- Índice de carga: Tachonado
- Simetría: simétrica
- Direccionalidad: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 109
- Diámetro ("): 21
- Perfil (%): 40
- Ancho (mm): 285
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
Temporada | invierno |
Tipo | coche / SUV |
Ancho | 285 mm |
Perfil | 40 % |
Diámetro del perno | 21 " |
Índice de carga | 109 |
Índice de velocidad | T |
Direccionalidad | direccional |
Simetría | simétrico |
tachonado |
Reseñas positivos (1 de 1)
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ATenacidad sobre nieve y hielo. El giro resultó ser muy positivo. La pisada apenas ha sufrido durante la temporada (salvo un par de pinchos).
Reseñas negativos (1 de 1)
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LRuidoso .
Reseñas (1 de 1)
Me gustó. Pensé que no sentiría mucha diferencia, pero me equivoqué.
Neumático muy tenaz. Vivo fuera de la ciudad. Sufrí durante mucho tiempo: tomar neumáticos con clavos o sin clavos. Por un lado, conduzco sobre asfalto la mayor parte del camino, por otro lado, en invierno casi nunca se limpia el camino a lo largo de la autopista. Decidí probar tachonado, en todo caso, cambiar. Antes de las heladas y la nieve, no vi una diferencia en el manejo/tenacidad entre los que no estaban tachonados. El primer viaje a la nieve fue muy sorprendente. No organicé un rally, simplemente no tuve que alcanzar el automóvil a gran velocidad, frené bien, a diferencia de otros conductores, conduje cuesta arriba sin ningún problema. Las impresiones generales del neumático durante el invierno son muy buenas. Se maneja bien en las esquinas. En el hielo, se desempeñó admirablemente. El único inconveniente es que es muy ruidoso. Desagradable retumbar constante y sonoro. Es imposible conducir con la ventana abierta. Entiendo lo absurdo del ejemplo, pero incluso en invierno a veces conduzco con la ventanilla abierta. Varias espinas cayeron durante la temporada. Pero el vendedor advirtió que así sería. Sé que puedes atornillar otros nuevos. Si viviera en la ciudad, no compraría un neumático así. Para aquellos que viajan desde la ciudad satélite, excelente.