- Fuente estimada: Teknikens Varld - Edición sueca
- Calificación (lugar en la prueba): 6
- Direccionalidad: tachonado
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 98
- Diámetro ("): 17
- Perfil (%): 50
- Ancho (mm): 225
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 225 mm |
| Perfil | 50 % |
| Diámetro interior | 17 " |
| Índice de carga | 98 |
| Índice de velocidad | T |
| Direccionalidad | direccional |
| Simétrico | simétrico |
| Con tachuelas | |
| Calificación (lugar en la prueba) | 6 |
| Fuente de calificación | Teknikens Varld - Edición sueca |
Reseñas positivos (9 de 9)
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TLa goma me gustó, no hace ruido (en lo que se puede con las ruedas de clavos), aguanta bien la carretera, los clavos están casi todos en su sitio y en buen estado (resultado de la temporada pasada con una tirada de 10 mil). Funciona bien sobre asfalto/hielo/nieve/costa/gachas, siempre que la “colocación” sea adecuada :)
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FSilencioso, tenaz, pasable
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ECalidad, comportamiento. Suave, pero duradero.
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IAltísimo nivel de calidad y características
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MSeguridad y confianza
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SHasta ahora me gusta todo
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BEspina fuerte, buena tenacidad, silencio
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ACinco más en fiabilidad de comportamiento
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PDirigir claramente, agarrar bien, silenciar los remates
Reseñas negativos (9 de 9)
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RLa goma es bastante blanda y con un plus (a principio de temporada y al final) el coche rueda más.
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TNo se detecta
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Iligeramente se nota la presencia de clavos al circular por asfalto
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SEl correo cuesta como Hakka9
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MHasta ahora no he visto uno todavía
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RTodavía no veo uno
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OEl precio es alto, pero no ahorro en seguridad
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PMás caro que Ice Cero 1
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SNo
Reseñas (7 de 7)
Estoy satisfecho y aconsejo
La goma para un invierno serio, como este año, es Muy bueno. Aguanta las heladas y no se broncea. Demostró ser excelente en nieve y hielo, así como en todas las combinaciones posibles de nieve con hielo, nieve con lluvia, nieve con reactivos, etc. Aquí sobre el asfalto desnudo hay algunos matices. En particular, hay ruido, aunque bastante pequeño. Y además la presencia de clavos se hace notar no solo con el ruido, sino también con un ligero “efecto skate”, manteniendo la estabilidad de comportamiento y frenada.excelente modelo, me gustó mucho
Elegí entre los más acertados entre los neumáticos de invierno. Nunca antes había montado un Pirelli, así que decidí intentarlo. En términos de precio, los neumáticos están alcanzando al Hakku9. Pero puedo decir que el nivel no es peor. Yo no fui al noveno Hakkapelite, pero el anterior fue Hakka8. Entonces Pirelli, aunque los "italianos", pero los "finlandeses" no son inferiores. Puedo notar un comportamiento muy claro del coche en carretera con estos neumáticos. Sin molestias ni vacilaciones a cualquier velocidad y prácticamente en cualquier condición de la carretera. Por supuesto, no debe confiar solo en el caucho, pero aún así es bueno aumentar el nivel de seguridad. En cuanto al ruido, por cierto, neumáticos muy agradables, de hecho, no hay ruido ni siquiera sobre asfalto.un modelo excelente, me gustó mucho
Voy más allá de los Urales. El clima es duro. El relieve es complejo. El trabajo de los constructores de carreteras "en grado C". Necesita llantas serias y confiables. Me gustaron mucho estos pirellis. Corresponde a las expectativas. Paseo no da miedo, los neumáticos no fallan. ¡Lo recomiendo!excelente modelo, me gustó mucho
Nunca ahorro dinero en comprar llantas, viajo mucho y la seguridad es importante para mí. Por supuesto, no todo depende solo de la goma a la hora de viajar, pero no hay mucho margen de seguridad adicional debido a unos buenos neumáticos. Elegí estos neumáticos por consejo de un consultor, y hay mucha gente en Internet que los elogió. Voy a tiempo es todavía un poco, pero salió disparado un par de miles. Todos están felices hasta ahora. Al mismo tiempo, hay comodidad. y excelente rodaje, y estabilidad en la carretera. Agradablemente satisfecho con el silencio y la estabilidad.¿Quién elige neumáticos de invierno con clavos? ¡Yo lo aconsejo!
Excelentes neumáticos que valen completamente la pena. ¡Se sacó tanto en nevadas como en hielo! ¡La tenacidad es genial! La tracción en nieve también es buena. Frena adecuadamente. Si el clima te permite ir rápido, entonces las características de velocidad están en la cima. Al mismo tiempo, en el comportamiento, incluso a gran velocidad, puedo notar una gran estabilidad y fiabilidad. Durante todo el invierno, no perdí ni un solo clavo, aunque tuve que conducir bastante sobre asfalto el invierno pasado. Lo bueno es que la goma es muy silenciosa, al menos para los clavos. Por supuesto, cuando conduce sobre asfalto desnudo, puede escucharlo, pero el ruido es moderado, no molesto. Pero vi el nuevo Ice Zero 2 y decidí experimentar, aunque el precio de la segunda generación es notablemente más alto. Pero aquí está claro: una novedad. Aunque en realidad estaba 100% satisfecho con el primer Ice Zero, me gusta aún más la segunda generación. Son más silenciosos y, me ha parecido, algo más suaves, lo que afecta a las sensaciones a la hora de conducir. En términos de confiabilidad del comportamiento, realmente cinco más, como lo fue en la primera generación. Los ventisqueros y los ventisqueros ya han pasado. Se comporta con confianza en todas partes.excelente modelo, me gustó mucho
Acabo de rodar las llantas, pero ya puedo decir que me gustó mucho. De acuerdo con el primer clima frío, se mostraron perfectamente en términos de comportamiento en la carretera. Mientras rodaba, intenté no acelerar mucho y no frenar bruscamente, pero aún así está claro que la tenacidad y el control son excelentes. En pista van fluidos, en ciudad hay bastante suavidad para pasar baches.