- Neumático asequible con buen rendimiento. Tiene un dibujo de la banda de rodadura no direccional, gracias al cual puede proporcionar un buen manejo tanto en carreteras mojadas como secas. Buena resistencia al hidroplaneo.
Reseñas positivos (16 de 16)
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HBuena resistencia al desgaste. Me parecía un lado fuerte. Buen carrete.
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DEn el primer juego, patiné casi 60.000 t.ster a la cuerda.
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CPrecio - calidad
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Ano
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Mresistente al desgaste, para 20 t.km como nuevo, se mantiene bien en velocidad, fuerte, en tamaño 205/60 16 Chevrolet Cruze tiene más o menos surcos.
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Pmás o menos presupuestario
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MResistencia al desgaste, relativo silencio
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Lresistencia al desgaste
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AKilometraje 90 mil km, desgaste 90%.
Frontera fuerte.
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SSobre pavimento seco 5 bolas.
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GNeumáticos normales de tiempo completo
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VRedondo, no otros
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LRulitsya en cualquier superficie dura (!). Despega en el agua tarde. El desgaste es promedio. En términos de ruido, probablemente haya opciones más silenciosas.
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MSe adhiere a la carretera súper. Lo que es seco y lo que es húmedo. No se apaga ni a menos 5 grados (no lo revisé más).
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EPrecio
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CSi no fuera por el ruido, pongo 4.
Reseñas negativos (16 de 16)
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LDuro. La diferencia en 2,0 y 2,2 atmósferas prácticamente no se nota. En cuanto a mí, ruidoso.
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Moler sobre hierba mojada. Recoge suciedad debajo del revestimiento del guardabarros.
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Ano encontrado
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FRuidoso, mal agarre. Todas las propiedades de consumo son solo de grado C.
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FBuhat en boxes, rompe la suspensión, hace ruido como un bastardo, lo mantiene mucho peor sobre pavimento mojado.
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AHay dos inconvenientes principales para mí:
1. Rígido.
2. Muy ruidoso.
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FHidroplaneo, a una temperatura de +5 caucho de roble, sobre pavimento mojado hay que tener mucho cuidado, se siente surcado
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Bchina
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A1. Pipetas ruidosas.
2. Obstruido con piedras pequeñas.
3. ¡Auto constantemente a la izquierda oa la izquierda oa la derecha! Tuve que atrapar en el camino.
4. En Kashirka, en una sección paga, en una superficie perfectamente plana a una velocidad de 130 y más, comenzó a silbar.
5. Al frenar con fuerza sobre asfalto seco, el ABS funcionaba, lo que significa poco agarre.
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CBajo la lluvia, kvk en los esquís...
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Lmuy ruidosos
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EEran estándar de fábrica: nunca he visto una goma peor . Antes de eso monté pantalones, continentales, pirellis - tierra y cielo. kumho son malos en la pista, arrastran el auto a gran velocidad. y si llueve, entonces es una pipa en general. Apto solo para un paseo tranquilo al abuelo al campo. Peor que ellos si solo un hilo como kama, amtel, etc. de fábricas rusas con franco trabajo de hacking.
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BNo hay ninguno obvio.
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LMi recurso fue de 35 mil durante la operación dura en la ciudad (constantemente gas al suelo, corriendo sin resbalar. En el segundo año adquirí uno hernia (Constantemente me aferro a los hoyos (no veo nada + fundición) pero es más probable +)
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PRuidoso, resbaladizo, duro
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IPasas como en un taburete.Goma muy dura.Reconstrucción a partir de la pista rastrear (MKAD), lanza un poco.
Reseñas (16 de 16)
un modelo ordinario, nada especial
Este neumático era del salón cuando compré un auto KIA RIO. Condujo 14.500 km en él y mató 2 ruedas. No fue un golpe, sino un cordón roto. Los neumáticos todavía se ven como nuevos. Por supuesto, probablemente habría caminado durante mucho tiempo, pero nuestras carreteras tienen la culpa.un buen modelo, me gustó
un excelente modelo
Rubber es excelente, especialmente considerando el costo adecuado. Lástima que ya no esté a la venta. Coincidentemente, dos autos (de trabajo y personal) tenían estas ruedas. Demolido en ambos hasta el último. El hecho de que el autor escriba que se desgasta rápidamente no es cierto. Cada conjunto partió 100.000 km. El estilo de conducción es agresivo. 70% carretera, 30% ciudad. Golpe - aguanta. Sin miedo al agua. Bastante tranquilo. Créeme, hay algo con lo que comparar.modelo normal
El coche nuevo estaba en estas zapatillas en tamaño 215/50/17, notablemente reorganizados en las juntas de dilatación en las salidas de los pasos elevados. No soy corredor, aunque las amontono en las curvas por costumbre de moto, pero conduzco con suavidad, sin arranques ni frenadas bruscas. Cuando para la 4ta temporada las llantas ya se habían desgastado hasta los sensores, recordé con cariño el Pirelli P7 del auto anterior, que después de tres años y aproximadamente el mismo kilometraje estaba como nuevo, probablemente lo compre como reemplazo.mal modelo
salió de fábrica, condujo 20 t.km y cambió a yoku C drive2 fabricado en Rusia, los temores fueron en vano, ¡cien veces mejor que kumho! no más contacto con kumho, no fue una buena experiencia usar kumho de invierno en otros autos...modelo normal
Este neumático fue cuando se compró un auto Hyundai Solaris. 195/55 R16, hecho en China Compré un automóvil en el invierno, por lo que inmediatamente se instalaron neumáticos de invierno en la cabina. Cuando llegó la primavera, pensé: ¿debería poner Solus KH17 en un automóvil? Leí los comentarios, sopesé todos los pros y los contras, decidí probarlo.El primer año de funcionamiento no causó ninguna queja. Honestamente. Todo adecuado. Pero tan pronto como llegó el fresco septiembre, la goma comenzó a zumbar HORRIBLEMENTE!!!!!!!! El distribuidor dijo que esto es normal para Solus KH17 Después del invierno, volvió a poner esta goma. Bueno, ¿qué puedo decir? En la segunda temporada, los neumáticos empeoraron aún más. No solo incluso en el terrible calor (este verano en Saratov hasta +50 bajo el sol) zumba como un avión a motor, para que no se vuelva suave y cómodo con el mismo calor. Muy difícil de montar (presión 2,2). Y por primera vez me encontré con el hecho de que el caucho está terriblemente obstruido con guijarros que hacen clic en el asfalto. Por supuesto, sucedió, y en otros neumáticos cogí cosas pequeñas, pero este Kumho se obstruye bastante. Y aquí no es necesario que me reproches, dicen, debes conducir sobre asfalto y no sobre grava. No tiene nada que ver con ello. Durante el verano, TWICE sacó todas las piedras de las cuatro ruedas. Toma un par de semanas, nuevamente comienza a hacer clic. Además, hacen clic fuerte + un estruendo terrible = una sensación desagradable. ¿Compraría esa goma? ¡NO! Tal vez porque esta goma está hecha en China. Hoy voy a trabajar, y el sonido es como volar en una mazorca de maíz. )))) más el ruido de los guijarros. Me está estresando un poco. Esta es la primera vez que he experimentado este tipo de malestar. Puse una calificación C.buen modelo
Compré un auto Kia Rio en esta goma en 2012, los neumáticos son 3+ o 4-, ahora en 2016 el desgaste de la goma es del 90 %, después de 2 temporadas se ha vuelto rígido y ruidoso, el kilometraje del coche es de 81 000 000 km. de los cuales 45.000 - 50.000 mil km. Conduje una Kumho Solus kh17, mucha gente escribe que se borra rápido, no entiendo por qué no se borra enseguida, aunque no soy un vagabundoun buen modelo
para la primera vez es el másmodelo habitual
Hubo 1 caso en el que conducía cargado con unos 250 kg, sin contar el peso del conductor, en el carril izquierdo mientras avanzaba el tráfico que pasaba por varios camiones a una velocidad de 150, porque. atrás se apresuraron y me pidieron ceder el paso, supuestamente iba despacio, me pilló un tornillo autorroscante en la parte trasera izquierda.......... el coche empezó a girar de izquierda a derecha con movimientos suaves... ... después de 3-4 kilómetros, delante de todo el arroyo, me detuve en el bordillo y cambié la rueda. Pipetas puntiagudas como, a un tono de piel pálido y temblor en las rodillas. Habiendo llegado al montaje de neumáticos más cercano, con la idea de que la goma estaba mala, se selló la rueda, se infló, se equilibró y…. no quedó ni un solo bache. He conducido muchos miles de millas en esta rueda. Quiero decir, con todas las deficiencias enumeradas, tiene una ventaja: infección fuerte. Se desconoce qué podría suceder en las mismas condiciones con caucho más blando. Pero no habría comprado uno si no hubiera estado cargado en la cabina en un bastón. Y luego piensa por ti mismo.un buen modelo
La media irá... Suave, no ruidoso.mal modelo
No recomiendo comprarlo, porque es solo llantas estándar (las más baratas) mejor pagar más y no arrepentirse.modelo terrible
No veo la hora de desgastarme para cambiar a unas normales. solo porque no necesitan a nadie, ¡pero es una pena tirarlos!un buen modelo lo principal es no parar. Por el dinero - más que una opción digna para recubrimientos DUROS. En 1 automóvil (15-195-55) saqué 45 mil (3 ciclos primavera-verano-otoño) y los vendí con ellos. En el segundo (16-205-55) pasé alrededor de 60 mil (el tercer ciclo primavera-verano-otoño está en marcha), sigo adelante sobre ellos. El desgaste es moderado. Rulitsya un poco tarde. Por no decir que son blandas, pero no de roble -se regula por presión-). La pared lateral es bastante fuerte, por 50 mil solo 1 hernia (realmente es mi culpa) y 1 hongo. No le gustan particularmente las temperaturas por debajo de los 5 grados, comienza a broncearse. ¿Compraría de nuevo? SÍ. Vale la pena aclarar el país de origen, a juzgar por los comentarios negativos. Tengo ambos kits que no son de China. PD: solía preferir PC Kontiki, cambié a los coreanos en un momento debido a dificultades temporales). Pasó 135 mil El kit sigue siendo nativo, el segundo. Se agregó una segunda hernia debido a mi culpa. En teoría, se puede retroceder otra temporada, pero con cuidado. Nunca he montado en una goma durante 70 mil km (!!!). ¡Tengo coreano, no chino! No jubilado. No juego a las damas, acelero. No empiezo con un chillido. Raramente bajo la velocidad hasta el suelo, uf tres veces.
excelente modelo
Lo tomé de China. Atraído por el hecho de que la fábrica fue al Chevrolet Cruze. El kilometraje fue de 20 mil y están como nuevos (estilo de conducción). Estabilidad del tipo de cambio con fuerza. Los que conducen Japs (llantas) quedaron encantados con él.En general, no aconsejo tomarlo. Hay mejores llantas por el mismo dinero.
No compré por separado, lo compré junto con un auto nuevo en un concesionario de autos. Conduzco tres temporadas, un total de 40 000. Todo: normalmente no puedo detenerme en una carretera seca, a menudo sucede cuando arranco patinando, esto es en transmisión automática. Aunque el estilo de conducción es moderado, no es agresivo. Lanza una col rizada. En cuanto al hidroplaneo, aquí es más o menos normal, en cuanto al ruido. Chicos que escriben que ella no es ruidosa, ustedes que son??? Realmente no condujiste con neumáticos silenciosos. La goma es muy ruidosa. Tengo tanto el Yokohama de invierno como este, y el nivel de ruido es el mismo, incluso el de invierno será más silencioso.modelo regular
Compré un nuevo Kia Rio (2015). Después del Vaz 2107 (el último lanzamiento con insonorización del capó, inyector), parecía que la comida no estaba en un coche ajeno. En una calzada en mal estado, como en un monopatín doméstico!!!! El caucho transmite información sobre la superficie de la carretera con mucha fuerza. Sí, a 140-160 en una buena carretera (M4), casi no hay ruido. Pero aquí en Moscú, hay poca cobertura de este tipo)))) Hice una insonorización completa. Si Michelin fuera de Novya (lo configuré para el invierno), ni siquiera me molestaría con Shumkov.