Neumáticos Kumho Ecsta LE Sport KU39 275/45 R18 103Y

buen modelo

En general, estoy satisfecho con los neumáticos. Soportes sobre ACCORD 235/45/18

excelente modelo

Soportes sobre C3 Picasso. Dimensión R17 205/45. Dado que el automóvil no está diseñado para una conducción deportiva juguetona, los neumáticos han demostrado su excelente rendimiento en raras situaciones de emergencia: el frenado es excelente, la adherencia a la carretera también está más allá de los elogios. La única salchicha está en la rodera, pero esto es un problema de caminos y de bajo perfil. Michelin nativo, que se quedó atrás, durante la temporada en la basura ... todo en ampollas, aunque trató de dar la vuelta a los boxes. Y los neumáticos nunca están diseñados para todoterreno: en el camino a través del campo sobre arcilla seca y hierba, las ruedas se rompen en cada hoyo ... después de la lluvia sería imposible salir del límite de velocidad. Kilometraje 15 mil y ¡como nuevo! ¡Lo tomamos y nos regocijamos a un precio adecuado para un paseo!

un buen modelo

Esta es mi primera goma de clase deportiva, por lo que no puedo compararla con otras, la goma es buena. económico y no resistente al desgaste, tal vez esto sea un tributo a sus otras maravillosas propiedades.

buen modelo

Talla 235/45/17. Lo tomé por interés, para compararlo con marcas líderes. En general, los neumáticos son bastante buenos, aunque no sin fallas: manejo en mojado como con neumáticos a un nivel más bajo (lo que se esperaba, sin embargo). Pero seco, todo está bien. Por separado, vale la pena señalar la claridad del comportamiento: la ruptura se produce sin problemas y la estabilización resulta ser suave. Me sorprendió el alto peso del neumático, resultó ser un poco (400 gramos) más liviano que el run- Neumático pinchado 245/45/17, aunque desgastado. La razón quedó clara después del primer pinchazo: a 1 atm, ni siquiera se puede decir que está "vacío". Sin consecuencias, conduje 50 km desde la casa de campo hasta la taberna :) Con paredes laterales duras, la capa de trabajo en sí es bastante blanda, como resultado, el caucho resultó ser silencioso. El desgaste es moderado Total - una buena opción para su dinero para la conducción activa todos los días. Bajo (casi) deportivo es mejor tomar otra cosa.

buen modelo

Recomendaría un neumático para sedanes casi deportivos, camionetas. Por supuesto, no hay suficientes para un anillo (aunque el neumático está rígido y no se sobrecalienta durante mucho tiempo). Opero en Renault Laguna 2 Grandtour Dynamic (225/45 17)

excelente modelo

Neumáticos decentes. ¡Más de una vez rescatado en caso de frenada de emergencia! Al principio había dudas sobre la compra, ahora, un año después, ¡no me arrepiento de un solo rublo gastado! Uso 205/55 R16 en Pyzhe 308. Originalmente tenía Conti Premium Contact2,

Excelente manejo tanto en carreteras secas como mojadas, a alta velocidad se conduce como si fuera sobre rieles, incluso a lo largo de serpenteantes (varios viajes a Sochi), buena resistencia al desgaste, durante dos temporadas completas (kilometraje de aproximadamente 40-45 mil km) el desgaste fue un poco más de la mitad de protector. Buena capacidad de campo a través en la montaña y en el barro. Me perdí en las montañas de Abjasia, los neumáticos no me defraudaron, la gente que me vio en su pueblo casi en la cima de una montaña baja se sorprendió mucho, pensaron que tenía tracción en las cuatro ruedas, pero no, solo buenos neumáticos. Después de cambiar la goma, comencé a usar la china Hifly (blanda y asequible), así que hasta ese momento pensé que todas las llantas eran iguales, la diferencia estaba solo en la promoción de la marca, qué equivocado estaba - Kumho es la cabeza y hombros por encima de los chinos en todos los aspectos, como neumáticos nuevos, pero da miedo andar en él, flota fuera de la carretera en charcos, sin confianza al conducir. ahora quiero tirar el chino y volver a toser por kumho, como se suele decir, el tacaño paga el doble.

Excelente aguante en pavimento seco y mojado.40% para conducción normal.

Relación precio perfecta, calidad y rendimiento. Ni una sola hernia en una temporada, a diferencia de Michelin.

Tengo un Kumho KU39 205/55 R16 91Y, 2.0 TDCI C-Max, ¡arranca, frena, toma curvas sin crujir! Me encontré con un montículo a lo largo de la carretera (de 160 reduje a 100 km / h), las bolas en el cojinete de la rueda se cuadraron, el disco se silenció, ¡nada de goma! Lo probé, aguanta perfectamente la carretera a 200 km/h (luego hay limitador), la calidad es excelente. La mayor carga por cada 10 g se equilibró sin problemas.

Buen agarre, económico, resistente, sin miedo a los hoyos ni a los baches. Excelente manejo, tanto en pavimento seco como mojado. Pero no soy un fanático de la quema de caucho y la conducción. 0 Comportamiento predecible

Buen agarre en pavimento seco y mojado, neumáticos relativamente silenciosos. La respuesta de la dirección es clara.

Mantiene bien el camino, camina con confianza tanto en asfalto como en charcos, la aceleración y el frenado son generalmente 5+, bastante silenciosos.

Mantienen bien el camino en charcos, prácticamente no conducen a ningún lado incluso a velocidades de 130 -150 km/h

Se formaron golpes en las cuatro ruedas, en realidad no interferían con el manejo, pero no me arriesgué y cambié a otra compañía (resultó que lo hice en vano)

Ruidoso durante el rodaje. Tocando baches.
En un bache el auto se aleja, tienes que rodar.

Bastante ruidoso. La sensación de que es un poco más silencioso que el Yokohama tachonado.

A una velocidad de 80 km / h, en las uniones de varios revestimientos, hace un ruido como bombeado (porque la pared lateral es dura, porque es deportiva). ¡Ya no quedan!

Después de una temporada con poco desgaste, la mitad o incluso más desgaste, lo comparo con un cilindro nuevo, ya que tuve que cambiar uno hoy.

Agarre en mojado
Peso

Resistente gracias a los laterales reforzados. Aunque el antiguo Potenza Adrenaline no tenía un lado menos serio, era más cómodo.

Tienes que sujetar el volante firmemente en un bache

un poco ruidoso