Neumáticos Nokian Hakka Green 155/65 R14 75T

modelo habitual, nada especial

precio, por supuesto, es tentador. Vivió 4 temporadas con carreras de hasta 25k por año. durante este tiempo bastante cubierto de hernias. hay que andar con mas cuidado con esta goma

La recomiendo para ciudad y carretera.

La resistencia al desgaste esta a tope. No lo soportaré más. Y no te aconsejo Lo tomé de un amigo junto con llantas de aleación. La depreciación fue del 25%. No sé cuánto tiempo viajó ni a dónde, pero las llantas y las ruedas estaban en excelentes condiciones, tan pronto como cambié los zapatos de mis viejos Barum, inmediatamente me di cuenta de lo ruidosas que eran las llantas. La sensación es como si cada llanta de la llanta a su vez se aferrara al asfalto. Es como si estuvieras montando un clavo. No le gustó. Pero me acostumbré con el tiempo. Y ahora sobre el paciente. Habiendo recorrido unos 2000 km. Vuelo de noche con las dos ruedas delanteras en el foso. El golpe fue fuerte. Como resultado, por primera vez en mis 100 000 km de experiencia, vi un bache en las ruedas. El disco está ligeramente deformado. El resultado es un parche de cordón radial 200 UAH. y la rueda se envía al eje trasero. Hoy después de otros 1500 km. nuevo problema Nuestros artesanos tapan los agujeros en el asfalto con losas de pavimento. Entonces, aparentemente, algunas fichas se distribuyeron con el tiempo y salieron volando de allí. Alguien amable los volvió a poner ahí, pero sin solución. En pocas palabras: conduciendo a una velocidad de 60, vuelo hacia un agujero relativamente pequeño, los pedazos de mosaico se separan y mi parte delantera izquierda con un pequeño chasquido se despide de este mundo. Rotura de cordón perpendicular para toda la altura del neumático Después de haber lanzado dos juegos de Barum, volé en docenas de agujeros, pero ni una sola rueda me ha fallado. Hay dos pozos, dos ruedas. ¿Quizás estas llantas de aleación tienen la culpa? no sé hay una opinión que las de acero se deforman por el impacto, salvando así el neumático.

un modelo con fallas graves

Lo compré conduciendo por una temporada, luego comenzó la vibración a la velocidad No se nota, y cuando se conduce a menos de 30 km/h sobre asfalto liso el coche empieza a mecerse como si las olas no fueran mucho pero bastante agradables. Luego tuve una avería y conduje dos mil: salió una hernia en el lugar de la avería, se tiró la rueda. En resumen, los neumáticos no son muy buenos. Es mejor no tomarlo.

un excelente modelo

Compré Amtel para reemplazar a mis nativos que quería cambiar tan pronto como Compré el auto, muy ruidoso (incluso Nokian Hakkapelita 7 tachonado más silencioso), pero el sapo se estranguló y patinó en el Amtel durante dos temporadas. Después del pinchazo de la rueda trasera, no me di cuenta de inmediato y anduve con una rueda pinchada durante mucho tiempo (30 kilómetros, noté cuando olía a goma quemada), como resultado, me comí dos ruedas. Decidí tomar algo. menos ruidoso durante mucho tiempo y finalmente se decidió por Nokian Hakka Green sin remordimientos, buenos neumáticos. Dejé la temporada (alrededor de 7000 km), el número 7 casi se borró (la escala de borrado de la banda de Nokian es de 8 dígitos). Se siente seguro en los charcos a gran velocidad (nunca hizo aquaplaning) En general, estoy satisfecho con la goma.

pésimo modelo

A pesar de mi poca experiencia al volante, me gustaría protegerme contra esta compra.

un excelente modelo

Para la región noroeste, los finlandeses hicieron lo máximo por sí mismos y por los los neumáticos son adecuados para el clima de San Petersburgo: entre las temperaturas +7, -7, que dura de septiembre a junio (sin enero - marzo) es ideal. Los de verano ya son de roble, sobre todo en pavimento mojado, y los de invierno tachonados, pinchas como herraduras, así que resulta que los neumáticos óptimos para todo el año, bueno, 9 meses. Potestam en Alemania - 2do lugar después del Conti alemán, y en Finlandia 1er lugar. Después de un año de uso, lo confirmo, fui a Conti (antes de eso), son muy buenos, pero sientes cada piedra en ellos, pero en estos son como botas de fieltro: suaves y silenciosos. La garantía de Nokia en la pared lateral, es real, yo mismo vi cómo un hombre reemplazaba una rueda cortada en una tienda por una nueva.

un modelo excelente

después de instalar la goma Nokian Hakka Green en un KIA Manzhenttesdilis coche, condujo 10.000 km. Se volvió notablemente más silencioso en la cabina y el coche se volvió más suave, más cómodo. Kilometraje total 210000km. Antes de esta goma, Michelin, Bridgestone, Hankook se pararon (hay algo con lo que comparar) el desgaste de la banda de rodadura es mínimo, se mantiene bien en la carretera, además de una garantía extendida. Estoy muy satisfecho, lo recomiendo.

excelente modelo

En ningún caso no creas que alabo el caucho ruso no inventado en Rusia. Ormgmnal es innegablemente mejor pero también más caro. Por el precio, este es el neumático perfecto para mí. para 30t.km. kilometraje delantero desgaste a dispositivo de señalización "2" (resto 2mm) trasero 4 (tobish la mitad de la banda de rodadura.) Pero seguro mas de 50 toneladas. usted no rueda sobre él. LO MÁS IMPORTANTE: tome el prefijo XL, está reforzado en comparación con el habitual, pero guardan silencio al respecto, es por eso que ni siquiera escribí que los ghouls salen, no salen en XL (tengo uno) , pero un amigo mío tiene un P13 y sin XL así que golpeó (!) en el pozo el tercer día después de la instalación ... y ya muelo el segundo juego sin ghouls y pinchazos)

modelo regular

en mi opinión es duro. aparentemente relacionado con la resistencia al desgaste. Lo comparo con hakka i3. mano de obra muy pobre. pegado desigual de la costura del neumático, socavado, piezas de goma que sobresalen, lo que le da una apariencia antiestética. Resulta que, por mi dinero, tengo que recoger los neumáticos comprados con un cuchillo para eliminar lo que no se procesó / no se cortó en la fábrica. talla 175/70 r13

excelente modelo

No diría que es muy silencioso. Las fronteras no son terribles. Usado de abril a octubre, desgaste delantero 2 mm.

excelente modelo

Dimensión 185/60 r14, uso agresivo. Goma explotando el 7º mes. Lo que me sorprendió fue un agarre excelente y seguro en cualquier clima, sin desviación de la trayectoria, cómodo en caminos accidentados, el sonido de los neumáticos es casi inaudible. En la pista después del calentamiento es generalmente como pegado. Excelente aceleración y frenado. Me metí en boxes a 60 km/h, pensé que la suspensión se había acabado junto con los discos y las llantas, pero para alegría todo seguía intacto. Pasó por encima de los bordillos y se frotó contra ellos, sin daños. Cómo el resto del viaje que se queja de la pared lateral débil es una gran pregunta. Ahora, sobre lo triste, la recompensa por un excelente rendimiento debe ser el desgaste, condujo más de 16 mil km. el indicador de los líderes está en 4k de 8 disponibles, en el otro par se mantiene en 8k. Es suficiente para una temporada más. No siento pena por el dinero gastado en placer y seguridad en el camino.

mal modelo

No vale la pena el dinero, incluso con un año garantía, conduje hasta 5 y el agarre en asfalto se volvió terrible incluso después de calentar. En general, cambio la revisión de 3 a 2.

precio, garantía de nokian, bastante silencioso

Desgaste, no ruidoso, no noté aguamarina.

Precio. Una especie de marca. Es estable en carretera.

Pruebo la segunda temporada: aguanta notablemente la carretera tanto en pavimento mojado como seco, incluso estirado sobre tierra batida.

suave, como sobre una almohada en una cuna!hasta 7.

La goma es blanda, va con seguridad sobre asfalto mojado.

no

Neumáticos blandos y silenciosos

Los primeros neumáticos de verano, así que no hay nada con lo que comparar.

Silenciosos, blandos, no demasiado caro, se ralentiza específicamente. Garantizado para un flanco desgarrado.

silencioso, suave (en comparación con Bridgestone) obedece perfectamente al volante. Ampliación de garantía.

Estabilidad, suavidad, comportamiento normal sobre mojado y excelente tracción en frenada y velocidad. Equilibrio normal

Parece que no es ruidoso, a diferencia de algunos, aguanta la carretera.

175-70-13. Aguanta bien la carretera, seca, mojada, imprimación. Buenos frenos para Peter con su bacheo en las carreteras.

Comportamiento sobre pavimento mojado

Neumáticos muy silenciosos - no se puede oír incluso con las ventanas abiertas, aguantan bien cualquier carretera, especialmente mojada

el cordón blando es muy propenso a las hernias

Sobre barro y hierba mojada - ninguno.

Ruidoso. Cordón blando

Ruidoso sobre asfalto, demasiado blando para nuestras carreteras y pits - A menudo me detengo en los talleres de montaje de neumáticos. Hace 3 días en el pit "maté" por completo el neumático (aunque tengo un perfil de 175/65)

Rompí el flanco en 1 neumático, dónde y cómo ??? hasta 2.2 (ya que en realidad es muy blando), y se hizo más cómodo, es decir,

Ruidoso sobre asfalto seco y rocoso, flanco blando, temeroso de las averías incluso en una cinta rodante. Se puede andar, pero solo en asfalto limpio y parejo, por miedo a lastimarla.

La compré el 10 de abril de 2015, en este momento hay 2 ruedas con marca de gota, y dos de 3 mm. Pasó 20500 mil para largas distancias a una velocidad de 130-140 km / h.

Después de poner esta goma en el automóvil, El volante comenzó a latir a una velocidad de 70 km/h. Quería devolver los neumáticos a la tienda, pero me disuadieron diciendo que para Nokian esta es la norma. - Solo es necesario quitar la goma del disco y volver a instalarla y, en general, algunos propietarios de automóviles realizan este procedimiento tres veces. Estuve de acuerdo, porque la experiencia en este asunto es cero. Como resultado: la paliza se ha vuelto, pero a una velocidad de más de 120. ¡El equilibrio no ayuda! Y noté que son increíblemente ruidosos después de poner el Nokian Nordman 5 de invierno. Incluso a pesar de los picos, los de invierno son mucho más silenciosos. 0.2 atm, de lo contrario se ve algo rebajado, por supuesto más gastado. No encontré ninguna deficiencia

el desgaste es un poco más rápido que el de los competidores, pero el acoplamiento también es mejor, aquí la seguridad es más importante para mí, ¿y para ti?

Poco agarre en asfalto mojado y sucio. Lado suave. El caucho no tolera el ripio (3 penetraciones laterales en 2 temporadas, esto es demasiado (no ocurría con otros))

mal acabado. , tampoco muy bueno sobre mojado.

Debido a la vida útil corta, no lo encontré, lo agregaré a la revisión cuando aparezca. buena goma blanda. El desgaste es de aproximadamente 2 mm en la parte delantera, 1,5 mm en la parte trasera.

Un poco ruidoso, pero tal vez estas sean nuestras carreteras

Todavía no he encontrado ninguna

No he puesto otras llantas en esta coche, no hay nada con que comparar

en este coche con otros neumáticos no se montó, no hay nada con que comparar