Neumáticos Pirelli Winter SnowControl Serie II 195/50 R15 82H

0 0mal modeloBuscaré otra cosa)))

gran modelo

Aconsejo comprar en ciudades grandes y con clima templado. No puedo decir nada sobre el comportamiento a menos 40 y sobre hielo, no me había encontrado con un clima así.

un excelente modelo

Aconsejaré a mis amigos.

un buen modelo

Caucho para un invierno suave. Es óptimo montarlo en temporada baja, de septiembre a noviembre y de marzo a finales de abril. Pero los neumáticos están posicionados como neumáticos de invierno, pero obviamente no para la dura Rusia. Salida para 4 temporadas, ni un solo pinchazo, buen estado, le daría 5 de 5 puntos por durabilidad y resistencia al desgaste.

buen modelo

excelente opción para la ciudad - silencioso, económico, excelente manejo y frenado en pavimento seco y mojado (en manejo de pavimento, como en verano con neumáticos de verano), se comporta bien en aguanieve y en nieve compactada, esta es probablemente la razón del nombre del modelo, porque la nieve profunda no le gusta, la permeabilidad solo se puede mejorar con despresurización y/o cadenas para la nieve, se conduce mejor en reversa. Puede conducir en colinas heladas solo acelerando, el freno en hielo transparente es muy largo, pero tan pronto como aparecen manchas de nieve o asfalto, comienza a adherirse. ¡Todo está bien con un neumático! En general, con una velocidad adecuada y distancia, dependiendo de la superficie, la goma es muy predecible y controlable. Operado en diferentes condiciones de la ciudad, viajes por el campo, viajes de larga distancia Casi no se podía esperar otra cosa de Velcro, después de los pinchazos estábamos muy contentos de arrancar sin resbalar y frenar sin resbalar sobre pavimento mojado y seco. Salida para 2 inviernos en la ciudad y el campo - desgaste mínimo. El coche es Logan. En general satisfecho. Pero para los viajes al campo planeo comprar un juego de clavos. Dejaré esta equipación para la temporada baja.

Pésimo modelo

Dejé de aparcar en las aceras hace un año, después de comprar este milagro... Pero ayer se intensificaron las ganas de deshacerme de él , cuando llegué a casa a través de la nevada Moscú. Al girar 30 grados a una velocidad de 40 km, casi me tiro en una zanja. En el terraplén Luzhnetskaya, a una velocidad de 50, el automóvil se volvió incontrolable. Tuve que conducir 30 km / h en una carretera vacía. Lo que es extraño ... La distancia de frenado es normal, pero el automóvil no se mantiene en la carretera con esta goma. dalnyak No se podía esperar casi nada más de Velcro, después de los pinchos estábamos muy contentos de empezar sin resbalar y frenar sin resbalar sobre pavimento mojado y seco. Salida para 2 inviernos en la ciudad y el campo - desgaste mínimo. El coche es Logan. En general satisfecho. Pero para los viajes al campo planeo comprar un juego de clavos. Dejaré esta equipación para la temporada baja.

Pésimo modelo

Dejé de aparcar en las aceras hace un año, después de comprar este milagro... Pero ayer se intensificaron las ganas de deshacerme de él , cuando llegué a casa a través de la nevada Moscú. Al girar 30 grados a una velocidad de 40 km, casi me tiro en una zanja. En el terraplén Luzhnetskaya, a una velocidad de 50, el automóvil se volvió incontrolable. Tuve que conducir a 30 km/h en una carretera vacía. Lo que es extraño ... La distancia de frenado es normal, pero el automóvil no se mantiene en la carretera con esta goma. dalnyak No se podía esperar casi nada más de Velcro, después de los pinchos estábamos muy contentos de empezar sin resbalar y frenar sin resbalar sobre pavimento mojado y seco. Salida para 2 inviernos en la ciudad y el campo - desgaste mínimo. El coche es Logan. En general satisfecho. Pero para los viajes al campo planeo comprar un juego de clavos. Dejaré esta equipación para la temporada baja.

Pésimo modelo

Dejé de aparcar en las aceras hace un año, después de comprar este milagro... Pero ayer se intensificaron las ganas de deshacerme de él , cuando llegué a casa a través de la nevada Moscú. Al girar 30 grados a una velocidad de 40 km, casi me tiro en una zanja. En el terraplén Luzhnetskaya, a una velocidad de 50, el automóvil se volvió incontrolable. Tuve que conducir a 30 km/h en una carretera vacía. Lo que es extraño ... La distancia de frenado es normal, pero el automóvil no se mantiene en la carretera con esta goma.

aguanta bien la pista, mejor que algunas todas las estaciones

la primera temporada en San Petersburgo es tan tolerable con lluvia y seco

Compré 175*70*14 ha 1520r

Silencioso, suave, buen comportamiento en carretera, no para un invierno duro, como en San Petersburgo, eso es todo. Conduje a través de la nieve, a través de gachas, no causó ningún problema. No lo he probado en hielo, en la ciudad hay casi asfalto todo el invierno, qué puedo decir, los picos tampoco ahorrarán mucho. San Petersburgo-Moscú y de regreso, 1600 km pasaron como en el verano en el verano.

Monto 4 inviernos en este caucho. Sólo emociones positivas.

Una excelente opción para la ciudad, sujeta a un clima cálido. Bastante resistente al desgaste. Se monta bien en gachas de invierno, nieve derretida. El agarre es bueno sobre hielo suelto.

silencioso, económico, excelente manejo y frenado sobre pavimento seco y mojado

Cuando no hay nieve, es bueno...

sobre hielo no es muy

terrible el desgaste de la nieve, sobre hielo es terrible en general, como si los neumáticos de verano estuvieran desnudos

la nieve caía, no podía arrancar. resbaló, resbaló y quemó el embrague) )))))))))
Lamenté haberlo tomado para el invierno))))

No lo encontré.

Goma a baja temperaturas por debajo de -15...-20°C se vuelve más bien roble, lo que reduce casi a cero todas las ventajas de este neumático. Muy ruidoso. En hielo liso, el agarre es naturalmente pobre.

larga distancia de frenado en hielo, no le gusta la nieve profunda

04.02.2013 Moscú...
Se siente como si estuviera conduciendo con neumáticos de verano desnudos.