Neumáticos Pirelli Scorpion Zero 295/40 R22 112W

modelo terrible

Me subí a una carrocería GL 164, conduje 300 km, me la quité, los neumáticos están terribles, llamé a los oficiales y pregunté por qué el auto no puede controlarse a una velocidad de más de 90 km / h en esta goma, dijeron que esta goma es a veces, se trata reemplazando la goma.

modelo habitual

Estaba en el original en Discovery 4. Estaba satisfecho hasta que probé algo más . Donde Pirelli da una hernia, otra no responde o se rompe. Yo no lo compraría en concreto.

gran modelo

Auto Cayenne IS, 255/60 r18. Estoy escribiendo una reseña debido al hecho de que yo mismo elegí durante mucho tiempo y no pude decidir debido a revisiones tan contradictorias. Está callada, no la escucho a 150 - el viento hace más ruido en los espejos. Ella no siente la pista, si la siente: cambie los neumáticos viejos, alinee las ruedas dos veces al año, elija el tamaño de neumático adecuado para el automóvil. Funciona muy bien, seco y húmedo. No da miedo a 200 km/h (yo tengo un índice de hasta 240 km/h). Desde la temporada de todo tiempo, se comporta perfectamente a temperaturas cercanas a cero (verano a +5 de media diaria ya se está bronceando) sobre pavimento seco por sí solo. Para nieve y hielo solo neumáticos de invierno. Pero de ahí el mayor desgaste, como escribe mucha gente, aunque todavía no lo noto.

buen modelo

Excelentes neumáticos. No duró hasta el final de esta temporada. Pensé durante mucho tiempo si tomar Pirelli o no, decidí probar el Nokian Hakka Black. Lo instalé hoy y lo probaré.Volvo XC70, estilo de conducción agresivo.

excelente modelo

En general, excelente. totalmente satisfecho

excelente modelo

¡Excelente a altas velocidades!

mal modelo

Si mantuviera la pista pondría 4. No volveré a comprar, probaré ATR la próxima vez

modelo regular

Te acostumbras a todo, si necesitas la apariencia y la marca, entonces puedes elegir. Según los fabricantes de neumáticos, ha sido descontinuado. Mi kilometraje es de 45.000 km.

pésima modelo

peor que las gomas, decepcionado con la marca....

pésima modelo

Las gomas las heredé del anterior dueño, llevo 50 % Hasta que cambié las llantas, pensaba en cambiar el auto...

modelo habitual

Para 18 radios hay que pagar y pagar mucho. Si tienes un juego de estas llantas y quieres conducir más lejos con esta goma, entonces es mejor comprar llantas usadas o comprar llantas que no sean Pirelli y alegrarte de que la goma de otra marca no se desgaste tan rápido. en este caso, estamos hablando de tamaño 285/ 55R18.

buen modelo

coche LR D3. Durante 50.000 km, la mayor parte de la conducción en carretera se borró a cero. Lo cambié a un Pirelli Scorpion ATR, ahora no noto la rutina en absoluto, el consumo ha aumentado en 1.5 - 2 litros. Los mejores neumáticos por el precio. Conduje bajo lluvia intensa 160-170 sin indicios de derrape o aquaplaning.

excelente modelo

Para una conducción activa, si no conduces es mejor no tomarlo

hermosa banda de rodadura

Excelente manejo a cualquier velocidad, incluso a temperaturas bastante bajas, buenas propiedades todoterreno. Se ve bien.

Suave, muy silencioso, no siente el bache, el resto de características de todos los neumáticos hasta 150 km/h son casi iguales.

Suave, aguanta muy bien en seco y mojado, no hay aquaplaning hasta que se agota el recurso. Excelente frenado. Tranquilo. Strong muchas veces atrapó pozos serios a gran velocidad: todo está bien. Sólo una vez me pilló una hernia, pero esto ya es culpa del conductor, es decir, yo.

235/60 R18
1. sin ruido
2. en la pista ok
3. en barro ok.

Excelente apariencia.

Suave, sin aquaplaning en el agua a gran velocidad.

No sale volando en las esquinas del pavimento (seco, arenoso o mojado, no importa), sin ruido , aspecto - muy impresionante.

no

no

Goma suave y silenciosa. El dibujo bien pensado de la banda de rodadura combate muy bien el aquaplaning. Lo conduje sobre nieve suelta a través de un campo (espesor de la nieve 20 cm) - se comportó normalmente.

Se mantiene bien en la carretera, tanto en asfalto seco como mojado. Bueno en el campo. Genial en la arena. No viajé sobre nieve o hielo. Muy duradero. El consumo de combustible no es alto para un AT.

Excelente tracción

La adherencia a la carretera es de 5 más, tanto en seco como en mojado, no hay ni un solo indicio de deriva en las curvas

Los neumáticos son excelentes en sus propiedades para todos- clima. Silenciosa, excelente agarre a la carretera, sin desvíos laterales en las curvas, solo una excelente frenada. no se fue al hielo. Muy duradero. El consumo de combustible no es alto para un AT.

Excelente tracción

Mal manejo de la máquina

Ruidoso. Muy propenso a la hernia - durante 3 temporadas 4 hernias. Borrado rápidamente. Mil por 50-60.

Va como m + s, esos son para todo clima. Por lo tanto, más suave y, por lo tanto, se borra un poco más rápido. Pero hasta -5 en pavimento seco, se endereza normalmente y no se broncea.

Desgaste, sensible a surcos después de que el recurso es menos de la mitad

1. Estaba desgastado y la banda de rodadura comenzó a desprenderse en pedazos después de unos 50.000 km

Sensible a los errores de nuestras carreteras asfaltadas. Antes de eso, había la misma goma pero con 3 ranuras, no hubo quejas al respecto.

Se borra rápidamente en las primeras. La rigidez es más alta de lo esperado. Se mete en un bache al cambiar de carril a velocidades superiores a 40 km/h. No se pega al barro (como era de esperar, no fue una sorpresa).

desgaste rápido, no sujeta la pista, vibración, ¿Qué más quieres oír?

no aguanta el camino, tira fuera del bache

¡Borrado muy rápido! 35.000 km de recorrido y los neumáticos del eje motriz se desgastan.
Descontinuado.

Muy disgustado por los baches en el asfalto y cuanto más desgaste, más se manifiesta, a veces simplemente es difícil sostener el auto. Borrado rápidamente. En la vejez, comienza a hacer un ruido notable

no

Muy fuerte, ruidoso, desaparece rápidamente, inútil en la impracticabilidad

Debe tener un poco más de cuidado al conducir en una carretera helada.