Neumáticos Pirelli Cinturato P4 175/70 R13 82T

excelente modelo

175.65.R14Las llantas estaban al comprar estos autos, ni me planteé cambiarlas, el primer año fue solo en asfalto. En el segundo fuimos a Kazajstán, a una temperatura de 60+ se deslizó un poco sobre el asfalto, no perdí el camino, pero después de la lluvia allí en el camino (arcilla) básicamente pude mantenerme en el camino , aunque de lado. Y fui a Crimea a través de Ucrania y Bielorrusia, no hubo problemas.

excelente modelo

Dignidad: pared lateral fuerte. ¡hernias!Aquaplaning aceptable. Aguanta bien la carretera (asfalto). Resistente al desgaste, pero no de roble. Inconvenientes: Ruidoso, podría ser más silencioso, pero bastante llevadero. Pirelli". En buen asfalto es silencioso, en asfaltado es ruidoso. En el barro atasca. En seguida. Resistente al desgaste. El impacto es excelente. Frena bien. En general, un sólido "4".

mal modelo

175/70/13 fabricado en Rusia. No se ha desvanecido durante casi una temporada. Cuando comprar era el más caro entre los competidores. Lo elegí por la banda de rodadura más grande, pero como ha demostrado la práctica, sobre pavimento mojado, "sobre el césped", y más aún sobre el barro, simplemente "flota". No se notó ninguna diferencia con Kama, excepto por el precio. Usado en 2114.

buen modelo

Buen neumático, su receptor p1 es aún mejor.

modelo regular

Básicamente caucho de marca al precio de China, que ya es bueno. Tengo un conjunto de 185/70/14. se comporta bien en baches, regular en ruido, buen agarre en la imprimación. La humedad elimina tolerablemente. Asfalto seco: aquí hay dificultades ... Entiendo que no esperes mucho de ese perfil, pero ahora lo comparo con el invierno TACHONADO Goodyear Ice Arctic) Entonces, Pirelli frena peor que él en asfalto seco y aguanta se vuelve peor))) Yo, por supuesto, me volví loco cuando cambié a los neumáticos de invierno y se comporta mejor que mis neumáticos de verano, esto nunca había sucedido antes, ¿tal vez el de invierno es demasiado bueno?)) Sí, pero no no entiendo cómo) No tengo los frenos más tenaces en este auto, pero P4 logran bloquear casi inmediatamente cuando se presiona. En general, las normas, por supuesto, son neumáticos por esa cantidad de dinero (cogí un globo para 2r), pero para nada para una conducción más o menos activa ... solo una alternativa a China y listo)

mal modelo

pequeña corrección: yo 185/65 R15. Turco. Fuimos en coche desde el salón. Hace mucho ruido: cuando coloco neumáticos de invierno con clavos en la cabina, se vuelve silenciosa. durante 2 temporadas y con una tirada de 33 t.km. los taludes frontales fueron demolidos casi hasta la altura del perfil. A 32 t.km. uno de los taludes "se fue como un tornillo" sin razón aparente: no se enganchó en ningún agujero ni bordillo. Si tiene una opción, mire otras marcas, con Pirelli ya en el tercer automóvil, hay problemas de "tornillo". Tal vez hagan buenos neumáticos con diámetros más grandes, pero los radios 14 y 15 son definitivamente basura. Había muchas marcas, desde Kama y Amtel hasta Nokia y Michelin: Pirelli es el peor neumático que he conducido.

un buen modelo

Elegí neumáticos de verano para un VAZ 2110 durante mucho tiempo. Como resultado, lo compré en la primavera de 2013 e inmediatamente cambié mis zapatos de KAMA de invierno a P4, después de tachonarlo no era mucho más silencioso))) En el pavimento irregular, zumba casi como un KAMA Irbis tachonado. Estaba satisfecho con el manejo, después de Cordiant Sport 2, el automóvil se volvió como sobre rieles. Es difícil que esta goma se rompa y se deslice. Aquí es donde terminan las ventajas. Sobre pavimento mojado, el manejo es un cuatro con menos, el hidroplaneo ya está en 60. El caucho es suave, pero una banda de rodadura gruesa ayuda. A menudo voy al pueblo, en el camino rural se obstruye instantáneamente con barro, en principio, como cualquier neumático de verano estándar. Durante la temporada, me metí varias veces en pozos decentes a gran velocidad y en las juntas del asfalto cortadas por los trabajadores de la carretera en la carretera, aparentemente sin consecuencias ......, creo que este es el mérito del 175/ Perfil 70 R13. En consecuencia, buenos neumáticos, por su precio podría ser más silencioso, características medias, no para los que están acostumbrados al silencio, una buena opción para VAZ ..... Estoy actualizando mi revisión después de la segunda temporada. Como resultado, el caucho resultó ser realmente promedio, la banda de rodadura gruesa no evita los cortes, el caucho es realmente suave. Durante la primera temporada, ambas ruedas delanteras visitaron el taller de neumáticos. Despues del Hakka8 de invierno ya en el primer turno parecia que me saldria del camino, asi que todo se sabe en comparacion.... El ruido disminuyo un poco con el tiempo, o me acostumbre o me lo metí - xs. En la pista, se esfuerza por caer en una rutina, así que no te relajes. Los cambios bruscos tampoco son para ella. puedo decir bien simplemente se mantiene bien, golpea agujeros a gran velocidad, golpea bordillos, incluso discos rodados después. Tenemos tales carreteras y conductores .... ((( Si no tienes dinero para neumáticos caros y no eres un corredor, este caucho es para ti ....

un buen modelo

Caucho para duro 4. Pero no para conducción deportiva: un poco "lento", en caso de cambios repentinos de carril, es necesario ajustar adicionalmente el volante.A velocidades superiores a 130 km / h, comienza a "flotar" un poco en carretera.En baches de carretera se siente inestable, no "como sobre raíles".Pero se siente sólido, vuela sobre nuestros baches sin averías.No hace mucho ruido.Para el equilibrado requirió pesos de 50 -75g, que no es excelente, pero lo hará. Una opción práctica normal para un viaje tranquilo.

excelente modelo

Lo he estado operando por poco tiempo pero muy satisfecho. neumático de presupuesto!

buen modelo

Buenos neumáticos como opción económica. Tranquilamente equilibrado. En cuanto al desgaste, se nota que durará mucho tiempo. Ya condujo unos 10.000 km. Me gusta cómo se comporta la goma en frenadas fuertes, proporciona una frenada segura en carretera seca, en carretera mojada también tiene un rendimiento óptimo, no conduce al costado. Por supuesto, el nivel de ruido para alguien parecerá alto, pero todo depende del tipo de automóvil que tenga y de los neumáticos que condujo antes. Antes de comprar esta goma pensé en llevar neumáticos chinos, pero tuve la suerte de encontrar Pirelli a un precio un poco más caro que los chinos. Lo tomé sin dudarlo y no me arrepiento.

gran modelo

Cambio de zapatos en mayo de 2013 175/65 R14. Auto Renault Kangoo 1 - carga. Mantuve la presión 2,5 - 2,8, porque a veces cargaba 400-500kg. El camino es excelente, no observé hidroplaneo (conduje en charcos a no más de 80 km / h). Aceleré a 140 km / h en GPS; el manejo es normal. Un par de veces frené de urgencia (pedalé hasta el suelo sin abdominales) desde 80 km / h; no tuve una avería, también es problemático arrancar al principio, muy tenaz. Solía ​​volar en buenos agujeros, no hay hernias. Estoy satisfecho con la goma, elegí durante mucho tiempo, volví a leer un montón de reseñas sobre todo tipo de marcas, decidí probar las baratas, no me arrepiento. El ruido de la goma no molesta, el coche en sí es ruidoso. El nuevo fue balanceado en el montaje de llantas con pesos pequeños. Conduje 15 mil, el desgaste es mínimo a simple vista, estará a la mano que para medir la banda de rodadura, actualizaré el comentario.

, en la parte trasera 7 mm. Si continúa desgastándose de la misma manera, con una carrera de 51 mil km, quedarán 3 mm de banda de rodadura y será necesario cambiar las ruedas a más tardar 64 mil km. ¿Durará tanto este neumático? Vamos a ver.. .

excelente modelo

Se lo recomiendo a todos los que tengan cuencas)))

excelente modelo

Recorrido 5 mil km. en Sámara. Anteriormente, fui a Kama 205 y 217. 205 no es de goma en absoluto ... Comparado con el 217: Mantiene el camino mucho mejor. Rema a través del barro (en comparación) fabulosamente: tuve que conducir 5 km a través de la tierra negra después de varias lluvias en un día (traté de andar en la hierba, pero estaba lejos de todas partes), en dos lugares estaba en Estuvo a punto de quedarse atascado en la entrada del barro a la colina, pero salió arrastrándose. La distancia de frenado es más corta: el otro día (por la noche) frené con urgencia para no chocar con un Renault, al que saltó un peatón en una rueda roja. Logré detenerme a 30 cm, pero me habría detenido en un kame en el maletero de un Renault: ¡100%! En las curvas, el coche es más obediente. Tomé una pirelli, ya que la de invierno también es una pirelli. Estoy contento con ella. Más de 10 mil, los neumáticos traseros se desgastaron en un 40%. Frente en un 10%. Tracción delantera, la alineación de las ruedas es normal.Conclusión: la goma es blanda, se desgasta principalmente en las esquinas, como el Nokian RSI de invierno que tenía antes.

Magnífico comportamiento en carretera (grava, asfalto, barro seco), 4 estaciones (con poco kilometraje)

flanco fuerte. Ya se han hecho huecos decentes varias veces, la fundición estaba doblada, ¡pero sin hernias! Aquaplaning aceptable. Aguanta bien la carretera (asfalto).Resistente al desgaste, pero no de roble.

silencioso, excelente agarre a la carretera, precio

Neumáticos normales, por debajo de la media

Bastante blandos, no muy ruidosos, aguanta bastante bien sobre asfalto en mal estado , en el suelo se comporta más o menos. Me metí en pits, tomé bordillos, todo está en orden con goma. En frenada de emergencia sobre pavimento seco se comporta muy bien, derrapa solo cuando el pedal está en el suelo, no tira hacia los lados.

Gira bien, con facilidad.

precio bajo

fabricante conocido

Buen agarre en pavimento seco, incluyendo los húmedos. No es ruidoso en buen pavimento. Reman con dignidad en el barro.

Buen agarre, neumáticos con un golpe...

Mantienen bien la carretera. Excelente frenado. Buena resistencia al aquaplaning.

Aguanta bien la carretera, aunque empieza a hacer ruido a partir de los 100 km/h., la fundición estaba torcida, ¡pero sin hernias!Ahidroplaneo aceptable. Aguanta bien la carretera (asfalto).Resistente al desgaste, pero no al roble.

Suave, no hace ruido, las juntas asfálticas son excelentes, se transmite un mínimo a la suspensión. Relación calidad-precio 4,8 puntos sobre 5,0.

Estos neumáticos atenuaron la naturaleza desagradable del Peugeot 107 de mi esposa. Esta máquina es liviana y el diseño de los frenos no es el mejor. Con los neumáticos Kumho heredados del propietario anterior, los frenos tenían dos estados: encendido y apagado. Estos neumáticos han transformado el coche, se ha vuelto cómodo de conducir y fácil de detener donde el conductor quiere y no donde puede. Todo es bueno: estabilidad direccional, agarre, respuesta de la dirección y manejo bajo la lluvia.

Opero 15000. Buena resistencia al desgaste y manejo. Justo lo que necesitas para un verano seco.

Faldos fuertes y resistentes a los impactos, conducción suave.

A veces cuando se conduce hay tanto ruido, como si hubiera un barril vacío en el maletero :-)

Dicen que son ruidosos.

La goma es un poco "tonta", aunque está diseñada para circular por carretera carretera, no caminos rurales! :0
Con un alto kilometraje (a la vez) se comió el interior de la llanta (aunque el derrumbe demostró que todo está en orden). ¡¡¡Desgaste incomprensible de los neumáticos, y solo uno!!!

Ruidoso, podría ser más silencioso, pero bastante tolerable.

Goma blanda, se desgasta bastante rápido. Ruidoso cuando el desgaste de la banda de rodadura es superior al 40%. Con reparaciones internas, son difíciles de equilibrar.

Tal vez lo sean, pero no hay nada con lo que comparar. Excepto que perforamos un neumático en una costura térmica en el puente, pero creo que esto no está relacionado con el modelo, y con el tamaño de los neumáticos, el 155/65 sigue siendo un neumático muy bajo.

Ligero hidroplaneo, pero no más que los neumáticos de la misma categoría de precio. Debido a la banda de rodadura ancha, recoge guijarros (grava, grava pequeña) y crea un traqueteo desagradable.

Hace un poco de ruido, pero no molesta.

Roble, no es el más silencioso, pero la resistencia al desgaste es el más alto según pruebas importadas. Pum-pum ligero sobre baches y susurro sobre asfalto pedregoso.