- Simetría: simétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: Q
- Índice de carga: 118
- Diámetro ("): 16
- Perfil (%): 70
- Ancho (mm): 305
- Propósito: todoterreno (terreno fangoso)
- Tipo: todoterreno
- Temporada: todo clima
Temporada | toda la temporada |
Tipo | todoterreno |
Destino | todoterreno (Mud-Terrain) |
Ancho | 305 mm |
Perfil | 70 % |
Diámetro del perno | 16 " |
Índice de carga | 118 |
Índice de velocidad | Q |
Direccionalidad | omnidireccional |
Simetría | simétrico |
Reseñas positivos (2 de 2)
-
ONo hace ruido. Cogí un globo por 4600.
-
IExterno, dibujo, te puedes equivocar, suave, no muy ruidoso, nada de aquaplaning, anda bien por asfalto, no está mal por caminos intransitables. Otbalanisirovalas perfectamente bien - para sorprender. Precio.
Reseñas negativos (2 de 2)
-
TLas piedras se atascan, no sale de la rodera. A baja velocidad, conduces como en el pavimento)) Pero esto es hasta unos 15 km / h. Sobre pavimento mojado no reduce la velocidad, el ABS se rompe, el coche no se detiene como en invierno.
-
ILas piedras se atascan en la banda de rodadura, luego, con la velocidad, atraviesan los arcos o arañan el asfalto como púas. Pared lateral blanda. Pesado, pero no es sorprendente.
Reseñas (2 de 2)
buen modelo
Llevo 2 meses conduciéndolos, el kilometraje es pequeño, más adelante vendrá una revisión más objetiva.un excelente modelo
Solía conducir en-dunlop y Yokogama. No hay nada con qué comparar este mt. Compré más por la apariencia de un ascensorovanyshevik k1500 en la dimensión de 35 por 12.5 r15. En un lugar con discos de acero, la masa de la rueda ha aumentado significativamente. Consumo de combustible en la región de 18 litros en modo mixto. Lo tomé por el precio y la apariencia: 7300 por globo. Parece un análogo de maxis mt-562. Producción taiwanesa. Nankang fabrica neumáticos para H1. Hay agujeros para tachuelas, pero no tachonados. En invierno, viajó un poco y con cuidado. En vista del tamaño, la dinámica de aceleración empeoró: debe presionar el acelerador un poco más, pero nuevamente, el automóvil no es un automóvil deportivo. Más silencioso que un silenciador.) Autoliftovan 6 pulgadas + construcción de marco y un buen Shumka normal. Rulitsya bien: el amortiguador de dirección lo vale. Si está seco o lluvioso, no importa. Frena normalmente, no se aleja. abdominales no. Debido al ancho del neumático y al desplazamiento negativo del disco bajo la lluvia, los lados se llenan de barro en los espejos; los expansores de arco no se guardan. En la carretera, aceleró a 140, pero este es un viaje al límite. Así que 90-110 es lo mejor. Probablemente demasiado blando para las rocas. Rueda muy bien en arcilla. No sangré, no sé cuán aplanado. Antes de cortar un par de veces y luego para asegurarse. En el eje trasero samoblok. El automóvil condujo bajo carga, en la parte trasera y en el remolque de troncos. La suciedad se escurre hacia el suelo duro. Si presiona el gas, se clava. Se lava, pero en los charcos se limpia rápidamente. No saltará de la rutina, pero de alguna manera es paralelo a mí. Puede moler cuesta arriba sobre hierba mojada.Estoy satisfecho con la goma, dado el precio y el tamaño. Salida para dos veranos unos 15-20 km. Tirado en lugares: el desgaste no es grande y uniforme.