Neumáticos Sava Eskimo Stud 195/60 R15 88T

¿Vale la pena tomarlo? Sí, vale la pena el dinero.

Lo estoy usando para la segunda temporada, buenos neumáticos por el precio!!!

Recomiendo a mis amigos

están en Toyota Carina-e por la 5ta temporada. Comprado en octubre de 2016. hasta el momento perdido 3 clavos en todas las ruedas. No sé cómo es la calidad ahora, ¡pero para el año 16 son simplemente excelentes!

Estoy satisfecho con el funcionamiento de estos neumáticos, pero no tomaré más

5 temporadas y unas 40t Km. Van bien sobre hielo y nieve. El frenado es tolerable. Para la quinta temporada, el tachonado es de alrededor del 60-70%. Los neumáticos son ruidosos. También puede escuchar que la banda de rodadura del neumático no se aplica de manera uniforme, lo que se manifiesta en un retumbo cada vez mayor de las ruedas

No lo recomiendo

Lo compré con el auto. Completamente decepcionado, lo cambié mis zapatos a XiN-4

mejorar las paredes laterales, aumentar la capacidad de carga de 91 a 94, aumentar, mejorar los clavos

Va como un tractor sobre el parachoques libremente en la nieve, los clavos desgastan las paredes laterales y comienzan a tambalearse, mejorar las paredes laterales, elevar la capacidad de carga de 91 a 94, aumentar, mejorar los clavos, usar 5 temporadas, hermoso dibujo.

Tomaré más si para ese tiempo estará a la venta

3 temporadas vuelo de normas el precio es demasiado alto para una punta redonda de aluminio Su precio es de 2300 rublos, no más. Spikes , suficiente para dos temporadas.La composición de la goma es muy buena. se mantiene muy bien.

Kilometraje 100000km en carretera.Vuelo normal.Creo que otras 20000 pasadas.

buen modelo

Compré este modelo en medida 215*65 r16 para coche Hyundai Sonata NF Según para el pasaporte hay un perfil del 60%, pero decidí tomar un poco más, el 65%, porque. no afecta el manejo, la suspensión y la transmisión, pero los 10-12 mm adicionales al espacio libre del automóvil nunca interferirán.Los puntos estaban equilibrados. bueno - 20-25 gramos por rueda, fabricado en Alemania, año de fabricación del neumático - 2016. La transitabilidad sobre hielo y nieve es muy buena, la aceleración y el frenado sobre nieve/hielo es un cinco sólido, la trayectoria en esta superficie es predecible . Conducción sobre asfalto: la estabilidad direccional es buena, el coche no siente el surco sobre esta goma, la suavidad da emociones positivas al superar juntas y baches, prácticamente no hay ruido de clavos, incluso sobre asfalto. Pero también hay impresiones negativas: una vez que tuve que reducir la velocidad, te diré que este está lejos del líder en frenado sobre asfalto, al menos en comparación con el Nokian Hakkapellita 4/5, la distancia de frenado es mucho más larga (pero lo más probable es que se deba a una blandura excesiva). Luego, en la carretera de circunvalación de Moscú a una velocidad de 90-100 km / h, sacudió un poco el volante y se sorprendió. - la parte trasera del auto hizo 2-3 oscilaciones, Nokian HKPL 4/5 y en Gislaved NF5 no fue así (al mismo tiempo, la suspensión del auto es ideal) En general, lo recomiendo para caminos nevados y hielo, y si en la ciudad en asfalto, entonces con una reserva para un viaje tranquilo y no olvide estar más atento a la distancia en este caucho. En una escala absoluta, en general, un sólido cuatro, para caminos rurales, ¡cinco! Salí un poco, pero según las reseñas, algunos picos salen volando, a medida que monte más, corregiré la reseña

un modelo excelente

lo que me gustó son las características estables para una amplia gama de condiciones . Me explico: Operación en Ekaterimburgo y la región de Sverdlovsk, 50/50 autopista-ciudad. En Ekb hay reactivos en las carreteras, después de una nevada: papilla y asfalto. También en carreteras federales. El resto son surcos de nieve, rodadura, hielo, asfalto helado. Los efectos de las nevadas como en otros lugares, no se eliminan demasiado rápido. Por tanto, no se puede decir que en mis condiciones “hay hielo una o dos veces al año, el resto se quita asfalto”, o “aquí tenemos norte y no vemos asfalto/tierra hasta mayo. ” Aquí hay suficiente Después de haber conducido un poco más de un mes, logramos probar el neumático en todas las superficies invernales imaginables e inimaginables, y parecía que el caucho no tenía especificaciones pronunciadas, no tenía ambiciones de carreras. El equilibrio de sus características está tristemente repartido entre todos los escenarios posibles para el uso del caucho. Eso es exactamente lo que necesitaba.

buen modelo, me gustó

Ahora está todo cubierto de nieve, las carreteras están patinadas, ¡no es un vario sin clavos! ¡Conduzco como en un tanque, con confianza seguro! Pts cool!

buen modelo

compré estos neumáticos después de cordiant snowmax que me sirvieron fielmente durante 5 temporadas, Estoy pasando por un encontronazo ahora. Primeras impresiones: 1. Hay ruido, pero era más silencioso con un "cordiante" uniforme (lo veremos después de rodar) 2. La goma es suave, está bien equilibrada 3. Me gusta mucho el dibujo agresivo de la banda de rodadura (solo una bomba). Después del rodaje, escribiré una continuación. Sí, y lo más importante, estaba muy satisfecho con el consumo de combustible. Conduje 100 km con goma. a velocidades de hasta 40 km / h, el ruido es como si estuviera conduciendo en 131 ZIL, hasta 70 km / h es más silencioso y más uniformemente acelerado debido al modo de rodaje. Escribí sobre el consumo arriba, para ser honesto, este año cuando corrí con llantas de verano, el consumo fue mayor.

modelo regular

Después de leer todas estas 60 reseñas, compré esta goma para Honda civic tres puertas, solía ser el quinto hakapellita. Fui a Finlandia y me asusté, en las carreteras salpicadas de astillas de granito, en la entrada a las rotondas de la ciudad, el auto voló hacia un lado a 40 km por hora. En términos de frenado y tambaleo, el comportamiento es predecible, similar a otras ruedas, pero el hielo cubierto de nieve desde la frontera hasta Vybka estaba conduciendo a 50 km por hora, casi se topa con un tope en un giro débil. Salió y tocó el camino con su bota, bueno, se habría caído sobre sus propios pies. Estas son las primeras ruedas sobre las que el coche camina por la carretera. Viajé en Nokian durante 4 años, pero no me metí en esas historias. Tal vez no hubo un gato tan helado más de una vez y los inviernos son diferentes. Por supuesto, la hakapellita actual ya no es la misma de antes, pero esta rueda tampoco es un regalo. Creo que me desharé de él, porque incluso en el predecesor del Ultra Grip 500, aunque en un automóvil más pesado, solo tenía dolor de espalda, pero aquí ... No siento pena por los picos, yo lo siento por mí y por el coche. Cambié con mi mujer, conduce como una pensionista, la misma historia.

excelente modelo

En general me gustó todo. Durante dos años, el desgaste no es fuerte, Perdí unos 20 picos.Reman perfectamente en la nieve, el control no sufre ni siquiera en el hielo. Silenciosamente paso por la mañana en hielo al trabajo. Hacen un poco de ruido al principio, luego se deslizan y hay menos ruido.

excelente modelo

Subjetivamente - aceleración / desaceleración en nieve y hielo - 5, manejo en curvas - 4-, en asfalto, los indicadores no son muy buenos -que sea 3+, la seguridad de los clavos es 4-, el ruido es 4. Antes de eso, 4 años eran los mismos según el Patrón Sava con púas, pero el nombre parecía ser diferente: Eskimo Ice (y algo más, entonces), ahora el nombre ICE se usa para Velcro. Entonces, la "experiencia" total con estos neumáticos es de más de 6 años. El tamaño es 185/70 R14. Conduzco mucho en la carretera y en los suburbios, creo que debido a esto, alrededor del 40% de los pernos se perdieron durante el temporada, por 2 temporadas - 80%, pero la banda de rodadura lo suficientemente fresca por 2 temporadas. El dibujo determina la calidad del neumático: excelente en línea recta, las curvas son mucho peores. El ruido está presente, no es particularmente molesto, y nunca me he encontrado con picos sin ruido.

¡Funciona muy bien en la nieve! ¡En la primavera, el remo es excelente! No ruidoso. al menos no hay ruido)))

mantienen la carretera perfectamente, transitables, no son los más ruidosos

A una velocidad de 100-120 en una pista helada, van con confianza. No hay desviaciones de la trayectoria. Aceleración y desaceleración de 4

Hermoso dibujo de la banda de rodadura

Va como un tractor sobre el parachoques libremente en la nieve

Permeabilidad, agarre, precio

Sobre asfalto, el Michelin X-Ice North 2 es mucho mejor , pero el Nordman 4 es peor Lady snow solo es relevante para Magadan, porque Conduzco principalmente sobre asfalto. Pero incluso conducen las normas.

Resistencia al desgaste, capacidad de campo traviesa,
Silencio, calidad, precio.

Permeabilidad y rendimiento de frenado sobre nieve y hielo, mano de obra

Tensión sobre asfalto (en particular, frenado ), mientras
siente confianza en todo tipo de superficies invernales. Hasta ahora, no me ha defraudado. 0

La misma planta en Polonia que produce goodyear. Los uso en San Petersburgo. En cuanto a mí, son bastante silenciosos, las puntas se asientan firmemente, están bien equilibrados. |En la nieve está bien, puedes comprar en la ciudad.

La calidad del caucho es excelente

Buenos neumáticos para 6-7 temporadas

Se adapta bien a la nieve y el hielo.

¡No hace ruido! A partir de 60 km/h, el silencio es como el velcro. Buena frenada sobre pavimento seco y mojado.

Silencioso

Sobre hielo, no muy bueno....

no lo encontré

Ruidoso...

No rema sobre nieve. No se ralentiza en el hielo. son solo una oportunidad completa... pero

Ni siquiera sé...

Reacciones muy suaves y difusas en el volante, rendimiento de frenado en asfalto

Todavía no se sabe qué tan duraderos es. las revisiones varían. Intentaré complementar la revisión al final de la temporada.
Incertidumbre sobre la pista de asfalto congelada. (sin embargo, el diámetro de la rueda y el ancho del perfil juegan un papel más importante aquí)
Ruidoso, como todos los neumáticos con clavos. La resonancia está más cerca de 40 mph, 90-100, un susurro agradable. Después de 2-3 mil, el ruido dejó de notarse.

arroja el auto con tierra

no reveló

Hielo, demolición de dos ejes.

No

No

Todavía no encontrado. Primera temporada.

Aún no

Ruidoso, pero son neumáticos con clavos

no