- Simetría: simétrica
- Orientación: no direccionalÍndice de velocidad: SÍndice de carga: 102Diámetro("): 15
- Perfil (%): 70
- Ancho (mm): 235
- Propósito: carretera (Highway Terrain)
- Tipo: todoterreno
- Temporada: toda la temporada
| Temporada | Toda temporada |
| Tipo | Todoterreno |
| Propósito | Terreno de carretera |
| Ancho | 235 mm |
| Perfil | 70 % |
| Diámetro interior | 15 " |
| Índice de carga | 102 |
| Índice de velocidad | S |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simétrico | Simétrico |
Reseñas positivos (3 de 3)
-
Eprecio, calidad, durabilidad
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SRedondo, sin curvas, normalmente equilibrado.
-
BConducción cómoda sobre asfalto seco, aunque sin condiciones extremas de conducción.
Reseñas negativos (3 de 3)
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Cen invierno es mejor andar con neumáticos de invierno con clavos)
-
MRuidoso sobre asfalto, se obstruye instantáneamente con barro (pequeñas láminas). 80 km/h - straaashno.
-
LMuy mala adherencia a un camino cubierto de nieve, especialmente nieve o hielo enrollado, se obstruye rápidamente en el barro y "flota". Malas cualidades de frenado en estas condiciones. La deriva lateral no se atrevió a comprobar.
Reseñas (3 de 3)
para conducir sobre asfalto servirá, para fuera de la carretera necesitas tomar otro
Los neumáticos se juntaron con el auto. Lo usé solo en verano y fuera de temporada, es bueno en asfalto relativamente poco ruidoso, se obstruye rápidamente en el barro. Durante 5 años, considerando el estado de nuestras carreteras, sin hernias, sin golpes, sin pinchazos.mal modelo
Patina la temporada, ahorra para el verano-invierno decente. verano, a partir del 12 de mayomodelo deficiente
Usa estos neumáticos con cuidado. Los neumáticos M+S no justifican. Los neumáticos se instalan en la fábrica, al comprar un automóvil, es recomendable cambiarlos inmediatamente por unos normales.