Neumáticos Nokian Hakka Blue SUV 245/60 R18 105H

No recomiendo comprar

La calidad no coincide con la marca Nokian

No recomiendo

El neumático no es de alta calidad. En la segunda temporada, las protectoras ya han comenzado a desgajarse. Tuve esto en un Zhiguli con un Rosava BC20. No creo que esto deba pasar.

modelo con graves defectos

No se lo recomiendo a nadie, tirarlo después de la primera temporada.

gran modelo

buen modelo

Veré el próximo año - si "arrastra" por el agua, lo cambiaré. y muy probablemente, por otra cosa... "Chapai pensará")

pésimo modelo

Lo tomé para reemplazar el Amtel Cruise 4×4 regular. O Amtel ha mejorado o Nokian es peor, pero la diferencia, aparte de un mejor drenaje del agua y un mejor agarre en las curvas, no se nota especialmente. Solo un poco mejor (excepto por la permeabilidad y el DESGASTE) en todo lo que claramente no corresponde a la diferencia de PRECIO !!! No lo soportaré más.

buen modelo

Vale la talla 225/60/17. Viajó en él casi (80%) solo en Europa. Durante dos temporadas con un kilometraje total de 35000 km. casi completamente desgastado. Quedan 1-1,5 mm para las balizas. Aunque esto es cuando el coche está completamente cargado y circulando a altas velocidades. Creo que en condiciones normales sería suficiente para una temporada más.

modelo regular

235\60\18, el kilometraje en ellos es de unos 26 mil, retrocedo la 2da temporada.

excelente modelo

caucho interesante, la sensación de que los comentarios sobre el hecho de que este caucho es ruidoso y se desgasta al día siguiente están escritos por representantes envidiosos de otras marcas). entonces, por cierto, muchos fabricantes lo están haciendo ahora: piden una tarifa para escribir una excelente reseña, luego obligan a sus gerentes a escribir malas reseñas sobre los competidores) Neumáticos para automóviles Lexus Rx350 235/55/18. Conduzco rápido. utilizado anteriormente en esta máquina Continental ContiSportContact5. kilometraje conti 70 t km. de hecho, no quedó nada de ellos) en comparación con Conti: -Nokian son muy silenciosos, suaves y cómodos, hermosos en apariencia. el conti parecía un "moño" y parecía calvo.- mantienen su rumbo muy claramente, van sin problemas, no se mueven. la reacción al rodar es excelente, para conti siempre tenías que rodar, especialmente si vas sobre piedras y en un bache. -En los giros viene "torcido", o mejor dicho, no quiere mantener el auto al tomar una curva a alta velocidad. Conti mantuvo el camino mucho más seguro, la velocidad de las curvas a 20-30 km / h fue más económica. el consumo se redujo en 1 ... 1,5 litros inmediatamente. el balanceo es mucho mayor que el del conti: el automóvil rueda mucho más. Me sorprendió el gasto, especialmente cuando calculé el ahorro total: 1 litro / 100 * 40r * 20 000 km = 8 tr - nada se gastó en 3000 km, 8ka brilla como en los nuevos. aparentemente, aquellos que no están familiarizados con el procedimiento de alineación de las ruedas escriben sobre la abrasión. al menos conozco a esos camaradas que luego se quejan de los neumáticos defectuosos, demuestran un desgaste desigual y hablan de matrimonios al por mayor en las fábricas): reducen la velocidad peor que el contacto deportivo5. notablemente peor: para un viaje cómodo y placentero, economía de combustible agradable hermosa apariencia

buen modelo

Operación desde mayo de 2015. Muchos escriben sobre el ruido de estos neumáticos y el mayor desgaste ... Tengo 225/70/16 en un crossover con tracción total. No se notó un aumento del ruido. No se observó un mayor desgaste. Más de 9000 km por temporada, 8 todavía son visibles. Pero es más por mi estilo de conducción. Es un placer andar bajo la lluvia, no hay aquaplaning en absoluto. El único inconveniente para mí es que es muy rígido, puedes sentir cada piedra en el camino. Recomiendo comprar para conductores con un estilo de conducción no agresivo.

mal modelo

Nunca volveré a tomar esto, tenía una mejor opinión sobre nokian.

modelo regular

Le puse esta goma a la Chevrolet Captiva en cambio regular, medida 235/65 r17. Se ha vuelto mucho más suave. El nivel de ruido depende en gran medida del asfalto sobre el que se conduce. En algún lugar hay un silencio completo, en algún lugar hay un estruendo, como de un avión. Instalé este neumático a finales de abril. En las vacaciones de mayo fui a visitar tierras lejanas. Con una carrera de esta goma de unos 800 km, ¡el número ocho ya ha comenzado a desvanecerse en el indicador! Y esto es con todo el recorrido de noche por la autopista sin frenazos bruscos (conducir con un niño de un año). ¡Este neumático no durará ni una temporada! No recomiendo encarecidamente este modelo. El proximo año comprare conti o michelin.Ademas despues de 4 meses de funcionamiento y unos siete mil kilometraje, de los cuales unos seis y medio por la M-7 y unos 500 km en Moscú. El desgaste se ha detenido, por así decirlo. Ahora el siete todavía es visible en la banda de rodadura. Comportamiento sobre pavimento mojado en un cinco sólido. Sobre la hierba mojada subo la colina sin problemas. Una imprimación ligeramente embarrada después de la lluvia se pasa con bastante confianza, no me subí al barro fuerte, el auto y la goma equivocados para esto. Agujeros atrapados repetidamente a gran velocidad, todas las ruedas están intactas. La goma es fuerte. Pero aquí está el ruido real. Conducir a más de 100 km/h es muy incómodo precisamente por el ruido, quiero poner la radio más fuerte.

modelo terrible

Ya era seguidor de Nokian en 3 autos (hack 5, hack 7) . Compré este nuevo producto en 2015 para el Tig 2 TSI y me arrepentí.Es solo un neumático con una buena banda de rodadura, pero una resistencia al desgaste terrible. Durante la temporada de verano, 6 indicadores son apenas visibles en las ruedas delanteras, la parte trasera es un poco mejor. No noté mucha diferencia en el manejo con un puente de valores de 4 años. Colocado como neumáticos desde principios de primavera hasta finales de otoño, de hecho, una ligera formación de hielo a principios de octubre, el automóvil simplemente no reduce la velocidad, como en el propio neumático "roble". Durante la conservación del caucho para el invierno, noté que las esquinas de la banda de rodadura simplemente se desmoronaron, parece que no ahorraron hollín. La representación oficial de Nokian se “congela”, creyendo que sus productos son ideales y que todas las carencias se compensan con el caucho natural y el aceite de linaza incluidos en su composición. Los terminaré el próximo verano y compraré un Michelin o, en el peor de los casos, coreanos. ¡Recomiendo encarecidamente a todos que no compren este producto!

modelo regular

Tamaño 225x55xR18. 11 o 13 semana de 2015, fresco Considerando una cantidad tan grande de envíos, En un mes tendrás que intentar equilibrar de nuevo P.D. Después de salir de 10.000 puedo decir que los neumáticos hacen mucho ruido a velocidades de 60 a 110 km/h, si hubiera sabido que sería así no lo hubiera dado por seguro. Resumen - por propiedad de acoplamiento - es normal, por sonido - completa basura. Entonces, lo que es más importante aquí...

el modelo habitual

En términos de manejo, es muy inferior al Bridgestone, estándar en el Tiguan. En tramos de alta velocidad (hasta 180 km/h) es muy silencioso.

modelo regular

Para 2.5t.km, el indicador "8" se borró por completo, resulta que la goma debería ser suficiente para 20t.km?? El estilo de conducción no es agresivo, ciudad / interurbano = 30/70.La línea "BLUE" de NOKIAN, que yo sepa, está enfocada en clima húmedo. Entonces, con este mismo clima, hace frente a 3-ku, a pesar de que el caucho condujo solo 2 mil km, bajo la lluvia, el hidroplaneo se siente en la carretera incluso a 80 km / h, además, a medida que se desgasta la banda de rodadura, naturalmente empeorará. En la M4 cerca de Rostov, me encontré con un aguacero muy fuerte de 110 km / h, ni una pizca de aquaplaning. Acerca del desgaste durante 5k km, la parte delantera se desgastó de 1 a 1,5 mm, la parte trasera fue de 0,5 mm (automóvil con tracción trasera). Metí en el hoyo medio todas las reglas. Si no fuera por el desgaste, excelentes neumáticos.

No hay nada especial que escribir

nada

Hasta ahora, el nuevo corresponde a todas las revisiones "elogio a la sustitución de importaciones rusas"

Esta versión es la más exitosa de las de verano de Nokian, las anteriores tenían fallas , pero en este se eliminó todo .. Excelente comportamiento en carretera bajo la lluvia hasta 140, no lo he probado más .. No nota baches en absoluto, se las arregla bien .. Recomiendo comprar .. bajo ruido, yo diría que es un neumático silencioso. Lo uso en Honda crv...

suave, con poco ruido, manejo decente, sin aquaplaning durante las 2 primeras temporadas, aguanta bien cualquier camino, no es necesario girar en las curvas.

Buen drenaje de agua, pero solo en neumáticos nuevos. )
Buen surcado.

Neumáticos suficientemente silenciosos, blandos, buen drenaje de agua. No se porta mal en el barro.

No hay comentarios en general, excepto por

diseño hermoso de la banda de rodadura, flanco estético
silencioso y suave
duradero
económico

asequible.
Buen manejo en pavimento seco.
Excelente resistencia al hidroplaneo.
Ampliación de la garantía del fabricante.

Buen agarre en mojado, distancias de frenado cortas

Suave, fuerte, resistente al hidroplaneo.

1. se ajusta al tamaño de mi disco
2. el coche va sobre ellos

En mi opinión, son moderadamente ruidosos, los raíles de tranvía y los cruces de puentes pasan bien. El agarre en carretera seca es bueno, aún no lo he probado bajo la lluvia.

Silencioso

Precio, Marca

Resistencia al desgaste extremadamente baja. Después de 3 temporadas (unos 30.000 km) se borró, no se puede seguir. El cordón comenzó a despegarse. No hay cualidades todoterreno: un SUV con tracción total fue enterrado en un pequeño lodo en el bosque. Bueno, no doy vueltas a más de 30 km / h, lleva un patín. La resistencia al desgaste es extremadamente baja, pero ni siquiera este problema, sino el hecho de que el desgaste del neumático no es uniforme!!!

y no hay ninguno, el neumático resultó ser exitoso...

muy suave: en 2 temporadas con una carrera de no más de 30,000 km, el indicador de desgaste ya está entre en la región 4. Aunque las opciones para conducir en superficies son diferentes, tanto en la carretera como en la ciudad y a lo largo de los caminos del pueblo, y sobre grava... sí, y el estilo de conducción también - de tranquilo a

DESGASTE MUY RÁPIDO.
Economía controvertida.
Sin estabilidad direccional.

¡Desgaste rápido!

grietas en las ranuras y entre los bloques de la banda de rodadura

no deportivo, derrape temprano en las curvas

Ligeramente duro

Muy ruidoso, como si estuviera conduciendo con neumáticos de invierno.
Sin resistencia al desgaste, uno Rueda en dos temporadas desgastada hasta la médula. El resto no son los mejores.

¡MUY ruidosos!

1. Sin durabilidad
2. Fija tornillos autorroscantes
3. Muy caro para su calidad
4. Trauma y decepción en los productos Nokian y la comunicación con su representante

Muy mal equilibrado (55, 65, 100 gramos, no recuerdo el cuarto)

Rígido, transmite con fuerza incluso las articulaciones pequeñas. Manejo moderado.

-Resistencia al desgaste mediocre, según indicadores de desgaste.
-Drenaje moderado del parche de contacto.
-Relación calidad-precio.

Desgaste súper rápido

conducción muy ruidosa y "suave" 80%ciudad 20%cabaña, Tengo miedo de cada piedra... No esperaba que la empresa - Nokian me molestara.