Neumáticos Nokian Nordman S SUV 235/65 R17 104H

En general, los neumáticos son muy buenos. Por el precio, no encontrarás nada mejor.

Gran tracción tanto en la pista con calor como casi nula bajo la lluvia torrencial. Aguanta perfectamente la carretera, no se pierde agarre. En charcos (incluidos los grandes y profundos), la trayectoria no cambia, no patina. Rueda genial. Prácticamente no hay ruido. Un par de pequeños inconvenientes: un automóvil con estos neumáticos aumenta la velocidad un poco más lento de lo habitual, pero no de manera crítica. Cuando las ruedas golpean hoyos más o menos profundos, se escucha un fuerte "golpe". En términos de resistencia al desgaste, los neumáticos están bien si no recorre 1000 km por día. Esta opción será ideal para autos familiares con un kilometraje anual de 10-15 mil km.

modelo terrible

chorro de goma galimo balanceo90 gramos 110 gramos 135 gramos No recomiendo comprar ahora Estoy tratando de devuélvelo a ver cómo se comporta el vendedor

modelo normal

El Nokian de invierno con tacos se ha mostrado bien durante 3 años y 30 mil km, y la banda de rodadura vive en los tacos. Por lo tanto, también compraron los Nokian de verano, pero no estoy seguro de que lo hayan hecho bien.

excelente modelo

En su lugar, ponga cordiant sport2comprado en Rusia - cambio por 7200rub con montaje de neumáticos. Elegimos entre 8 llantas — estaba por encima de mi alma, en discos nuevos el balanceo estaba en el rango de 60 + 30 o 70 * 20, en general, no está mal, dado el tamaño 255 55 18- Al principio hacían algo de ruido , pero luego se calmó después de unos 200-400 km. El coche se volvió muy estable y la acumulación desapareció. En general, muy satisfecho. Recomiendo comprar.

Mal modelo

Neumáticos muy ruidosos. Invierno conti más tranquilo. Pero lo más importante es el desgaste. En una temporada (aproximadamente 6-7 meses y 20 000 km), los neumáticos delanteros se desgastaron hasta mostrar indicadores de desgaste. El Conti anterior condujo tres temporadas (aproximadamente 60 000 km).

gran modelo

No me he arrepentido ni una sola vez. Llevo más de un mes usándolo

excelente modelo

Compré 235/55r18. Las primeras decenas de kilómetros después del montaje de los neumáticos, la goma hacía ruido, luego se acostumbró, comenzó a funcionar mucho más tranquilo, no causa negativo No hubo problemas con el equilibrio. Lo instalé en discos que corrían 30 mil. En la parte delantera, el peso era 10-15, la parte trasera 20-30. No hay que "girar".

buen modelo

tengo 215/70R16 (sobre Peugeot 4007).

excelente modelo

En general, estoy satisfecho con la compra. Condujo unos 500 km. Aguanta bien la carretera, los baches son bastante suaves. No noté un ruido fuerte, no es más ruidoso que un contacto 4x4 regular Continental. Suave, se desgasta más rápido que en el continental, pero la distancia de frenado es más corta. El tiempo lo dirá.

modelo ordinario

Lo puse en mi Mazda CX-7 en tamaño 235/60R18 hace un mes, esperaba mucho más de él , después de todo, un nuevo 2015 años y, en última instancia, una completa decepción. El ruido es como despegar en un avión, además, el tono del ruido cambia dependiendo de la superficie de la carretera, pero al mismo tiempo nunca se detiene, incluso en una superficie uniforme excelente. Después de mi Bridgestone Blizzak DM-V2 de invierno, estoy en estado de shock. No esperaba esto de un neumático de verano. Lo único es que atraviesa varias juntas y hoyos un poco mejor, pero en el contexto de ese ruido, ni siquiera puedo llamarlo una ventaja. Así que le pongo tres, no tira más, y eso es por su relativo bajo precio en comparación con otros modelos de neumáticos. es verano. Resultó ser bastante suave, por lo que la suspensión me susurra "gracias" :) El nivel de ruido es ciertamente más alto que el de un Michelin sin tachuelas de invierno, pero no crítico. Se metió en agujeros decentes, pero no sintió golpes fuertes. A la velocidad, sí, tienes que rodar, pero hay dos factores: después de todo, un SUV no es un automóvil deportivo, y el Xtrail en sí está torcido en la dirección de viaje.

un buen modelo

Buenos neumáticos de gama media para cruces pesados ​​y conducción lenta, incluso sobre imprimación y hierba mojada. Durante la instalación, pídale al maestro que "gire" la goma en el disco para encontrar la posición óptima, no hay marcas en el neumático.

Creo NOKIAN - ¡lo mejor!

¡La goma es muy suave y silenciosa!

Precio razonable.

Precio por 235/65/R17 6100 rub.uds/ con el desmontaje de neumáticos viejos y la instalación de nuevos, en un ascensor y rápidamente. La rueda gira fácilmente. El aspecto es satisfactorio.

ningún neumático es una completa mierda

Precio por 235/65/R17 6100 rub.sht/ con el desmontaje de neumáticos viejos y la instalación de nuevos, en un ascensor y rápidamente. La rueda gira fácilmente. El aspecto es satisfactorio.

no hacen ruido, se conducen muy bien, el precio es adecuado

Precio

Buenas llantas

De momento he conducido unas 2 mil tanto en carretera como fuera -la carretera. No hubo quejas. El coche obedece al volante, la distancia de frenado no sorprende. En gachas de nieve mojada, un agarre bastante seguro.

No hay dudas sobre el agarre. No lo he probado fuera de la carretera.

Se mantiene bien en la carretera.

Suave. Cómodo a bajas velocidades. Lo máximo es para circular por vías de tranvía, topes de velocidad en movimiento. Traga pequeñas grietas y hoyos bien. Relativamente barato.

Suave, relativamente económico

Suave (relativa), buen agarre incluso en aguanieve y, en consecuencia, excelente agarre en pavimento seco.

Suave, no ruidoso, claramente mantiene el rumbo, no socava , buenas calidades fuera del asfalto - hierba, charcos, barro....

muchas

No hay deficiencias especiales

Ruidoso en una superficie dura, atrapa surcos en todas partes, especialmente en una imprimación húmeda, todoterreno no es su elemento en absoluto.

Un poco dura, pero es tolerable. No hacen mucho ruido, pero aún puedes escucharlo. Duro. Banda de rodadura con ranuras radiales, las piedras del camino se atascan en ellas, ¿qué hay de los tornillos y clavos autorroscantes? Todavía no lo sé, para un automóvil 4x4 grande esto es importante.

El equilibrio no es perfecto, pero no es crítico. Hecho en Rusia. Después de 300-500 km necesitas reequilibrar

Muy rápido desgaste

Compré este modelo 245/70/16 en invierno a pesar de las críticas. Vestido más en el frío, condujo con cuidado. Hubo un incidente con un montaje de neumáticos, arreglado, pero no correctamente. Fui a jurar a la tienda donde lo compré. En vano. Esta goma tiene sus propios detalles cuando se viste por primera vez (quién sabe). Lo rehicieron en otra llantera, de la tienda.Ahora esta fantastico. Prácticamente no hay ruido. La goma responde al volante a pesar de la suavidad.

olor a goma nueva en el garaje durante bastante tiempo

Ruido. Mano de obra: en el taller de neumáticos mostraron cómo la superficie del neumático "salta" en milímetros 5. El equilibrio requirió una gran cantidad de carga. Necesidad de dirigir. Para los neumáticos nuevos, es molesto.

muy ruidoso

Ruidoso, a veces el coche se desliza hacia un lado a gran velocidad.

Reacciones severas y lentas a las acciones de la dirección, mal equilibrado.

poco Mano de obra: en el taller de neumáticos mostraron cómo la superficie del neumático "salta" en milímetros 5. El equilibrio requirió una gran cantidad de carga. Necesidad de dirigir. Para los neumáticos nuevos, es molesto.

muy ruidoso

Ruidoso, a veces el coche se desliza hacia un lado a gran velocidad.

Reacciones severas y lentas a las acciones de la dirección, mal equilibrado.

poco Mano de obra: en el taller de neumáticos mostraron cómo la superficie del neumático "salta" en milímetros 5. El equilibrio requirió una gran cantidad de carga. Necesidad de dirigir. Para los neumáticos nuevos, es molesto.