Neumáticos Nokian Hakkapeliitta 7 265/45 R21 108T

Calidad mediocre

El primer modelo era genial. 7ka apesta. Resbalones, picos casi todos volaron. Como comenzaron a hacer en Rusia, se volvió malo. Tocó el bordillo, inmediatamente un hueco lateral, lo tiró. ¡En el Hakkapelite finlandés viajó siete estaciones! No quería tirarlo todavía, ¡no quería tirarlo!

Me cambié los zapatos después de Hakkapelitta 2. Cielo y tierra. Siete corresponde al nivel de Omskshina o Kama. La pared lateral es muy suave. El modelo de producción ruso apesta.

excelente modelo

Caro, no frena, no rema.

buen modelo

En general quedé muy satisfecho y me gustaban los neumáticos antes Me metí en un camino nevado, que aún no han logrado despejar.. De hecho, los muchachos son neumáticos muy peligrosos en términos de caminos nevados, no rodados, sino blandos. Así que no diré que compres o no, tu elección es tu vida, así que piénsalo. En nieve enrollada, el hielo está dentro del rango normal, hasta ahora no he visto mejor goma en este tipo de caminos, parece que los conticos son mejores, pero en esta categoría de precio los mejores, PERO papilla = SW.

Gran modelo

¡Muy bonito! ¡Los finlandeses son finlandeses!

Modelo normal

Camioneta Auto KIA Ceed JD. 205/55R16. Uno de los neumáticos con clavos de invierno de producción masiva más caros, pero lo compré en verano, así que no es muy caro. Estaba completamente decepcionado con el frenado en nieve - aparentemente estos neumáticos y la configuración del ABS de mi auto son incompatibles, porque otros no han visto tal problema en las revisiones.

modelo habitual

B la combinación de diferentes condiciones meteorológicas y comportamiento sobre asfalto, nieve, hielo y papilla mojada lo convierte en un sólido tres. PARA UN VEHÍCULO TODOTERRENO DE 3 TONELADAS, no mucho. Hay neumáticos con mejores características de frenado y aceleración. Podría ser más fácil en un coche. Creo que el precio es demasiado alto.

gran modelo

¡Excelentes neumáticos con clavos! Probado repetidamente en diferentes condiciones 5+. Sus coches son estables y fáciles de conducir. Los pinchos susurran, no zumban. Los zumbidos de Comparation-Nordman como un automóvil sin rodamientos y los picos más débiles mantienen el control normal y el precio es más bajo si los fondos son suficientes. Estoy por Haku 7 con ambas manos. El otro día compré dos juegos nuevos, estamos esperando el invierno) Por cierto, ¿¡alguien necesita conducir en asfalto!? ¡No compres neumáticos de invierno! No necesitas llantas ni autos, siéntate en la estufa y caliéntate en casa... El asfalto resulta ser resbaladizo)) Buen camino a todos! , ya estoy usando el segundo set...... el primero se fue 5 años, no perdio ni un solo pincho...... vendido con carro viejo. Nuevamente tomé 7 trucos en un auto nuevo. Probablemente tenga sentido probar el octavo, ¡pero es muy caro! La 7.ª hackapelita es calidad por un precio casi razonable.

excelente modelo

Con diferentes neumáticos de invierno, puedo decir esto: Nokia - para nieve profunda + para invierno en general, Gislaved - para hielo descubierto. En cuanto a Pirelli, puedo decir que son buenos neumáticos, especialmente neumáticos de verano, pero los neumáticos de invierno no se pueden comparar con Nokia y Gislaved. Hakka7 aguanta muy bien la carretera en invierno, no me siento peor que en verano en uno de verano. En términos de comodidad, es incluso menos ruidoso que el verano BF Goodrich TDA / KDW2, aunque los neumáticos allí son inicialmente duros para lluvia muy ruidosos. Me alegró mucho que no cayera ni una sola espina durante el invierno de San Petersburgo. En Nokia, el manejo del automóvil es sorprendente: todas las "maniobras" del automóvil son comprensibles y predecibles incluso con cambios repentinos de carril en una carretera nevada.

mal modelo

Usado durante una temporada. Kilometraje sobre 5t.km. Los espárragos están casi todos en su lugar, pero dos de los neumáticos tienen deslaminación.

excelente modelo

¡Excelentes neumáticos! Probablemente el mejor neumático de invierno. que tuve que montar. Lo puse en 3 autos seguidos. Aunque ahora cambié a velcro, con mucho gusto volvería a Haku 7. La goma se comporta perfectamente en pavimento seco: frenada, entrada en curva. El caucho absorbe perfectamente el agua a cualquier velocidad, incluso por su patrón de espiga. Los picos en él prácticamente no se pierden. Ahora solo se pierden 4 picos en ML para trizim, solo en una de las ruedas. Fue en este modelo que Nokian encontró un equilibrio justo para nuestro clima de San Petersburgo. Estoy completamente satisfecho con él, a diferencia de Hoki 8, que tuve y con el que tuve muchos problemas (se escribió una reseña al respecto), recomiendo mucho este modelo.60 mil km. o 5 inviernos en Nissan Murano. El estilo de conducción era extremadamente agresivo y había bastantes reliquias en la tracción total, para salir volando con las 4 ruedas de cada semáforo. ¡Y lo más gracioso es que no se cayó ni un solo pincho! Estoy listo para decir que 100 mil km. ella podría alejarse. Hakka 7 es un poco más silencioso en comparación con 5 suv, pero en general no lo mantienen peor.Ahora he puesto el w212 en la tracción trasera con la dimensión 205 por 60 R16 muy satisfecho. Para Siberia, eso es todo. Antes de eso, había neumáticos de verano pirelli p zero de perfil bajo 265 a 35 r18, ¡así que nokian tachonado más silencioso que estos neumáticos de verano de roble! Pensé que solo tenía un mal Shumka en el Merc, pero resultó que las llantas eran así. Ese 5to ese 7mo se hacen en Rusia. No veo nada de malo en eso. Equilibrado 1 vez y olvidado (a menos, por supuesto, que haya un kit de fundición adicional) La goma es buena y durará mucho tiempo. Tómalo, no te arrepentirás.

excelente modelo

Lo compré en Finlandia (me salió más barato que comprarlo aquí por la devolución del IVA, uno de 4 ruedas era gratis). Patinó dos temporadas, la tercera se fue. todos los clavos están en su lugar, creo que depende del estilo de conducción, conduzco con cuidado. Para aquellos a los que se les salen los pinchos, creo que hay que prestar atención a esto. Lo compré espontáneamente, sin familiarizarme con las reseñas, solo vine a Finlandia, fui de compras y elegí este, y nunca me he arrepentido.

modelo malo

Compré esta goma en enero de 2013, porque en ese momento se consideraba la mejor. Al final resultó que, esta está lejos de ser la mejor goma, aunque se hizo en Fink (como está escrito en mi kit). Lo comparo con Conti Ice. Personalmente, mis impresiones: en todos los aspectos (ruido, aceleración, frenado, dirección en todas las superficies), los neumáticos son peores, bien, o se comportan igual que sus competidores más cercanos! Después de haber viajado con ellos durante casi 3 temporadas, puedo decir con certeza: ¡ella no es la mejor! ¡Ella es simplemente predecible! ¡Creo que a tal precio esto no es suficiente! Aparte, hay que decir sobre sus defectos de fábrica. ¡Los neumáticos a menudo vienen torcidos de fábrica! ¡Esto no es una broma, sino reseñas de montadores de neumáticos y consumidores!Personalmente, en mi caso, después de la primera temporada, apareció una vibración de 90 y superior, de la que no puedo deshacerme. En este caso, los discos están parejos y no hay hernias. ¡Equilibrar y reorganizar no ayudan! ¡He estado en 4 tiendas de neumáticos diferentes! ¡Simplemente se torció y eso es todo! En general, lo desaconsejo encarecidamente. Ahora estoy eligiendo un nuevo kit, creo que de acuerdo con las reseñas sobre hankuk, es más barato, más silencioso y más confiable. ¡Auto! ¡Aunque, entonces tiene sentido pagar de más! ?En lugar de los finlandeses, habría despedido a todo el departamento de gestión y control de calidad en Rusia, ¡o habría cerrado la producción por completo para no deshonrarme a mí mismo!

Tranquilo

precio

Decir que los neumáticos son súper medios para elogiar modestamente, ya he buscado el segundo juego aquí, algunos escriben que el siete es ruidoso, definitivamente diré que el siete es el más silencioso cuando cambio de zapatos en verano, el nivel de ruido es mucho mayor para los neumáticos de verano, aunque también es de Nokian, solo se escucha un leve ruido de los clavos, que se escucha cuando la ventana está abierta cuando se conduce al lado del guardabarros divisorio, hay no es ruido ni aullido alguno, no es el ACE CRUSER 5000, que es como en un tren electrico y que es como una vaca en la carretera, nunca se sabe por donde te va a tirar. El siete mantiene la carretera con confianza a cualquier velocidad de 160, siento que no hay límite para ello en el asfalto invernal; no hubo frenado, ni derrapes ni derrapes, lo más importante es que no hubo junta entre el volante y el asiento, pero conduje uno normal;
Mi segundo juego de sietes ha estado corriendo durante seis temporadas, los clavos ya se han quitado, casi se han ido, pero la mayoría se han desgastado, el camino se mantiene, por supuesto, no como nuevo, pero LO MANTIENE a diferencia de otros.
Y sobre nieve virgen en el bosque rema a todo trapo sin atascarse a su edad de seis años sin clavos va como un tanque sobre nieve virgen, aunque el coche no es para nada un todoterreno FORD Focus C- MAX 2005 tracción delantera (puzoterka) claro1

Goma normal. No muy ruidoso

1) Excelente comportamiento en hielo - los picos se hacen sentir.
2) Blando - no se endurece, incluso a - 40
3) Los clavos se asientan muy firmemente en la goma, después de una temporada de conducción con freno de mano, todo está en su lugar
4) En una carretera más o menos invernal: no se escucha, pero el los picos son picos, quieres que sea completamente inaudible, los picos no son tu opción.

En estas nevadas, demostró ser excelente en la tracción total, rema con confianza sobre las gachas.

1. ¡Excelente comportamiento (manejo y frenado) en todo tipo de cobertura!¡EXCEPTO! papilla de nieve
2. Estilo de conducción agresivo: ni un solo pico perdido
3. Silencioso (ligeramente más ruidoso que en verano)
4. Resistente al desgaste (después del primer invierno, no vi ningún desgaste)

Bueno en hielo, rema perfectamente en papilla. De verdad me gusta. La primera vez compré un coche por consejo de los que saben que lo han conducido durante mucho tiempo y no se arrepienten.

Comportamiento estable y predecible sobre pavimento seco, hielo ligero y nieve fina. No muy ruidoso.

Mucho.

Neumáticos silenciosos

Sorprendentemente mantiene el camino, que está en la nieve, que sobre gachas de nieve, un poco peor sobre hielo, pero para eso está Gislaved. Goma muy resistente al desgaste: no se cayó ni un solo taco en una temporada de uso.

Buen agarre en la nieve

Mercedes ML350 bluetec (w166) 255/55 18 Lexus RX450h 235/50 19
Nissan Murano Z51 235/65 0 desgaste mínimo

Espárragos fiables
buen agarre en nieve, hielo. 0 / 65 R14, Hakka es mucho más silencioso, se sostiene mejor en la carretera a velocidades de 100-150, la misma capacidad genial de campo traviesa que en coreano, ¡estoy feliz! el frenado también es mejor en asfalto. Las espinas pinchan más silenciosamente. La nieve y el hielo son geniales. Las gachas de nieve (poco profundas) son buenas. Sobre asfalto, pierden completamente contra el velcro (tanto en seco como en mojado).

Bien sobre hielo, sobre nieve, te sientes seguro.

Se desliza inusualmente. El 40% de los tacos se cayeron.

Agarre muy inseguro en la carretera

No conozco ningún defecto con este neumático, solo conduje neumáticos Nokian de fabricación rusa, no hay ningún inconveniente, e incluso su el precio no es un inconveniente, vale la pena el dinero

No más, lo compraré.

1) En la nieve, gachas de nieve, no hay caucho en absoluto, en serio, antes de eso había cordiant (no es mi elección , lo acaban de conseguir con el coche), objetivamente conservaban mucho mejor la papilla, pero las encinas y el hielo no eran su elemento, sino la nieve fácil, para nada. El fin de semana pasado entré a la acera simplemente porque ellos (parados en las 4 ruedas) con los abdominales funcionando simplemente no pueden sostener el automóvil. Este es un gran inconveniente, tanto cuando se conduce en la ciudad como en la carretera. Se trata de autos monodirigidos, no parecen notarlo.

No lo encontré.

¡Nada de frenado en aguanieve! Puede que sea otra cosa, claro, pero el ABS funciona en la nieve nada más pisar el pedal del freno... igual que en verano... Un par de veces he tenido que reducir la velocidad en un ventisquero para no conducir.

Si sólo el precio

La nieve profunda y las gachas no son para esta goma, tiembla, no mantiene la trayectoria. El frenado y la aceleración sobre hielo cubierto de nieve también son regulares. Y esto, en mi opinión, es lo más importante en el período invernal. Decepcionado. Aparentemente, un SUV pesado necesita algo con una banda de rodadura más agresiva para empujar a través de la nieve profunda y la papilla con cuadros. El tamaño es 265/50/20

Absolutamente no. El tamaño 195/50/15 cuesta alrededor de 24,000 rublos por juego.

Ruidoso. Precio. Calidad

Como con cualquier taco, una distancia de frenado ligeramente mayor

Sobre asfalto, el control es mediocre (en comparación con el verano)
Asegúrate de rodar un par de cientos de kilómetros, de lo contrario los tacos saldrán volando. ya hay un gran aplastamiento del cuerpo alrededor del núcleo de la espiga, y el takza es de 10t.km. ninguno salio volando!!!!

A temperaturas positivas es bastante blando y el coche se conduce ligeramente con desplazamiento lateral, pero esto no es falta de neumaticos, sino falta de tiempo, los inviernos en San Petersburgo se han vuelto muy cálido, y la goma no tiene la culpa, fue diseñado para las heladas))).

- ruidoso
- a menudo una curva de fábrica
- frena mucho en asfalto
- pierde su forma después de una temporada .d...

las espinas vuelan muy rápido, solo se puede conducir sobre nieve y algo de hielo, tan pronto como sea necesario quitar el asfalto con urgencia, pero luego cómo andar en primavera y otoño...