- Resistencia al desgaste: 400
- Simetría: asimétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: V
- Índice de carga: 99
- Diámetro ("): 18
- Perfil (%): 55
- Ancho (mm): 215
- Propósito: económico
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: verano
| Temporada | verano |
| Tipo | coche / SUV |
| Finalidad | económico |
| Ancho | 215 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diámetro interior | 18 " |
| Índice de carga | 99 |
| Índice de velocidad | V |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simétrico | Asimétrica |
| Treadwear | 400 |
Reseñas positivos (16 de 16)
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FManejo y frenado en asfalto. Buena resistencia al hidroplaneo. Muy duradero. No muy ruidoso - en pista se oye más ruido aerodinámico que neumáticos.
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RLos neumáticos premium son el primer juego de bmw x5, vw tuarere., skoda kodak.
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AIdeales para asfalto en ciudad y para viajes largos
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FIdeal para carreteras
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CNeumáticos bien equilibrados en todos los sentidos
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IResistente, seguro a la velocidad, fiable en los giros, adecuado al frenar, ruido moderado (audible con las ventanillas abiertas, pero no mucho)
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VSuave, económico , silencioso, resistente al desgaste.
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JPrecio, calidad.
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CExcelente tenacidad. Excelente drenaje de agua debido a las características de la banda de rodadura. Excelente frenado. Mantiene perfectamente la trayectoria, se comporta de manera predecible en las curvas. Lo suficientemente tranquilo. bastante suave No hay problema en la rodera o en los baches, va suave, suavemente.
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CVersatilidad. Fiabilidad.
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VVersatilidad: en ciudad - cómodo, en carretera - rápido, en camino de tierra - se puede conducir sin fanatismo. Los lados son resistentes a los impactos. Todavía no hay desgaste apreciable en la banda de rodadura.
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Cómodo y silencioso sobre asfalto. Suficientemente transitable sobre imprimaciones.
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PBuena transitabilidad. Comodidad en carretera y en ciudad.
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CAcompaña al coche
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LConducción suave. No sensible a la pista. Comportamiento estable a alta velocidad.
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APrecio económico. La calidad y el rendimiento están claramente por encima del costo
Reseñas negativos (16 de 16)
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IDuro - Los recomendaría solo para autos con suspensión blanda.
Sensible a la formación de surcos en el asfalto. Al menos en mi tamaño.
Absolutamente indefenso fuera del pavimento. El esfuerzo de tracción sobre arena es simplemente inexistente. En la tierra, el auto es casi incontrolable. Una alegría es que tampoco podrás cavar en él.
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CNo chapotees. Pero esto ya es visible para aquellos que entienden
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SSe desgasta muy rápido
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JNo
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GNo hay ninguno significativo, pero no le aconsejo que se meta en el barro profundo con estos neumáticos, mientras que con cebadores ordinarios ( tierra seca, arena poco profunda o grava) supera las normas
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LMantiene la carretera un poco peor que Michelin.
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GNo hay objetivos
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Mno.
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SNo hay dudas sobre la goma.
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LNo lo hago Todavía no lo veo.
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CSe ha vuelto un poco duro en comparación con el tamaño estándar de 17 m, pero el tamaño afecta más que la goma
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IUn poco ruidoso
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BLas articulaciones pasan muy fuerte a la velocidad, increíblemente fuerte.
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ADurante mi primera temporada, no hay nada de qué quejarse.
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FNo encontré it
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OI don't watch
Reseñas (16 de 16)
buen modelo, me gustó
Neumáticos normales en mi coche. Tamaño 235/55/R18. Yo uso el tercer año. En mi opinión, neumáticos de asfalto muy buenos. ¡Excelente como llantas estándar para asfalto!Las llantas estaban en existencia y puedo calificarlas como excelentes como llantas estándar. Para ser honesto, esperaba lo peor del distribuidor) Y aquí hay una marca decente y la goma en sí es buena. El viaje es cómodo en la ciudad y en viajes largos, las características de velocidad son excelentes. Los neumáticos son duraderos, se pincharon más de una vez y no hubo daños, aunque visualmente y al tacto el talón no es demasiado grueso y potente. También viajé con cartillas, pero las cartillas no son su elemento, por supuesto. No mostrarás la clase de conducción en el barro. El ruido ocurre solo en superficies de carreteras francamente malas, en asfalto normal son silenciosos.un excelente modelo, me gustó mucho
En términos de precio y calidad, es una excelente opción, puedo aconsejar por experiencia personal, he conducido estos neumáticos durante dos veranos desde abril hasta octubre. La resistencia al desgaste es decente, la fuerza también. Lo dejo para la tercera temporada, todavía hay un margen en la profundidad de la banda de rodadura y todos los lados están intactos. neumáticos diferentes. Cuando tomé un auto nuevo con llantas 235/55/19 y leí las reseñas, quise cambiarlo mientras manejaba en invierno, pero sin recibir ofertas comencé a operarlo. , llegó balanceado, la vibración se había ido. Fui a San Petersburgo en goma m11 se comporta bien, pero si lo comparas me gusto mas el Michelin 275/45/19 del auto anterior y el ultimo neumatico del otro auto Goodyear 255/55/18 asimetrico 3 en general son muy buenos neumaticos, mas resistentes al desgaste que los Michelin. Conduje unos 20 mil km en Pirelli Verde el verano pasado. desgaste apenas perceptible. En cuanto a la pista, lo que más me preocupaba eran las revisiones, mis temores no estaban justificados.En general, me parece que depende más del coche, tenía 3 Tuareg con neumáticos delante de este coche y no había ningún led de goma. muy bien en pista, pero ahora el mercedes sin neumaticos y aguanta peor la carretera.excelente modelo, me ha gustado mucho
La calidad esta a tope. Se equilibraron perfectamente, van sin problemas, el volante no golpea, el automóvil no camina por las roderas. El viaje es suave y silencioso, se siente incluso en un automóvil con una buena suspensión y Shumkov (están en el Audi Q3). Me gusta andar a gran velocidad, comportamiento confiado, Frene perfectamente si es necesario. Me gusta sobre escorpiones en absoluto. Revisé la primera temporada, así que no tengo nada que decir sobre el desgaste. Pero en general la goma es medianamente dura, por lo que no creo que el desgaste sea rápido. Espero que sea suficiente para tres temporadas (en promedio, durante el verano corro 18-20 mil km). La principal ventaja de los neumáticos es la versatilidad. Excelente en la pista, confiado en la ciudad, puedes ir a primers si no tienes deportes extremos (por supuesto que no es apto para fanáticos de los trofeos extremos, pero no me corresponde a mí enseñarles).excelente modelo, me gusto mucho
Auto audi ku3. El tamaño de los neumáticos es estándar 235/55 R17. Estoy en mi segundo verano. Satisfecho.gran modelo, me gustó mucho
Después de conducir con esos neumáticos el verano pasado, ahora aconsejo a todos mis amigos sobre SUV o cruces de escorpiones. Si necesita llantas universales que pasen sin problemas en un camino rural, y no será estúpido en la carretera y para estar cómodo en la ciudad, entonces esta es la misma opción. Ligeramente más ruidosas que las llantas de los automóviles de pasajeros, pero muy agradables de manejar.Goma muy dura propensa a desviarse sobre pavimento mojado
Cuanto mayor es la velocidad, más golpea el chasis a través de grietas y juntas. Es imposible andar con esta goma más rápido que 80. Los neumáticos 215/65 / r17 cambiaron la presión en vano.El ABS funciona muy temprano en el pavimento mojado. Rompe muy temprano en el patín a la salida de la secundaria a la carretera. Como resultado, los asistentes se encienden y se crea una emergencia, mientras que un automóvil con 470N / M se ahoga por antideslizante cuando presiona el pedal sin mucho entusiasmo. Es lo mismo a la salida del paso elevado, y en un lugar por el que conduces todos los días desde hace años.un modelo excelente, me gustó mucho
Lo puse en lugar de un hankuk normal (Ford coche Kuga). ¡Me gusta mucho! La marcha es más suave, se traga mejor cualquier defecto del asfalto y, lo más importante, es mucho más estable en un bache, no tienes que rodar constantemente, el coche mantiene su rumbo por sí mismo. También me pareció que acelera más fácil en carretera y el coche se comporta de forma más estable a altas velocidades.un modelo excelente, me gustó mucho
Para un crossover que realmente se usa en ciudad o en la carretera, es una gran opción. Los neumáticos no son ruidosos y son completamente cómodos, y la comodidad significa mucho para mí, porque paso mucho tiempo detrás del volante. De hecho, se comporta igualmente estable en superficies secas y mojadas, el agarre es excelente, el frenado es estable. Logré probarlo en viajes fuera de la ciudad, tampoco tengo quejas.un excelente modelo, me gustó mucho
Con neumáticos, como con cualquier otro consumible para automóviles, Mucho depende de los gustos y preferencias personales. Y personalmente me gustaron mucho estos neumáticos. Los anteriores que tenía eran auténticos todoterreno, pero decidí cambiarlos por el motivo de que son necesarios para un máximo del 5% de todos los viajes, y el 95% restante son un completo inconveniente. Estos mismos escorpiones son buenos porque no te molestan en una carretera normal o en una ciudad, puedes conducir normalmente. Comportarse decentemente en la aceleración, disminuir la velocidad de manera estable, pasar otochychiv gira a la velocidad. En los casos en que es necesario pasar del asfalto a la imprimación, tampoco causan problemas, lo principal es tener en cuenta la calidad de la carretera. Conduje sobre grava, arena fina, barro con surcos, todo está bien. En lugares especialmente problemáticos, es mejor no reducir la velocidad y pasar de inmediato. De lo contrario, no hay dudas sobre la capacidad de cross-country.un modelo excelente, me gustó mucho
Buenos neumáticos para la pista y para todoterreno ligero. Se muestra perfectamente en el asfalto, va suave en nuestras carreteras, rara vez se requiere rodar, no nota la rodada, no sale volando bajo la lluvia. No intenté meterme en el barro. En general, me gusta todo: la goma casi no hace ruido, es moderadamente dura, casi no se desgasta en una temporada (alrededor de 19 mil), creo que este año todavía hay que montarlo. Lo tomé en abril de 2017 para un Tuareg (235/60 R18)un buen modelo
Para un crossover, es normal, pero se desgasta rápidamente en la superficie dura de nuestras carreteras.un buen modelo
Lo conseguí con un descuento muy muy bueno, honestamente pasó 4 temporadas en un viaje completo, alrededor de 60-65 mil km, pero se gastaron en la basura. El cordón lateral es bastante fuerte (hubo vuelos bastante duros en los "agujeros") con su pequeño grosor y elasticidad. Después de 110 km / h bajo una fuerte lluvia, el efecto del aquaplaning se siente, ¡en un aguacero! En principio tomaría más, ¡pero el precio debido al dólar se ha vuelto demasiado inasequible!un excelente modelo
Se lo recomiendo a aquellas personas que se cansan del estrés en el trabajo, para que puedan descansa en silencio en la carretera!buen modelo
235/65 R17 WM Touareg. No noté ningún problema con la formación de surcos, en general, depende más del ancho que de la goma en sí, así que no tomé el ancho. No me salgo de las carreteras, no me quejo de la durabilidad. Pero ese chirrido con el que entras en las curvas a gran velocidad es molesto, en el SUV Nokian Z esto no estaba ni cerca, pero se desgastó rápido a las 20 tkm, por eso lo cambié a Pirelli. Al principio me pareció fuerte, pero rápidamente corrió, y después de 5-6 tkm apareció este chirrido en las curvas. A ver cuánto tarda.buen modelo
Los dos primeros juegos eran de Gran Bretaña. No he notado ningún problema con el volante. El tercer set (problemático) se hizo en Rumania. Anteriormente, no presté mucha atención a la ubicación de la planta; después de todo, era una "MARCA". Desde Finlandia, ahora ordené Pirelli nuevamente, una mujer inglesa. Si es posible, ¡no tome de Europa del Este! Equilibrio de 15 a 65 gr. - ya no estaba. ¡Lo único es que, durante el montaje de los neumáticos, siempre bombeo nitrógeno a las ruedas (cuando se calienta, la presión de los neumáticos no cambia)! Recomiendo probar ¡Para todo el tiempo de funcionamiento sólo 4 pinchazos! Ni una sola hernia, ni una sola hinchazón - aunque no guardo especialmente la goma (para las setas, pescando con remolque a Karelia).Honda "Pilot".