Neumáticos Michelin Latitude X-Ice North 2 235/65 R17 108T

SIMPLEMENTE SUPER

SUPER 11 AÑOS SUPER TYRE DEBE TENER 6 PINCHOS DE LAS RUEDAS, UNA VEZ SE DETUVO EN EL DESHIELO EN LA NIEVE PROFUNDA, EL MISMO BOOT ENTERRÓ EL COCHE. RUIDOSOS PERO BUENOS EN TODAS LAS CONDICIONES

Modelo con graves defectos

Los neumáticos direccionales Michelin Latitude X-Ice North 2+ 235/60 R18 son ruidosos, pero zumban

Gran modelo

Funcionamiento en el Audi Ku7 en la cantidad de 265x65x20. Fabricado en Eslovenia.

excelente modelo

¡Excelentes neumáticos al precio justo! Me compré un 120 Prado, me gustó el comportamiento del auto, tanto en pavimento mojado y mojado como en pista nevada! Estoy de acuerdo con la opinión de aquellos que ya han escrito su reseña: ¡no noté ningún valkost al cambiar los zapatos de los neumáticos de verano! ¡Previsibilidad y excelente comportamiento! El ruido también es prácticamente inaudible, antes de que Nokia Haku 5 se "enrollara", hay un estruendo, ¡pero aquí es solo una canción! Compré los mismos neumáticos para mi esposa en un Honda CR-V. El comportamiento del coche también es 5+. Pero hay una cosa: una rueda, de tamaño 265/65 R17, estaba mal equilibrada, la cantidad de carga era de 120 g. Intenté voltearlo 180 grados, ¡nada ayudó! La esposa tiene las 4 ruedas: un mínimo de cargas de 20-30 gramos. En la tienda donde se compro el primer juego de llantas me explicaron que todo es normal!!!! Al comprar goma, pregunté por un hecho desagradable con mi rueda de 120 gr, a lo que me respondieron que era de más de 60 gr. se puede atribuir al matrimonio y aconsejaron cambiarlo en la tienda, y en caso de dificultades para devolver el matrimonio, aconsejaron ponerse en contacto con el representante de Michelin y dieron el número de teléfono móvil correspondiente del representante regional. no ha cambiado, ni siquiera el representante de Michelin .....

modelo Conduje 3 inviernos con mis neumáticos, ahora los neumáticos están en excelentes condiciones, le faltan espigas al 1%, pronto me cambiare las zapatillas y se ira la cuarta temporada. Coche Hyundai Santa Fe, tracción en las cuatro ruedas. Ahora estoy comprando el mismo modelo para un Kia sportage, SOLO OBLIGATORIAMENTE FABRICADO EN FRANCIA, incluso si es un buen usado, es mucho mejor y durará más que uno idéntico, solo que de nuestra producción. Miré mucho, lean reseñas, pero cuanta gente hay y opiniones para mi, llantas muy comodas, habia muchos autos para comparar, en esta goma patiné clavos por dos temporadas, usé todo en el lugar (WV Touareg)

modelo terrible

Este es mi tercer set. antes de eso estuvieron gutier y bridgestone patinando por tres temporadas en esta algo asi como dos patinados

Y cuando leí en las reseñas sobre el ruido del caucho, pensé que tales afirmaciones eran infundadas, porque. Pensé que los neumáticos de invierno son ruidosos y esto es normal, pero al lado de esta goma, en términos de nivel de ruido, ninguno de mis neumáticos anteriores simplemente estaba cerca (Nokian Hakkapelita 5, 7 Toyo Velcro, sin clavos). Es simplemente un infierno sobre ruedas. El nuevo Mazda CX-5 (2015 en adelante) se convirtió en un Chevrolet Niva gracias a esta goma, parece extraño usar pesos de 120 gramos en las ruedas para balancear. Tal vez esto no sea solo el mérito de la goma, sino también los propios discos, quién sabe.No escribo nada sobre otras propiedades de consumo de este producto, porque. Simplemente no entiendo y no puedo evaluarlos. Empleados de MICHELIN, si están leyendo mi reseña y no están de acuerdo, comuníquense conmigo, con gusto los llevaré. Anexo (finales de noviembre de 2015), porque adquirió experiencia de operación en invierno, cuando la nieve y el hielo. Lo que tenemos: 1) el ruido no se ha ido a ninguna parte 2) en un giro, esta goma no sujeta el coche, es decir el coche siempre se sale de la pista y patina, en el 100% de los casos 3) esta goma no puede parar el coche ni en nieve compactada ni en hielo, solo se puede parar en asfalto.Creo que la goma es peligrosa para el funcionamiento. Me puse en contacto con el soporte de Michelin, allí hacen un gesto de impotencia. Dicen que los devuelva a la tienda, si encuentran un defecto, los reemplazarán por los mismos. Cuando se me preguntó qué se consideraría un defecto, y también por qué necesitaba lo mismo nuevamente, no obtuve una respuesta. No aconsejo a Michelin que considere comprar en absoluto. Me gustaba especialmente andar en hielo (generalmente fuego) y eso frena perfectamente y entra perfectamente en la curva........ Estoy conduciendo por el tercer invierno (aunque ya completamente sin clavos, Lo volvería a tomar pero en el tamaño de 245\60 18 o 245\65 17. con un índice de carga más pequeño para que sea más suave. Si no fuera por el precio)) para enero de 2016 por debajo de 10 mil rublos. para la rueda en la cantidad de 245\60 18. En la cantidad de 245\70 17 ya son 8,600 rublos. Aconsejo 100% para un todoterreno o turismo!!!Hay opciones más interesantes para todoterrenos. Pero si el 90% en la ciudad, entonces también aconsejo.

mal modelo

La relación calidad-precio no se corresponde con la calidad

habitual modelo

En general finalmente decidió probar este milagro para el fabuloso 3400 por rueda 185x70x14. Antes de eso, usé una variedad de ruedas, así que hay algo para comparar. La goma de hasta -10 es generalmente como un trozo de jabón suave, se esfuerza constantemente porque el automóvil realmente flota. Compré la producción de Rusia porque ya no nos importan el alemán de este tamaño, el polaco tampoco se puede encontrar. En consecuencia, caucho con una mezcla rusa, peor que el importado en 10-15D0? Realmente espero que por debajo de -10 finalmente se abra y demuestre su calidad, de la que todos cantan. Se comporta bien en nieve suelta, también en gachas. Subaru Impreza sedan 4wd, francamente hablando , el mismo Amtel Nordmaster era más adecuado y no lo tiró hacia un lado. En general, no hay un entusiasmo particular por este dolor, he corrido 1500 km, ya lo he rodado y no hay efecto wow. Si eres No estoy obsesionado con la marca, entonces recomiendo uno más barato.

modelo terrible

Antes, nunca escribí reseñas sobre llantas, solo leía. Y cuando leí en las reseñas sobre el ruido del caucho, pensé que tales afirmaciones eran infundadas, porque. Pensé que los neumáticos de invierno son ruidosos y esto es normal, pero al lado de esta goma, en términos de nivel de ruido, ninguno de mis neumáticos anteriores simplemente estaba cerca (Nokian Hakkapelita 5, 7 Toyo Velcro, sin clavos). Es simplemente un infierno sobre ruedas. El nuevo Mazda CX-5 (2015 en adelante) se convirtió en un Chevrolet Niva gracias a esta goma, parece extraño usar pesos de 120 gramos en las ruedas para balancear. Tal vez esto no sea solo el mérito de la goma, sino también los propios discos, quién sabe.No escribo nada sobre otras propiedades de consumo de este producto, porque. Simplemente no los entiendo y no puedo evaluarlos. Empleados de MICHELIN, si leen mi reseña y no están de acuerdo, comuníquense conmigo, con gusto los llevaré.

gran modelo

Precioso modelo suave. ¡Gracias a Yandex Market por el excelente trabajo y la entrega de los productos! Frena muy bien, de 80 a 0 en asfalto con una fina costra de hielo muy rápido, no daré números, no lo medí con cinta métrica, pero comparable al verano. Entra en giros resbaladizos con aguanieve, pero si es demasiado rápido, el ESP se activa en la rueda delantera o trasera. El problema era que solo si la nieve llegaba hasta las rodillas y más alta y suelta, ella iba allí, pero era difícil de maniobrar, se detuvo en un giro de 90 grados. cerca de la esquina del edificio, tiró en la esquina. En la pista, adelantar en nieve derretida a 100-120 es seguro, incluso en curvas suaves, no le aconsejo entrar bruscamente a esa velocidad en invierno.

buen modelo

Neumáticos de buena calidad. Pero es un zumbido muy desagradable a velocidades superiores a 80 km/h. No lo recomiendo para los que viajan mucho por carretera. O la insonorización debe ser muy buena. En Logan/Sandero no será cómodo circular por autopista. Sin problemas en la ciudad

modelo terrible

El año pasado me fui por 1,5 meses y ahora cambié mis zapatos. Tal vez ella tiene mérito. pero un inconveniente hace que sea imposible de usar. El aullido es como si fueras al metro. Y no importa si es sobre pavimento seco o nieve compactada. Nunca había visto una goma tan ruidosa.

buen modelo

La compré por una cayena, a ver cómo se comporta en invierno.

NIEVE
HIELO
CARRETERA HÚMEDA

hermosa pisada, suave

He estado conduciendo durante 3 temporadas, no se me ha caído ni un solo clavo, aunque conduzco con bastante dinamismo, pero sin fanatismo. Muy silencioso, casi sin diferencia con los neumáticos de verano. Se sostiene con confianza en las esquinas, es difícil que patine. Rema de maravilla, te sientes seguro.

Excelentes neumáticos, la carretera aguanta 5+, viajo mucho por diferentes carreteras y no conduzco despacio, sobre nieve, hielo, aguanieve.

Silencioso, suave , excelente manejo como en hielo y en áreas nevadas)

suficiente para una temporada

Barato, por eso lo compré. También consideré que el país de origen, es decir, Francia, era una virtud.

Suave, bajo nivel de ruido (en comparación con los puentes x ice nord 7000, son como en un avión: estamos despegando con confianza)

no ruidoso , aguanta bien el camino, excelente agarre sobre nieve

1) Silencioso hasta 90 km/h
2) Conduce con confianza sobre hielo y nieve, todo es predecible y seguro
3) Sobre asfalto 5 para neumáticos triturados.
4) por 3 temporada en Grand Cherokee 2008 3.0 CRD99% de los clavos están en su lugar. Aunque ya desgastado.

silencioso hasta 90 km/h, suave

pasaron los primeros 1000!! El vuelo es excelente, 265 / 50R19 balanceado, el máximo fue de 55 gramos, aguanta súper la carretera, el ruido es muy discreto. Yo recomiendo !!! ¡El precio y la calidad son estupendos!

Relativamente más suave que Nokia y las marcas más baratas. Los clavos son muy tenaces y se sientan bien ajustados.

Barato, por eso lo compré. También consideré que el país de origen, es decir, Francia, era una virtud.

Absolutamente nada

Excelentes neumáticos. Mantiene claramente la carretera.No noté ningún inconveniente

UN POCO RUIDOSO
PERO TODO DEPENDE DEL AISLAMIENTO DE RUIDO DE LA MÁQUINA

zumba muy fuerte a una velocidad de 60 km/h

¡No me di cuenta!

Es caro y es muy difícil de encuentre caucho MADE IN FRANCE, no lo compre en RUSIA, las púas se rompen, salen volando; en una palabra, la producción RUSA es muy mala, creo que todas las malas críticas sobre su calidad se hacen en Rusia h, en el asfalto, comienza un estruendo terrible, aullando, como quieras llamarlo. Que nunca se detiene. Acompaña todo el viaje. Es simplemente imposible soportarlo, todos los pasajeros sufren. Sinceramente, pienso comprar otra goma. Experimenté con la presión, pero no sirvió de nada, el "zumbido" aparece con cualquier presión de 2,2 a 2,5. Pensé que las púas rodarían mejor, pero no, ya he recorrido 1000 km. Lo más probable es que no sean los picos en absoluto. Este estruendo en algunos momentos todavía resuena de alguna manera, y parece que estamos en una cámara de tortura. un precio para patinar durante dos temporadas

Aún no lo he encontrado

1) El zumbido comienza después de 90 km/h
2) Perforó la rueda en los rieles al dar la vuelta. (esta es la única vez)
3) bruscamente

cae en una rutina, inmediatamente se lava en la papilla nevada, no puede subir a las aceras heladas incluso con tracción total. Mantiene la media sobre hielo.

no detectado

¡Extremadamente ruidoso! a 100 km/h realmente zumba como un avión. Tenía muchos neumáticos diferentes (a menudo cambio de auto), así que este superó incluso a Cordiant y Amtel en ruido. ¡Lo digo en serio! Le encanta la pista, tan pronto como la rueda toca el borde de la pista, inmediatamente la tira y no quiere salir de ella.

A partir de una velocidad de 40 km/h, sobre el asfalto, comienza un estruendo terrible, aullando, como quieras llamarlo. Que nunca se detiene. Acompaña todo el viaje. Es simplemente imposible soportarlo, todos los pasajeros sufren. Sinceramente, pienso comprar otra goma. Experimenté con la presión, pero no sirvió de nada, el "zumbido" aparece con cualquier presión de 2,2 a 2,5. Pensé que las púas rodarían mejor, pero no, ya he recorrido 1000 km. Lo más probable es que no sean los picos en absoluto. Este estruendo en algunos momentos todavía resuena de alguna manera, y parece que estamos en una cámara de tortura.

Rubber no estuvo a la altura de una fracción de las críticas que se escribieron. Auto LC 200
las llantas se estropearon una temporada, y en la segunda se rompieron todos los clavos, repito TODOS los clavos. Además, el invierno de 2014-2015 ha estado nevado durante los últimos 20 años en Siberia (Siberia). Omsk) y neumáticos de invierno no baratos convertidos en barro de verano.

no

Quizás en nieve suelta no muy bueno, pero solucionable.

Ruido en el asfalto a alta velocidad

Ruido insoportable

Ligeramente ruidoso