| Temporada | toda la temporada |
| Tipo | minibuses |
| Ancho | 225 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diámetro del perno | 17 " |
| Índice de carga | 109 |
| Índice de velocidad | T |
| Direccionalidad | direccional |
| Simetría | simétrico |
| Resistencia a la rodadura | C |
| Agarre en mojado | A |
| Nivel de ruido | 73dB |
Reseñas positivos (6 de 6)
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Epartió un conjunto de 185000, como un camión en un vagón
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NLargo kilometraje, en invierno se controla al nivel de invierno Alpina.
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IResistente, aguanta la sobrecarga, puede dejarlo para el invierno - vuelo normal
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HBien controlado todo el año
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PKilometraje, tenacidad en invierno y verano
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CEl kilometraje es el doble que el Matador, y el verdadero todo el año
Reseñas negativos (6 de 6)
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Iel precio de un caballo
se desliza sobre el hielo
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Vno
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Gnecesito mucho de inmediato dinero para un juego
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Bligeramente ruidoso
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ECaro
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JLos neumáticos son caros, pero si cuentas los kilómetros y el ahorro en el montaje de los neumáticos, incluso funciona bien
Reseñas (6 de 6)
Reduzca el precio y habrá felicidad
Lo configuré en noviembre de 2019. Durante casi 2,5 años, conduje 185 000 km sin cambiar. por detrás de 2,5 otoño, invierno y 2 primavera y verano. Confirmación para todo clima. Tenga cuidado con el hielo desnudo, se tambalea. No hay ningún problema en los charcos bajo la lluvia: desvía el agua de inmediato. Bueno, un hermoso protector, lo es. Ahora que ha surgido la cuestión del reemplazo, vi el precio y me puse muy pensativo ...Muy decente para todas las estaciones
Socios de Polonia recomendados para todas las estaciones. Hace tres años que están a la venta. Salida por 60 mil - desgaste de 1,5 mm en la parte delantera, 1 mm en la parte posterior. Un resultado muy digno. Lo probé en perovmo ice: arranca con confianza, casi sin resbalar, frena bastante decentemente. En general, el comportamiento de la máquina es predecible y controlable si hay cerebros.La sobrecarga es la mejor de todas
Normal toda la temporadaTire-workaholic
Sostiene la sobrecarga lo mejor de todo. No es necesario quitárselo durante el invierno: se conduce con confianza.Buena toda la temporada. Muy alto kilometraje
Puesto hace un año en el Iveco Daily. Monto el M4 todo el año. Me sorprendió en el invierno: es genial en la nieve, y es genial comenzar sin cajas de grasa, y si necesitas salir de la rutina con calma, se ralentiza notablemente. En verano tampoco flota, el agarre a velocidad y en curvas es excelente. Pasaron 110 mil, en algún lugar quedó más de la mitad de la capa de goma. Para entonces, Cordiant ya había cambiado el segundo set. En general, finalmente, un digno todo el tiempo. ¡Recomendar!Desgaste después de 90 mil - 3 mm, esto es menos del 50% según el indicador de paso. ¡Muy satisfecho, lo aconsejo como un conjunto para verano e invierno!