesitas para tomar esta goma. El manejo da una clara y precisa, en los semáforos definitivamente serás el primero en nadar sin riesgo en un charco de deshielo o en aguanieve. Frenado, curvas: todo es excelente. En términos de comodidad, el caucho también es bueno: avanza en silencio, suavemente, pero al mismo tiempo con confianza. Por cierto, esta combinación de suavidad y manejo preciso hace que te acostumbres durante los primeros días, pero luego toda la temporada es simplemente un placer de conducir. Lo que inmediatamente me gustó de esta goma fue su versatilidad, cambié mis zapatos con mucha anticipación para que las heladas de la mañana no fueran una sorpresa. Como resultado, me di cuenta de que este neumático de invierno atraviesa perfectamente los charcos y el asfalto mojado, con claridad y confianza. En invierno, no se rinde en ningún camino: asfalto allí, nieve suelta, papilla con reactivos o rodadura dura: el manejo es adecuado en todas partes, el comportamiento del automóvil es predecible. , pero por lo demás, los neumáticos son simplemente universales.

No es una pena aconsejar a los amigos

Un par de inviernos sobre estas ruedas, impresiones positivas, el hielo es una rareza en nuestra ciudad, pero la nieve y el aguanieve son invitados frecuentes. En esas carreteras me siento muy bien, conduzco con confianza, disminuimos la velocidad y aceleramos casi como en verano. Fuera de la ciudad, si el camino no está cubierto, esto hace posible conducir a alta velocidad, va suavemente, no deambula. y conduje con seguridad fuera de allí por mi cuenta sin ayuda externa. Sobre hielo, por supuesto, no es lo mismo que tachonado, hay que tener cuidado con el acelerador, pero en principio es predecible, por lo que se conduce por una carretera rural resbaladiza sin esforzarse, el coche se controla bien en todas las superficies, yo elegí visualmente de acuerdo con la imagen, no miré las reseñas, estoy completamente satisfecho con la elección.

excelente modelo

hizo dos inviernos, muy satisfechomuy silencioso y suave compraré lo mismo la próxima vez tiempo!

excelente modelo

Kia Ceed 225/50 R17. Aunque a pesar de que el coche no brilla con la dinámica, pero, sin embargo, logró montarlo de manera bastante activa y dinámica. Claridad de entrada en las curvas tanto en asfalto seco como mojado, nevado y fangoso, los neumáticos se comportan de manera excelente. Los frenos en todas las superficies descritas también fueron extremadamente sorprendidos. Incluso sobre nieve compactada, los neumáticos aceleran y detienen los coches con una superioridad envidiable. En general, puedo decir que estos neumáticos hacen un excelente trabajo con una conducción agresiva adecuada y perfectamente medida. Para los amantes de un viaje tranquilo y cómodo, generalmente es 5+. Honestamente, no revisé la resistencia de las ruedas para moverse por un camino sin salida y baches serios, ya que trato de conducir con mucho cuidado y esquivarlo todo. Antes de eso, ya usé 7 neumáticos diferentes. Ahora puedo decir con certeza que estos neumáticos, en mi opinión subjetiva, superarán a Nokian WR D3 y Nokian Hakkapeliitta R, esto es relativo a mi experiencia personal y comparativa.

excelente modelo

En mi caso las llantas delanteras resultaron ser propensas al desgaste de la parte media de la banda de rodadura.esta temporada llevare las mismas conjunto.

excelente modelo

No se entierra en la nieve, sale alegre, el asfalto es genial, la papilla es buena, el hielo es hielo. En general me gustó mucho, lo comparo con Pirelli Winter Carving, Bridgestone Blizzak Revo GZ, WS60. Blizzak es un digno competidor, pero elegiría a Pirelli. Lo uso en Ford Mondeo, 205/50 17 650 kg Por su precio, lo recomiendo. Sotte zero 3 225/40/R18 por la falta de comentarios inteligibles al respecto. debido al hecho de que los neumáticos son nuevos!Empecemos: para darle peso y trascendencia a mi opinion, dire que estoy pilotando un Renault Megane RS y “amontonando” no amargo.. 1) La goma es realmente muy blanda y provoca una pseudo-sensacion de guata en el control, por que ¿seudo? - porque de hecho todo es mucho mejor de lo que parece al principio y en giros por debajo de 90 una semana después ¡vuelo a la misma velocidad que en el verano dunlop ss! " asfalto seco: frenado 5 aceleración 4 asfalto húmedo: frenado 5 aceleración 4 asfalto helado: frenado 3,5 aceleración 2 lechada de Moscú)) frenado 4 aceleración 3,53) Total en el residuo seco durante dos semanas de funcionamiento, estoy completamente satisfecho con mi elección, el control sobre cualquier superficie se acerca al ideal, aunque con la salvedad de que habrá que acostumbrarse al volante de algodón, pero confíe en la goma y se sorprenderá de que, de hecho, nada ha cambiado (¡esta es la primera vez que tengo tales sentimientos)! Disminuimos la velocidad en hielo y más delgado, sorprendentemente, como en verano, pero comenzar en hielo será peor que disminuir la velocidad ... ¡extraño! ¡El lodo no es un enemigo en absoluto, naturalmente a "velocidades razonables"! Los problemas reales son solo con superficies específicamente heladas, pero esto es Zamkadia))

Calidad. Tranquilo. Comportamiento estable y predecible

Suave, cómodo. Buen comportamiento a la velocidad. Rodaje y frenado adecuados

Neumáticos suaves, silenciosos, agradables de conducir y fiables.

Precio en tamaño R18 agrada. La calidad se corresponde totalmente con el precio.

Buen manejo sobre nieve y asfalto, suavidad, silencio, durabilidad.

ideal para inviernos cálidos urbanos

la nieve, el aguanieve, la suciedad no son un problema,

cómodo en hielo y sobre ellos andan bien en la nieve

Enganche, manejo, comportamiento predecible en la nieve

Solo recomiendo, lo que necesitas en la ciudad si la ciudad está siendo limpiada (Moscú)

1. Tranquilo
2. No rodante (es decir, el automóvil se comporta normalmente en las curvas), pero aquí también debe tener en cuenta el peso del automóvil. En mi caso, solo con una explosión.
3. Predecible en avena, agua, nieve no profunda y asfalto seco.
4. Siempre serás el primero en los semáforos)).
5. Trabajan bien en los giros, lo cual es importante.
6. Diré con seguridad que es apto para ciudad y carreteras sin hielo.

Revisión del neumático en tamaño 225/50/17, instalado en lugar del estándar recomendado por la fábrica 225/45/17. Nada roza en ninguna parte, incluso teniendo en cuenta el automóvil rebajado: 35 mm.
Hizo 2 años en el SEAT León FR, también conocido como GOLF GTI, Skoda Octavia RS, Audi A3 2.0TFSI
Neumáticos ideales para la ciudad, especialmente en seco clima. Los turnos se pasan como en verano, el deslizamiento es mínimo.
La humedad con reactivos también es excelente. Como resultado, el caucho está bastante equilibrado para diferentes superficies. Sin miedo al agua. No hay muchas láminas, en comparación con Bridgestone, por ejemplo, pero no pocas. el cual es apto para ciudad y caminos no helados.

Revisión del neumático en tamaño 225/50/17, instalado en lugar del estándar recomendado por la fábrica 225/45/17. Nada roza en ninguna parte, incluso teniendo en cuenta el automóvil rebajado: 35 mm.
Hizo 2 años en el SEAT León FR, también conocido como GOLF GTI, Skoda Octavia RS, Audi A3 2.0TFSI
Neumáticos ideales para la ciudad, especialmente en seco clima. Los turnos se pasan como en verano, el deslizamiento es mínimo.
La humedad con reactivos también es excelente. Como resultado, el caucho está bastante equilibrado para diferentes superficies. Sin miedo al agua. No hay muchas láminas, en comparación con Bridgestone, por ejemplo, pero no pocas. el cual es apto para ciudad y caminos no helados.

Revisión del neumático en tamaño 225/50/17, instalado en lugar del estándar recomendado por la fábrica 225/45/17. Nada roza en ninguna parte, incluso teniendo en cuenta el automóvil rebajado: 35 mm.
Hizo 2 años en el SEAT León FR, también conocido como GOLF GTI, Skoda Octavia RS, Audi A3 2.0TFSI
Neumáticos ideales para la ciudad, especialmente en seco clima. Los turnos se pasan como en verano, el deslizamiento es mínimo.
La humedad con reactivos también es excelente. Como resultado, el caucho está bastante equilibrado para diferentes superficies. Sin miedo al agua. No hay muchas láminas, en comparación con Bridgestone, por ejemplo, pero no pocas. instalado en lugar del estándar recomendado por la fábrica 225/45/17. Nada roza en ninguna parte, incluso teniendo en cuenta el automóvil rebajado: 35 mm.
Hizo 2 años en el SEAT León FR, también conocido como GOLF GTI, Skoda Octavia RS, Audi A3 2.0TFSI
Neumáticos ideales para la ciudad, especialmente en seco clima. Los turnos se pasan como en verano, el deslizamiento es mínimo.
La humedad con reactivos también es excelente. Como resultado, el caucho está bastante equilibrado para diferentes superficies. Sin miedo al agua. No hay muchas láminas, en comparación con Bridgestone, por ejemplo, pero no pocas. instalado en lugar del estándar recomendado por la fábrica 225/45/17. Nada roza en ninguna parte, incluso teniendo en cuenta el automóvil rebajado: 35 mm.
Hizo 2 años en el SEAT León FR, también conocido como GOLF GTI, Skoda Octavia RS, Audi A3 2.0TFSI
Neumáticos ideales para la ciudad, especialmente en seco clima. Los turnos se pasan como en verano, el deslizamiento es mínimo.
La humedad con reactivos también es excelente. Como resultado, el caucho está bastante equilibrado para diferentes superficies. Sin miedo al agua. No hay muchas láminas, en comparación con Bridgestone, por ejemplo, pero no pocas. Los turnos se pasan como en verano, el deslizamiento es mínimo.
La humedad con reactivos también es excelente. Como resultado, el caucho está bastante equilibrado para diferentes superficies. Sin miedo al agua. No hay muchas láminas, en comparación con Bridgestone, por ejemplo, pero no pocas. Los turnos se pasan como en verano, el deslizamiento es mínimo.
La humedad con reactivos también es excelente. Como resultado, el caucho está bastante equilibrado para diferentes superficies. Sin miedo al agua. No hay muchas láminas, en comparación con Bridgestone, por ejemplo, pero no pocas.

No

Todavía no, espero que no lo sea

Al principio parecía un poco "algodonoso", aparentemente debido a la suavidad.

No

En el hielo hay que tener mucho cuidado.

No lo encontré

Sin problemas

todo está bien

Hace un poco de zumbido en el pavimento seco

desgaste,
Creo que este neumático durará tres temporadas si maneja 30,000 ¡km al año!

Creo que hielo, basado en el hecho de que es velcro. Pero no lo probé a propósito en hielo claro, de alguna manera tuve suerte y conduje a través de esas secciones sin la necesidad urgente de reducir la velocidad o salir de un semáforo.

Mucho peor sobre hielo y nieve, pero debes entender que estos no son picos. Afortunadamente, esto es muy raro en las megaciudades.
Tuve neumáticos durante 2 temporadas (alrededor de 25.000 km), pero esto es teniendo en cuenta 250 l/s (chip) en la tracción delantera y una marcha bastante activa.

Es difícil describir las deficiencias de los neumáticos, excepto las obvias, que ella no tiene.