Neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 335/35 R17 106Y

mal modelo

¡No para nuestras carreteras! En dos años de operación de verano, maté 6 llantas, de las cuales solo dos sobrevivieron al estado límite de desgaste, el resto tenía tres hernias del tamaño de un puño y varias pequeñas.

excelente modelo

PilotSport es el mejor neumático en la clase MaxPerfomanceSummer de reseñas de cientos de usuarios en el autorizado portal estadounidense TireRack. Aquellos a los que "no les gustó": usted es una minoría y su opinión está sesgada. Mi talla es 235/40/18 delante, 275/35/18 detrás. ¡El neumático conquistó con comodidad incluso teniendo en cuenta ese perfil! Realmente hasta el último intento de filtrar todos los defectos del camino. Al mismo tiempo, el automóvil mantiene perfectamente la trayectoria durante un frenado fuerte, no nada en ninguna parte y no socava, y a gran velocidad. Muy confiado en las curvas, pero por supuesto un poco peor que el RE11 Bridge (era antes de PS2).Una gran opción para aquellos que tienen un perfil bajo y deportivo. automático: cuando no hay forma de aumentar la comodidad eligiendo un perfil estúpidamente más alto, pero necesita conducir activamente todos los días. PS2 realmente resuelve todos los problemas y no hay necesidad de comprometerse: ¡mantiene un estado de ánimo deportivo, rodando, se da cuenta del potencial deportivo del automóvil y no pierde la comodidad!

un modelo excelente

Después del re 040 puente, cielo y tierra!

gran modelo

Lo uso en BMW M3 e92. 265/35/19 y 245/35/19 Probablemente sea un asunto subjetivo, pero habiendo montado en muchos fabricantes de neumáticos, los líderes para mí son Pilot Sport PS2 / (Muy informativo a alta velocidad. A velocidades superiores a 200 se siente el margen de seguridad y la tenacidad de estos neumáticos ¡En el agua también ruedan con confianza, sin sorpresas!))) Todo es predecible, incluso cuando comienza a desviarse de la trayectoria. siempre entiendes aquí el caucho fue a demolición, pero no hubo reacciones crecientes, explotó suavemente, se recuperó suavemente.El caucho no calentado se comporta bastante débil, pero literalmente se alcanzan 5-7 minutos de movimiento y la temperatura de funcionamiento: ¡puede bajarlo! --probablemente solo quede una pista de patinaje sin baches después de esos hoyos... ¡¡Las ruedas cuestan mucho, pero se lo merecen!! Limpié las llantas traseras hasta el cordón - ¡enviadas a descansar en Tire Paradise!! Nueva mentira de PS SP2, esperando asfalto tibio!!

gran modelo

Para un deportivo, el mejor que he visto hasta ahora. Lo uso en un Porsche 911 Carrera (225/40 ZR18 delante y 285/30 ZR18 detrás). En comparación con otros neumáticos de esta clase, inmediatamente se siente "elástico", pero un agarre fiable en la carretera: gracias a la dureza variable del caucho desde el interior del neumático hacia el exterior. compruebe cómo es en nuestras carreteras.

excelente modelo

Excelentes llantas, vinieron de Alemania con el auto, quedan unos 5-6 mm en la banda de rodadura, dimensión 235-45-R17. El frenado, el rodaje son excelentes en carreteras secas, en carreteras mojadas flotamos alrededor de 80 km.h en charcos profundos, pero teniendo en cuenta el desgaste, esto es muy bueno. en la carretera de circunvalación de Moscú), el automóvil de dos toneladas se fue a la salida de la curva por menos de un metro en deslizamiento lateral, o sea se salió bastante de su carril, la carrocería, la suspensión se dañó, pero las llantas no quedaron nada, se alejaron por más de un año hasta que la banda de rodadura estaba desgastada hasta el límite. en un estado similar de conti sport contact 2 - notablemente peor en todos los aspectos, Dunlop 9000 es generalmente basura, no goma, luego Pirelli p7 chinturato - muy bueno. Hankook es un buen producto de consumo, pero no igual a Michelin, en algún punto intermedio entre Dunlop y Pirelli en términos de comportamiento en carretera.) se desgastaron durante 7 toneladas por kilómetro (durante el verano), pero esto se debe a un gran momento. Se resbalaron 100-120 cuando no se calentaron... Y cuando se calentaron, es solo un cuento de hadas. La parte delantera estaba desgastada en un 30-40% en comparación con las traseras. Experiencia de rodaje similar con Bridgestone G3 Neumáticos Potenza.Según aseguran, el 3er piloto ya no es el mismo.

modelo regular

Al final, estoy molesto. Durante mi carrera como piloto, he cambiado unos 20 juegos de ruedas en diferentes coches y, habiendo puesto Michelin, decidí, que este es el pináculo de mi carrera.Pero... La serie Kumho Ecsta (había modelos KH11 y KU31) resultó ser mucho más atractiva para: una pared lateral rígida, por supuesto, sin hernias en absoluto. El desgaste, como Michelin, por supuesto, no se puede comparar por completo, pero en términos de kilometraje, mantienen la carretera al menos tan bien y, a veces, mejor debido a la pared lateral dura. Los japoneses, por cierto, también tienen este tamaño con un flanco duro, pero se desgasta, mucho más rápido (Yokohama C-drive ha pasado aproximadamente la mitad de Kumho, Bridgestone Potenza GIII es casi lo mismo que Dunlop; no lo conduje yo mismo, pero mis amigos también se desgastan). Los neumáticos europeos son no para nuestras carreteras: ni siquiera recuerdo la fábrica Continental SportContact3: algunas hernias y desgaste 30 por ciento más rápido que michelin. Mantuvo el camino debido a la pared lateral suave - mediocre. Pirelli - también hernias Como resultado, después de mucha experimentación, mi elección son los neumáticos coreanos: Kumho o Hankook. Por cierto, el verano pasado viví en Alemania durante un mes y me di cuenta de que, por alguna razón, en su mayoría tienen Hankook en sus autos. Por cierto, en mis estimaciones no tomé en cuenta el precio, y aquí definitivamente no está a favor. de Michelin Experiencia y, quizás, valoraciones subjetivas, una vez más repito, soy un conductor activo. Conduzco principalmente en la región de Moscú.

excelente modelo

Cambiado de Pirelli n Zero Rosso 255/40/19. Cielo y tierra. el oso es un orden de magnitud más silencioso y no coge la rutina en absoluto. Estoy feliz como un elefante.

El agarre es excelente.

Un excelente equilibrio entre comodidad y manejo es la resistencia de esta goma. Tranquilo. Tenaz.

¡Silencioso mantiene el camino perfectamente en clima seco y lluvioso! No se sienten surcos. ¡Muy suave!

No hay agarre real en giros y maniobras. en comparación con los competidores en esta clase de neumáticos), resistencia al hidroplaneo

+ excelente manejo
+ excelente resistencia al hidroplaneo
+ excelente frenado

Comprado para Avensis 07, 205\50\17 Francia. Costó 5250 r, muy satisfecho. Bridgestone puso Potenza 040 completamente desgastado. Sentí la suavidad del andar, indiferente a los surcos, no se notan pequeños baches para nada, la diferencia es palpable. No soy un corredor. El manejo es bueno. La comodidad es de primera clase.

Excelente agarre en pavimento seco y mojado. Sujeta el coche brutalmente. Resbalan a regañadientes, se pegan al asfalto. Jugar al ajedrez es divertido. suave y poco ruido de ellos

Excelente agarre en carretera tanto en seco como en mojado

Moderadamente silencioso
Conduce asombrosamente

Tamaño 225/45/17. Coche Ford C-max (peso aproximado de 1300 kg).
Buen comportamiento en carretera sobre pavimento seco y mojado. La capacidad de borrado también es muy buena, como todos los Michelin.

Monté un Potenza 225/40/18 Bridstone en un Zeon T1R Cooper, ¡pero Misha Pilot Sport está a la altura de todas las expectativas! Suave, silencioso y tenaz.
I' Estoy feliz!!!

Sobre Audi A8 255/45/19. excelente adherencia a la carretera y seco, y bajo la lluvia, en una rodera no socava. Silencioso.

Excelente comportamiento en carretera y también en curvas a alta velocidad.

Grandes neumáticos, ¡conduzco por tercera temporada! ¡El mejor neumático deportivo según Porsche se justifica por sí solo! pegarse al asfalto. Jugar al ajedrez es divertido. suave y poco ruido de ellos

Excelente agarre en carretera tanto en seco como en mojado

Moderadamente silencioso
Conduce asombrosamente

Lado débil. Desgaste rápido.

No lo encontré por mí mismo. El diseño de la banda de rodadura sería más bonito solamente. Sé que al conducir indiscriminadamente en la modalidad de taxi o representante de ventas, existe el riesgo de contraer una hernia.

Como cualquier goma deportiva, se desgasta rápidamente.

No detectado

- ruido
- suficiente para un par de temporadas

todavía no se ha encontrado.| Recomendado para no caer en grandes fosas.

Las hernias en nuestras carreteras aparecen con una regularidad envidiable. Mayor desgaste.

Faldos blandos, son solo para buenas carreteras y no para fosos grandes.
Me salieron dos hernias cuando conducía por un foso de forma cuadrada cortado en la carretera.
Pero aquí creo que pocas personas lo harían resistir.

Escribió que el camino tiene exactamente "no está mal" - no es una coincidencia. No experimenté ninguna revelación positiva obvia. Aparentemente, simplemente esperaba más de Michelin, como de, podría decirse, la marca más promocionada.
La pared lateral es un poco blanda: el deslizamiento lateral se nota durante los giros largos y rápidos. Tres hernias en las ruedas delanteras. Decidí escribir hoy, porque apenas llegué a casa, una hernia tan fuerte que se pinchó el neumático. Mientras tanto, el limitador todavía está lejos. Sí, conduzco rápido y mucho. Y nuestras carreteras dejan mucho que desear, pero eso es lo que estoy escribiendo: en este tamaño, este modelo no es para nuestras carreteras.

difícilmente en curvas cerradas ... Compré otro juego.

La tabla es fino al tacto en aras de la comodidad, aunque ni un solo bache durante la temporada

hierba. Decidí escribir hoy, porque apenas llegué a casa, una hernia tan fuerte que se pinchó el neumático. Mientras tanto, el limitador todavía está lejos. Sí, conduzco rápido y mucho. Y nuestras carreteras dejan mucho que desear, pero eso es lo que estoy escribiendo: en este tamaño, este modelo no es para nuestras carreteras.

difícilmente en curvas cerradas ... Compré otro juego.

La tabla es fino al tacto en aras de la comodidad, aunque ni un solo bache durante la temporada

hierba. Decidí escribir hoy, porque apenas llegué a casa, una hernia tan fuerte que se pinchó el neumático. Mientras tanto, el limitador todavía está lejos. Sí, conduzco rápido y mucho. Y nuestras carreteras dejan mucho que desear, pero eso es lo que estoy escribiendo: en este tamaño, este modelo no es para nuestras carreteras.

difícilmente en curvas cerradas ... Compré otro juego.