Neumáticos Hankook Winter I*Pike RS W419 215/45 R17 91T

Lamenté haberla comprado.

No recomendaría esta goma. Cogí Nordman4 para el coche anterior, me gustaba más.

Aconsejaría,

Estuve buscando este modelo en particular durante mucho tiempo(419). Eso es todo lo que quería. Al principio parecía suave, en comparación con el verano, pero luego me acostumbré. Lluvia Nieve húmeda Budzhet en la región de 2000 UAH, por rueda, Bu no miró. Me respeto a mí mismo y a los demás. Algo así.

Un modelo ordinario, nada especial

Lo patiné durante 3 temporadas, ya no me compraré una gallina. El caucho es suave y parece + pero no es realista frenar sobre él, especialmente en clima húmedo. El hielo, como cualquier Velcro en 3- en la nieve, se mostró bien en las gachas de nieve en 3. Tal vez no sea malo, pero no debe montarlo más de 100 en clima seco y no más de 70 en una carretera mojada. Si la vida es querida

gran modelo

Estoy leyendo críticas negativas, estas son las más populares: - flanco suave - ¿Y cómo debería ser? y que tiene de malo??? ¡La pared lateral como una pared lateral! No afecta la conducción de ninguna manera - Roturas de los flancos y hernias - ¿Qué son los pits y cómo se debe conducir para tirar toda la goma en un mes? ¡No hay nada que conducir con llantas medio pinchadas! - alrededor del 90% voló - Chicos, después de un mes de conducción, las púas están en su lugar. A pesar de que ya tuve que viajar sobre nieve, hielo y asfalto húmedo y seco. Si pierde tantos picos, entonces confundió el invierno con el verano, o el arranque se produce constantemente con resbalones. Mantiene mal la pista. ¿Y qué tipo de goma lo hace bien? ¡¡¡Aconsejo a todos esta goma !!! Ninguna de las deficiencias ha sido confirmada todavía.

modelo terrible

Ella no aguanta el camino. En los anillos a una velocidad de 30-40 km / h derrapó 2 veces. Había algo de hielo. Es mejor no conducir en curvas / giros de más de 10-20 km / h. Se mueve vacilante sobre la nieve y parece que el coche se menea un poco, sobre el asfalto con costra aún más. La distancia de frenado a 60 fue mucho más larga que la distancia necesaria para acelerar. No sé cómo pasar este invierno. No hago anuncios, pero cordiant snow max fue mucho mejor incluso después de 4 temporadas.

modelo normal

Tamaño 225/55/R17 . Subaru XV. Parece que no es un mal Shumka, pero el rumble vale ¡hoo! La sensación de inseguridad no se va, se "levanta" constantemente por turnos, se ahorra corriente "antideslizante". Leí reseñas: esperaba más, dado que lo tomé por 7200 / rueda, y por 8000t.r puedes elegir una nube completa de competidores eminentes ... Por lo demás, mientras corro, dejaré una reseña más adelante.

Fulda kristal montero 3 es mucho mejor

Comprado para un w124 de tracción trasera. Antes manejé una fulda kristal montero 3 y sonreí todo el invierno, compré un hankook porque no había fulda en las tiendas, y de repente cayó mucha nieve (80 cm), cualquier joroba cede con fuerza al volante. En hielo ligero con nieve, este es un cero completo. Siente cualquier bache en el camino en el cuerpo. No repitas mi error

0 , t, los nuestros son capaces de convertir brillantemente algo excelente en g ....). Después de salir de la tienda de neumáticos, pensé que no lo inflaron lo suficiente o que las ruedas no giraban, la sensación incluso en el pavimento seco de que estabas conduciendo sobre hielo, el auto flotaba, no lo creo. aconsejar a los propietarios de automóviles que están acostumbrados a un manejo preciso y pulido (como BMW)

buen modelo

Este es uno de los mejores neumáticos para invierno en principio.Sin embargo, me encontré con algunas peculiaridades de funcionamiento..No entiendo por qué en la segunda temporada los pinchos empezaron a salir volando como dientes de leche en un niño. Más bien, lo entiendo, pero entonces la pregunta es por qué esto no sucedió el año pasado (¿perdieron su elasticidad durante la temporada baja? ¿Se endurecieron?) El automóvil tiene tracción trasera, por lo tanto, si es posible, está en Estos neumáticos proporcionan un control muy claro en tiempo de nieve, especialmente en áreas cubiertas de nieve con asfalto helado. Las respuestas lineales del acelerador, las respuestas correctas a los cambios de dirección de las ruedas delanteras, los neumáticos le permiten realizar sus planes al máximo y obtener un verdadero deleite del invierno y un carrito de tracción trasera de clase D. Neumáticos de invierno reales,

buen modelo

Talla 255/55/18. Explotado 1,5 temporadas, viajo bastante. Estaba en un tuareg. Salimos con el coche. Picos - 80% en su lugar. La calidad de conducción es absolutamente consistente con el costo e incluso mejor. Me sorprendió gratamente. Tomaré el mismo para un auto nuevo. Creo que el caucho es un compromiso razonable entre precio y calidad.

gran modelo

¡Estoy sorprendido! Corea se me abrió bajo una nueva luz. En el behe, el oso duró 2 inviernos: todos los picos se rompieron. Dicen que no mantienen la pista? Entonces: tengo un verano Michelin hecho en Alemania de la misma dimensión, ¡eso es lo que no lleva la pista! ¡No esperaba este! Comprado para probar, ¡definitivamente lo tomaré de nuevo! ¡¡¡No pensé que mi coche podría hacer eso en invierno!!!

buen modelo

La goma cumple con lo que debe. Pregunta precio calidad digna.

gran modelo

La 3ra temporada ha comenzado, los picos están casi todos en su lugar. Perfecto para el dinero

excelente modelo

Corrió un poco más de 500 km, qué puedo decir ... En comparación con Sava esquimal ise (tachonado en el concesionario de automóviles) más bien gana. En primer lugar, el silencio en la cabina, la sensación de que cambié mis zapatos por neumáticos de verano. Va con confianza sobre asfalto, y sobre nieve, aún no lo he probado sobre hielo. Lo único, al parecer, es que la reacción al volante se ha vuelto menos aguda, puede ser engañosa, mientras me voy acostumbrando a su comportamiento. En general, me gustaron los neumáticos, puedes tomar.

gran modelo

ps Utilizado en Skoda Yeti 4x4

gran modelo

Me gustaría compartir mi larga y exitosa experiencia con los neumáticos con clavos Hankook Winter I-Pike RS 195/60/R15 92T. Los compré a principios de diciembre de 2013 para ir de Adler (una ciudad que es un distrito de Sochi) a la región de Bryansk. El recorrido fue de más de 1500 km. El viaje se llevó a cabo en condiciones de hielo continuo a lo largo de la serpentina de Sochi, a través del paso Shaumyansky, así como a través de Khadyzhensk y Goryachiy Klyuch a lo largo de un camino de tierra helada sin nieve (en esta sección, 3 autos se atascaron en mi presencia: un vagón , una gacela y un minibús). Mi automóvil es una camioneta Toyota Corolla 2006, en ese momento con un pasajero además del conductor y cargado al máximo de su capacidad. Debo decir que prácticamente no había elección de neumáticos en la ciudad de Adler: ordenar y esperar más de 2 semanas, o comprar Hankuk y algunos otros chinos. El tiempo se estaba acabando, porque Sochi ya ha comenzado a despejarse de todos los no residentes, así que compré lo que tenía. Pero para ser honesto, después de haber pasado por todos estos tramos de carreteras de montaña que distan mucho de ser simples, no me arrepiento en absoluto de haber comprado el Hankook tachonado. Me costaron, por cierto, en algún lugar de 18 sput. con instalación Sí, tienen un par de momentos desagradables, pero estos momentos están más que compensados ​​por sus méritos. Sí, y hay otro matiz interesante: los neumáticos en las tiendas Adler venían sin clavos. Ya se inyectaron en Adler, esto se sabe con certeza. PD Hasta ahora (10/04/2016) los monto. En el invierno de 2015-2016, los neumáticos tuvieron que ser tachonados, porque. un montón de picos salieron. Cuesta alrededor de 2 mil. Desafortunadamente, este reenvío solo fue suficiente para un invierno. En el futuro, tendrá que comprar neumáticos nuevos; estos solo se pueden usar sin clavos, lo cual no querríamos. ¡Y sin embargo les fue bien durante 3 temporadas!

excelente modelo

Durante cinco meses (noviembre-marzo) solo salieron 4 clavos, 2 en las ruedas delanteras. Durante este tiempo, conduje unos 25 000 Km. Al comprar, elegí la más barata de las buenas marcas. Alguien escribió que el 90% de los clavos se salieron volando durante el invierno, lo conduje durante un mes en temperaturas positivas sobre asfalto y tenía miedo de arruinar la goma. Pero no, todo está bien.

buen modelo

Empecemos con. Neumáticos de tamaño 175/70R14. Coche japonés, tracción delantera. Antes de eso, había un modelo 409 del mismo hankuk. Lo he estado usando durante unos 2 meses, el kilometraje es de unos 3000 km. No noté mucha diferencia en comparación con el 409, pero cómo a ella no le gusta una pista, aunque no sea grande. La primera sensación que tira el coche de un lado a otro. Fue muy molesto. No importa cómo te relajes. No creo que fuera en el 409. No tengo quejas sobre el resto de la calidad del viaje. Continuaremos viajando y complementando la revisión, además de la revisión de fecha 21/12/2015. Después de conducir otros 6000 km, quiero agregar. Va cuesta arriba desde un lugar muy decentemente. Los frenos están bien. A pesar de que deambula en una rutina, pero resultó que esta guiñada está solo dentro de ciertos límites, e incluso si se "agrava" aún más, el comportamiento del automóvil no responde fácilmente a esta agravación, es decir. de todos modos, esta goma mantiene el coche como debe ser con un patín lateral. Neumáticos estables y buenos. La resistencia al desgaste se evaluará al cambiar a verano.

Tranquilo

Satisfecho con todo hasta ahora.

Sólido flanco. No tengas miedo de los agujeros. Nieva bien.

¡Tranquilo! Suave. Sostiene con confianza el camino. Precio.

No es muy caro.

Suave, precio, mantiene bien el asfalto congelado a velocidades de hasta 70 km/h (no he conducido más rápido todavía)

Todavía no lo veo

relativamente silencioso, precio

Excelente estabilidad direccional, derrape predecible, dirección comprensible en caso de derrape.
Excelentes neumáticos de invierno para el invierno real y grandiosas nevadas nocturnas en Moscú :)
Precio (dimensión 225/45R18).

No es ruidoso, lo suficientemente suave, cómodo.

Después de caqui y osos, es solo fuego por tu dinero

Si conduces sin fanatismo, rema normalmente. Estuve en el trabajo todo el invierno pasado. Decidí comprar el mismo para mi nuevo.

Precio, calidad, silencioso

No es ruidoso, mantiene la carretera,

Equilibrar 10-15 gramos en llantas de acero
Todos los clavos sobrevivieron hasta la primavera

Similar al modelo 409. Silencioso.

Aguanta mal la carretera, diez años, ya roble, el Continental aguantaba mucho mejor la carretera.

Aún no lo he encontrado.

A una temperatura de + 3--10, es muy problemático frenar hacia abajo, especialmente en clima húmedo, el automóvil no se puede detener. Siempre usará ABS para frenar tanto en situaciones de emergencia como durante el frenado normal.

No

Es un error de la compañía hacer un modelo de neumático así y un error mío al comprarlo.

Nieve/hielo ruidoso e incierto agarre.

Muy malo en hielo, surcos, siento todos los baches con mucha fuerza

el manejo es inútil, la flotación en la nieve es comparable a los neumáticos normales de 4 años sin clavos y 50% de la banda de rodadura

La primera temporada de conducción activa (activa, Carl) salió volando de 2 a 4 puntas del volante. En octubre de este año inauguré la segunda temporada con las primeras nevadas: en 4 semanas, el 100% de los pinchos salieron volando del interior de los neumáticos de las ruedas delanteras, mitad de la parte media y parte del exterior 50-60% de todos los clavos en las ruedas traseras.

Hay desviaciones durante el equilibrado, pero no críticas.

Frenada mediocre en asfalto sin perder clavos

Después de 70 sobre asfalto seco ruidoso. Lo más probable es que se deba a los picos (en KIA RIO). Está tranquilo en la nieve, lo cual es comprensible. En una camioneta con buen aislamiento de sal, yo (en otro automóvil) estoy tranquilo en cualquier superficie. Así que la percepción también depende de esto.

ligero balanceo a la salida de la rodera

Posiblemente no apto para conductores novatos, porque el coche comienza a "saltar" suavemente y en una rodera.

1) en seco pavimento, el automóvil se balancea ligeramente cuando maniobra a velocidades superiores a 80 km / h, 2) Hay picos perdidos, pero debo admitir que hay bastantes, aunque a veces conduzco agresivamente, según mi estado de ánimo.

Algo es zumbido, o goma, cualquiera de los rodamientos