Neumáticos Michelin Primacy MXV4 245/50 R18 99V

225/55/17 Pasó 2 mil Me metí en el disco y equilibré bien. El ruido es bajo. El comportamiento en carretera es excelente (180 km/h, BMW F 10)

modelo con defectos graves

mata la suspensión

buen modelo

Comprado para un paseo tranquilo, así como para un movimiento más cómodo en carreteras en mal estado y caminos de tierra. Para viajes al campo con niños. Tamaño 205/65 R15. Durante la instalación, presté atención al aumento de peso, se instalaron más pesos de equilibrio en dos de las cuatro ruedas.En el primer viaje, inmediatamente parecía que el automóvil flotaba un poco en la carretera, reaccionando un poco lento al volante, y barriendo con su cola - en el primer momento, toma la parte trasera con una maniobra brusca. Pero bajo cargas laterales, el neumático parece despertarse y sostenerse con confianza, en un giro brusco, rueda sin ambigüedades y claramente y escribe un arco con precisión. entrada de esquina, El desvío de boxes se produce con mucho menos esfuerzo en el volante. No me doy cuenta de los baches del camino Esto se debe a que es para todas las estaciones. M+S - Los carriles centrales tienen 3 veces más sangría que en un verano normal, pero las secciones laterales son más fuertes, lo que da estabilidad en las curvas, así como fuera de la rutina. El material de la banda de rodadura es más suave que el verano, pero mucho más resistente que el invierno. Pasa cualquier bache casi en silencio, no nota nada en el camino. Rueda más silenciosamente sobre pavimento con textura rocosa fina provocando un retumbo especialmente molesto. El confort, sobre todo acústico, se nota incluso en comparación con los mejores ejemplares de verano de Michelin y Continental.Sobre asfalto liso ideal, se puede escuchar y encontrar el sonido del canto de goma. Solo en estas condiciones son más ruidosos que los de verano, pero tenemos pocas carreteras de este tipo, y el sonido es bastante silencioso, es más silencioso que el sonido del motor y el viento que fluye alrededor del cuerpo. Además, sobre asfalto ideal, pierde con vuelo en cuanto a estabilidad en línea recta, la parte central de la banda de rodadura no mantiene el rumbo con tanta confianza. El consumo de combustible está cerca de Energy, medido con una computadora de viaje precisa: difiere en 0.1..0.2 litros. Probado en hielo desnudo. la máquina no se convierte en vaca, como en verano. Se puede conducir con cuidado en las primeras heladas de la mañana. En otoño y con tiempo fresco, los neumáticos se vuelven aún más silenciosos y mantienen la carretera incluso mejor que en verano.

Me gustó.

No sé con qué compararlo como uno de plástico, excepto con el viejo Pirelli duro. más firme que el R17C!!!!!!

Cómodo, seguro, bueno en caminos menos que ideales, parece mejorar un poco esos caminos. Controlado con precisión en un giro. Reduce el consumo. Puedes cambiarte los zapatos más tarde.

Cómodo, seguro, bueno en caminos no ideales, parece mejorar un poco esos caminos.

Ya veremos.

No esperaba esto de Michelin. Roble como runflat!!!! Pesado y mal equilibrado. 2015 ruminia 225 55 17

Fuerza de reacción en el volante en línea recta, pesada, requiere más peso al equilibrar

La fuerza de reacción en el volante ha disminuido, pesada, mal equilibrada