Neumáticos Pirelli Scorpion Verde All Season 255/55 R18 105V

No tendré más negocios con los productos Pirelli

Compré unos nuevos, los 4 resultaron ser curvas con descentramiento radial. Se negó la garantía.

Me gusta.

Lo puse en el Tiguan. Me gusta. Todavía no he conducido por el barro (y no planeo hacerlo), pero sobre el asfalto y la imprimación es bastante cómodo y predecible. Ni duro, ni demasiado blando, pero "elástico".

gran modelo, me gustó mucho

Escribiré ahora mismo sobre lo que señalé en las deficiencias: esto no es tanto un inconveniente como característica. Yo mismo no me subo al barro hasta las rodillas, pero tuve que empujar a un amigo con esa goma mientras pescaba, porque se imaginó a sí mismo en un vehículo todo terreno. En principio, conduzco a través de la misma pesca debido a la escalada relativa de los cebadores, sabiendo cómo conducir en esos caminos. Incluso en primavera y otoño. En suelo seco, no hay problema en absoluto. Pero viajes con cebadores: este es mi máximo 10% del kilometraje. El resto del tiempo - asfalto. Pero sobre asfalto, estos neumáticos funcionan bien. Rulitsya, andar, reducir la velocidad: todo es ideal. Sin inestabilidad de surcos. No le tienen miedo al agua.

¡Goma universal!

La goma se consigue como fábrica al comprar un coche. Compré el coche al final del otoño paroshil. Casi inmediatamente (en diciembre) cambió a neumáticos con clavos de invierno. Particularmente, no creo en el caucho "para todo clima" completo, después de todo, debe haber un cierto límite de temperatura en el que el caucho funcionará bien. Puedo evaluar estos neumáticos de la siguiente manera: desde aproximadamente menos 5 hasta más 35, la goma funciona bien. Dependiendo de la región, puede viajar con seguridad desde marzo hasta noviembre. ¡Con cualquier condición climática, el caucho se las arregla con una explosión! Sin miedo a las carreteras mojadas. Incluso el asfalto resbaladizo cubierto de tierra se mantiene seguro. También se adapta bien a la conducción con imprimaciones, pero ajustado a la complejidad de la carretera. Para lodo profundo, los neumáticos de grado ATP son los mejores. Pero si no hay fanatismo, entonces este escorpión puede salir del asfalto con seguridad, si hay una idea elemental de cómo conducir en el suelo. En el pavimento, más allá de cualquier elogio. Es suave y silencioso y funciona bien a gran velocidad.

Nunca compre

Kilometraje sobre asfalto unos 20.000 km. He conducido estos neumáticos durante unos 15 años. Los pinchazos eran raros. Compré otro juego. Durante un año y medio, cambié todas las ruedas de una en una, porque. pinchazos en la pista. Pero ese puede ser el caso. Pero hay hechos. A lo largo de 20.000 km, desgastaron hasta 3 mm de la banda de rodadura. He tirado antes con una banda de rodadura más alta. ¡Uno de los neumáticos dio una grieta longitudinal, de unos 40 cm! Me puse en contacto con Pirelli y se ofrecieron a enviar los neumáticos para su examen. Envié otro neumático que estaba desequilibrado. Cinco días después recibí una respuesta. Para un neumático que no se puede equilibrar: “La banda de rodadura del neumático presentado se caracteriza por la presencia de numerosos daños no penetrantes de naturaleza mecánica, lo que se confirma por la presencia de rebabas y rasgaduras de caucho a lo largo de los bordes del daño. Estos daños se extienden en profundidad hasta el rompedor y permiten el acceso de humedad y aire a las capas internas del neumático, contribuyendo a su destrucción. la destrucción y delaminación de las capas del rompedor y la carcasa como resultado de una violación de la integridad del neumático, y la posterior operación del neumático con acceso a la humedad y el aire en el interior ”Qué puedo decir. Al comprar neumáticos Pirelli, recuerda que están diseñados para uso en carretera. donde es imposible RAYAR el neumático, y si se raya, no conduzca en carreteras mojadas. Los neumáticos Pirelli no están diseñados para esto. De lo contrario, puede romperse y explotar sobre la marcha. Pirelli.

gran modelo, me gustó mucho

Estoy muy satisfecho con los neumáticos hasta ahora. Durante el verano, corrí mucho y me gustaron mucho los neumáticos en todos los modos de conducción: ciudad, carretera, campo. Es agradable conducir a largas distancias, el automóvil va sin problemas incluso en las carreteras que no son las más ideales, mantiene bien la trayectoria, de hecho, no hay necesidad de rodar. En carreteras sinuosas a la serpentina, puede mantener un ritmo de conducción decente, la estabilidad en las curvas es excelente. En general, el agarre es muy bueno en prácticamente cualquier condición en la que tuve que montar. Un momento agradable es la fuerza de los flancos, verificada por experiencia personal en nuestras carreteras milagrosas

excelente modelo, Me gustó mucho

Los escorpiones están un poco más que completamente satisfechos. Puse un tamaño ligeramente más ancho que el normal en mi Grand Vitara. No afectó el manejo y el comportamiento general en la carretera. El caucho le permite mantener la trayectoria de manera uniforme, no se contrae cuando golpea una rodera o baches. Rulitsya está bien, cualquier maniobra, incluso a alta velocidad, no causa dificultades ni experiencias desagradables. No se rompen en las curvas, frenan perfectamente.

excelente modelo, me gustó mucho

Llantas por favor con comportamiento estable. Incluso en una carretera llena de baches, el automóvil no arranca el volante de las manos, gira con mucha claridad al cambiar de carril y adelantar. Tararea a gran velocidad. No flota en carreteras mojadas. El paseo es lo suficientemente suave para una conducción cómoda, pero al mismo tiempo sin sensaciones algodonosas al conducir y tomar curvas.

excelente modelo, me gustó mucho

¡Excelentes neumáticos! Nombre " Conduzco P1 Pirelli R15/195/65 muy satisfecho,

gran modelo

Compré un UAZ Patriot con neumáticos Pirelli Scorpion Verde All-Season 245/60 R18 ya instalados en llantas estándar. Antes de cambiar a neumáticos de invierno, conduje 5200 km con Pirelli. En una variedad de condiciones y en general, las impresiones de ella son solo positivas. La ciudad se comporta con seguridad, previsibilidad e impecablemente. Pero la mejor prueba fue el viaje de otoño de Samara a Sochi y viceversa. En pista a velocidad crucero de 90-100 km/h se comporta perfectamente, no requiere “rodaje”, no se ha notado tendencia al aquaplaning. Al entrar en un charco, se conserva la trayectoria del movimiento, el automóvil no se desvía hacia un lado. El tramo de Dzhubga a Sochi, 170 km a lo largo de la "serpentina" pasó fácilmente, los neumáticos se comportan en estos interminables giros, descensos y ascensos a un sólido cinco. Y estaba conduciendo de regreso por la "serpentina" bajo el aguacero y puedo notar que la goma "mantuvo" el camino tan bien como cuando viajaba sobre asfalto seco. Durante varios días al comienzo del invierno, viajé por la ciudad sobre nieve y aguanieve. Sobre agua con nieve, es bastante

un buen modelo

aunque hay que entender que es más una versión de carretera B-)

un buen modelo

Ford EXPLORER2012 coche. Es hora de reemplazar los neumáticos regulares MICHELIN LatitudeTour HP 245 \ 60R18 ..... En Avito, encontré neumáticos casi nuevos con el UAZ-patriot - Pirelli Scorpion Verde All-Season 245/60 R18 por solo 24,000 rublos - 4 neumáticos. .. PIRELLI no mucho, pero duro, pero rulitsya mucho mejor. En cuanto al ruido son iguales, bajo la lluvia estaban muy contentos. En los frenos, el Michelin se detiene temprano. En principio, estoy satisfecho, especialmente el precio es adecuado.

buen modelo

En cuanto a la capacidad de campo a través, creo que no vale la pena revisar la banda de rodadura que ni siquiera tiene la misma apariencia, generalmente guardo silencio sobre el invierno por mi propia seguridad, uso neumáticos de invierno , son perfectas para el verano.

buen modelo

al principio me di un baño de vapor con desequilibrio, pense que le pegaba por la rigidez del volante, refleja pequeños baches en la carretera y una tabla de lavar en el asfalto

un mal modelo

A\M Suzuki Grand Vitara.Antes del cambio, había un Bridgestone Dueler h/t 687 101h de tiempo completo con todas sus ventajas y desventajas.Después Cambiando los neumáticos y ajustando la inclinación, el coche se volvió menos controlable, fácil y relativamente controlable se arrastra hacia un bache, pero sale de él de forma impredecible, abrupta y brusca. En el proceso de rodaje, aparecen fuerzas impredecibles en el volante (es decir, vas en línea recta y el volante tira hacia la izquierda o hacia la derecha). A toda velocidad, el coche ruge, hay que conducir todo el tiempo en tensión. Subjetivamente, las viejas llantas gastadas eran 2 cabezas más altas en términos de manejo.Cuando aceleras más de 60 km, aparece un ruido característico (pero al final el ruido sigue siendo más bajo que en el puente). , la goma es tenaz. A pesar del patrón relativamente pequeño, se las arregla para no resbalar en una mezcla de hielo, agua y lodo.El automóvil también rueda más suave, los pequeños baches en el camino no causan más molestias. No recomiendo comprar para personas que piensan más en la seguridad que en la comodidad.

Mantienen bien la carretera

Frontera fuerte, banda de rodadura desarrollada, precio razonable, comportamiento adecuado en la carretera, bastante cómodo, no ruidoso.

Rodaje, frenado, tenacidad: todo es ideal sobre asfalto. Bastante cómodo, incluso en Patrick

Adecuado para montar en diferentes condiciones y en diferentes climas.

Fueron

flancos fuertes: reciben un golpe y protegen el disco. La banda de rodadura se mantiene bien tanto en carreteras secas como mojadas.

Comportamiento resistente y predecible.

Comportamiento muy estable: en rodaje, a velocidad, al frenar

Buena tenacidad. Rulitsya bastante bien, incluso con un estilo de conducción agresivo. Frenan de forma adecuada y predecible.

Propiedades universales.

215/65 R16 en ASX son moderadamente blandas, normalmente aguantan caras, aunque fui a P1 me gustaban más, Bastante ruidoso, pero para la temporada de todo clima esto es normal, aunque a expensas de todas las estaciones esto sigue siendo una pregunta. , los flancos son débiles

Mantiene bien la carretera. Buen manejo y comportamiento en carreteras mojadas. No es ruidoso.

caucho solo clase. En el patriot se para como uno de fábrica, cuesta arriba 25-30 grados en segunda marcha, está en arcilla.

Neumáticos de carretera decentes, para la ciudad y la carretera.

) y así sucesivamente No tengo . No puedo decir que haya desgaste, conduje 10,000 en un Kia sportage. Que a una velocidad que a un ritmo lento todo va bien.

mantiene un buen golpe en la rotura del tablero

Calidad de mano de obra y falta de garantía

Todavía no encontrado.

Fuera del asfalto: tenga en cuenta su habilidad y habilidad para conducir, los neumáticos no son todoterreno, pero la carretera

No apto para el invierno, a pesar de la Indicación para todas las estaciones. No creo en "todo tiempo" de más 35 a menos 35, por lo que no aconsejo usarlo en invierno.

Calidad, desgaste, fiabilidad

Para el primer verano no se ha revelado, el desgaste aún no es visible. Veamos en el futuro cómo pasarán el invierno y se mostrarán para la segunda temporada.

No

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Un poco ruidoso

Si lo tomas con prudencia para tu estilo de conducción, entonces no

No sé cómo hacerlo debido a todos los neumáticos de temporada, pero con un remolque cargado, patinando constantemente, no se mueva

Con respecto a los neumáticos de carretera, esto es más un detalle, pero no debe salirse de la carretera en él.)

el invierno se mostrará

No.

No lo encontré

Me pareció duro, pero a la vez fuerte para el desgaste y rotura de la tabla en boxes.