- Simetría: Asimétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: V
- Índice de carga: 99
- Diámetro ("): 18
- Perfil (%): 40
- Ancho (mm): 255
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 255 mm |
| Perfil | 40 % |
| Diámetro del perno | 18 " |
| Índice de carga | 99 |
| Índice de velocidad | V |
| Direccionalidad | no direccional |
| Simétrico | asimétrico |
Reseñas positivos (4 de 4)
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Abarato, atravesará lodo y asfalto, pero no más.
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CLa goma sujeta perfectamente una carretera resbaladiza y nevada, y no es sensible al pegamento.
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SBuen agarre . Tranquilo. Bien equilibrado normalmente. Goma blanda. Precio Marca mundialmente conocida.
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GMe gustó mucho la goma, buen agarre en el pavimento, en la nieve, incluso en el hielo, el coche es obediente de conducir. Todavía es difícil decir algo en términos de consumo, aunque no veo cambios particularmente tangibles. La comodidad está en un alto nivel, por mi experiencia he montado en diferentes neumáticos, incluidos los de lujo, Nankang no es inferior en este caso, no se puede escuchar la carretera y la goma en el automóvil, no hay golpes, usted no sientas el zumbido, funciona bien en los baches, para llantas de aleación no lo es, dará miedo
Reseñas negativos (4 de 4)
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Cestá posicionado como un corte para SUV, pero en nieve profunda no funciona en absoluto y se endurece con el frío, rema peor que el AT Dunlop Grandrek.
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ALa goma no hace ruido, pero, en la pista, es un poco más ruidosa que el Nokian Hakkapeliitta R que había instalado antes.
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CNo me di cuenta.
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RLo tomo por primera vez, según las revisiones, escuché que es resistente al desgaste, pero quiero asegurarme por mí mismo
Reseñas (4 de 4)
mal modelo
No recomendaré este currículum a nadie, pero si no hay dinero, vale.un excelente modelo
En 2012, compré neumáticos de verano en el consejo de un vendedor en Munich Nankang AS-1, y estaba encantado con su comportamiento tanto en carreteras secas como mojadas, y especialmente en cómo frenaba bien en asfalto, a diferencia del Danlup Grandtrek ST20. En 2014, estaba en Europa nuevamente, y noté que muchos autos en Francia y España tenían neumáticos Nankang instalados. Decidí probar cómo Nankang fabrica neumáticos de invierno, ya que Nokian Hakkapeliitta R, ya requería reemplazo por desgaste natural, después de 4 inviernos. de operación En Moscú, los neumáticos de invierno Nankang SV-55 cuestan alrededor de 5,000 rublos, pero una paradoja en Ekaterimburgo, los mismos neumáticos cuestan desde 3,538 rublos. Y estaba conduciendo a principios de noviembre de 2015 a Ekaterimburgo. Fue allí donde los compré a un precio de 3538 rublos por rueda.un buen modelo
Lo tomé por consejo de un amigo (Toyota LC). Lo uso en Honda CR-V AWD.