Neumáticos Nokian Nordman 5 235/75 R16 108T

Vale la pena el dinero. Continuaré usándolo.

Neumáticos realmente buenos. Fueron 2 temporadas. ¡No se cayó ni un solo clavo en las ruedas traseras! Lo recomiendo.

Modelo pésimo

Lado demasiado blando y, como resultado, impredecible. tiraba constantemente de un cable del patio. En hielo: se aleja y frena mucho.Los picos salen volando inmediatamente después de la compra.El automóvil es Lada Priora. Caucho 175/65 R14 en sellos, fabricado en Rusia, al parecer esto tuvo un papel decisivo en las características. Me sedujo la marca y la relativa baratura, samfool.

mal modelo

Antes de eso, Kumho había servido fielmente durante 6 temporadas, y los picos alcanzaron alrededor del 90% en su lugar, al final solo se convirtió en roble.

pésimo modelo

recibido como regalo para un auto nuevo, mejor considerar otra opción para los neumáticos de invierno

buen modelo

buenos neumáticos. Conduzco un hack 5 y no hay diferencia en estos. En el truco, las púas también salen volando, y mi esposa tiene una finlandesa. No veo el sentido de pagar de más.

modelo terrible

La goma es un gran defecto, la compré por el bajo precio y las críticas positivas en todas partes, tanto en los foros como en la prensa. Ahora veo que la calidad de la empresa Nokian es solo un anuncio, y sus productos son completos G.

un excelente modelo

Excelentes llantas, quien no tenga suficiente dinero para Hakkapelita 5 o 7, lo hará corra exactamente la mitad que la goma anterior. Estupenda en carretera invernal, salvo en hielo, trepa bien en ventisqueros, sale perfectamente de los surcos de hielo. Cómodo, comportamiento predecible, ruidoso, pero no molesto. El automóvil es estable a alta velocidad, no hay acumulación. Gran opción por su dinero. Perdí el 20% de los espárragos del eje delantero en dos temporadas, en la parte trasera perdí un par, tres. Tracción delantera Estoy encantado con su manejo de la nieve. Especialmente durante varios días le arregló una vida "dulce". Conduje hasta espacios de estacionamiento llenos de basura, bordes de caminos, solo en nieve profunda. Salió de todos lados. Eso sí, hay que rendir homenaje al propio coche ya la experiencia de conducción. Pero para mí, los neumáticos son excelentes para nuestras latitudes. Lo único que me gustaría es que al frenar se agarrara mejor. Pero vale la pena considerar que conduzco bastante rápido incluso con nieve y lluvia.

gran modelo

No te olvides de rodar (500-800 km). De acuerdo con las instrucciones, la velocidad no debe ser superior a 75 km / h. De hecho, viajé 140 (en E95) + en caminos estúpidos de Novgorod. Lo más importante cuando se corre es no moverse bruscamente, de lo contrario, existe el riesgo de que los clavos salgan volando. Y sí ... Si desea una garantía (si una rueda revienta dentro de un año, o la muele contra un bordillo, y su bache se hincha), debe comprar llantas de distribuidores autorizados (hay una lista en el nokian sitio web). Dentro de un año, se le venderá el mismo neumático con un 50% de descuento.

un excelente modelo

elegido durante mucho tiempo entre Blizzark y Nordman Cupid sigue siendo Nordman. No creas donde dicen que es ruidoso y que en pavimento seco es como una vaca en hielo - Yo mismo creía en estas tonterías hasta que compré esta goma y no entrené. Además, tengo un automóvil con tracción trasera y puede ser difícil para un automóvil así en invierno. Siento que todo estará bien con tales neumáticos. Buena suerte a todos en las carreteras.

gran modelo

Patinado durante dos temporadas. El tercero comenzó Antes de eso, iba con velcro, pero con púas, Al final resultó que el coche tiene más confianza.La goma en la carretera se mantiene bien, suave y silenciosa sobre asfalto sin nieve.

buen modelo

Dimensión 205.55.16. Anteriormente, usé Nokian Hakkapelitta 7, en comparación con él, casi no es inferior a él, excepto por el balanceo (la suspensión está bien para mí). Es cierto, en el verano uso 215.50.17, pero aún así la diferencia con Hakka es notable. Nordman, mucho más tranquilo que Hakki. El caucho rodante fue de 500 km. El frenado es excelente, el ABS rara vez funciona, no patina. Nordman es más pesado que Hakki, respectivamente, la dinámica se siente, muy probablemente en el consumo de combustible, pero aún no lo he notado. Hakka es más cómodo que Nordman.

excelente modelo

Lo principal es no olvidar rodar con neumáticos nuevos, al menos 500 km en modo silencioso, sin socavar desde parado y frenadas repentinas. He visto críticas muy negativas, totalmente en desacuerdo, parece una orden. Mi padre, al igual que un colega, han estado conduciendo Nordman durante dos o tres años, sin quejas.

Pared lateral muy débil y ruidosa

Montando en él durante dos inviernos. En el segundo invierno, tres ruedas de 4 se mataron, un pequeño agujero y ya, una hernia o un corte. Dos reparados, una rueda tirada. Conduciré otra temporada y buscaré otra cosa

buen modelo

Números secos sobre el número de espárragos perdidos y el desgaste de la banda de rodadura (Lada Granta, el invierno estaba sin nieve, así que el 70% del tiempo conduje sobre asfalto desnudo): Delantero izquierdo menos 17 clavos Trasero izquierdo menos 2 clavos Delantero derecho menos 8 clavos Trasero derecho menos 0 clavos En general, estoy satisfecho con la goma. Creo que son solo un par de temporadas más. Solo para el próximo invierno, cambiaré las llantas delanteras y traseras.

Pegajoso en hielo. Mantiene el camino. En la nieve, más o menos, pero qué esperar de esta banda de rodadura, ¡esta goma no es para bloqueos de nieve! No recomiendo el funcionamiento sobre pavimento seco en la estación cálida.

no ruidoso

Económico, neumáticos blandos, estabilidad en las curvas, maniobrabilidad en superficies resbaladizas cubiertas de hielo.

no ruidoso, buen comportamiento en carretera

costo , estabilidad en movimiento rectilíneo

precio, calidad

no

No es caro, patrón agresivo, excelente control direccional, excelente rendimiento en dryzgotin, nieve y hielo. Predecible en deriva.

1. Ruido bajo
2. Manejo de nieve

Manejo

1 es muy suave. 2 que está muy contento de que no haga ruido! A 90-120 ni siquiera se nota (la goma Bridgestone (Velcro) anterior hacía un ruido increíble. 3 excelente agarre en pavimento seco y en papilla, se siente muy bien en la rutina: el auto no tira. 4 filas bien en la nieve. 5 perfectamente 'asentados' en el disco y equilibrados durante 5 segundos Rusia. Sorprendentemente silencioso (el estruendo no se escucha en absoluto, solo el repiqueteo de las púas). Sobre nieve compactada: aguanta fácilmente 100 km/h, en curvas 70 km/h. Sobre hielo: conduce con confianza hasta 75 km/h, entra en curvas cerradas sin derrapar a 40-45 km/h. Hasta ahora, no se ha despegado ni un solo clavo, incluso cuando se conduce sobre asfalto desnudo. Frenan bien, el ABS funciona muy raramente. Atrapado solo una vez, y luego en ese lugar donde podía conducir solo con un diferencial con bloqueo (solo una rueda giraba en un agujero helado) (con bordes afilados), todo está bien con caucho.

peso, precio, manejo, conducción cómoda, previsibilidad

Precio aceptable, buena capacidad de campo traviesa, ruido moderado, tracción segura

precio, suave, garantía de corte

Excelentes neumáticos, durante dos inviernos no se ha calado ni una sola vez. El caucho blando, como deberían ser los neumáticos de invierno, rema muy bien y se comporta con bastante confianza en el hielo. Me subí a un Renault Logan 1.6, no era más que un todoterreno.

Muestra las mejores cualidades en la nieve. Puede plantar el automóvil solo cuando cuelga la rueda motriz. En la pista, el comportamiento es muy confiado.

No.

El caucho es un defecto continuo

Durante una temporada y media, el 10 % de las púas permanecieron, simplemente salieron volando debido a que el asiento estaba flojo. Kilometraje 8.000 ciudad 60% carretera 40%. Y para la primera temporada de 2015 voló alrededor del 15%. Probablemente sólo por las propiedades blandas de la goma.

un poco caro

Los tacos de la goma no aguantan, en el eje motriz, la pérdida de hasta 34 tacos de la rueda durante el invierno (5 mil kilometraje ). Rodando en las curvas.

Los clavos salen volando

Nada sobre hielo, sin estabilidad en el pavimento, rueda en las curvas, sin habilidad para campo traviesa en la nieve.

Peor en las curvas que Hakapelitta 5, pierde clavos (no correr pulg).

Tal vez, frenar sobre nieve y hielo

Ruidoso, sin embargo, como todos los neumáticos con clavos

es blando y por eso hay que tener mucho cuidado con los bordillos y los hoyos.

En dos temporadas, se han caído hasta 5 espárragos en cada rueda .

Sacude fuertemente el automóvil, lados blandos y duros con los baches.

No puedo encontrar fallas en nada.

Los picos salen volando, una pared lateral muy débil, simplemente te metes en un corte del lado del agujero o una hernia

asfalto no muy húmedo , pero es comprensible . ruidoso, aúlla directo al cerebro después de 60