Neumáticos Hankook Winter I*Cept Evo W310 265/35 R22 102W

excelente modeloCompraré otro si lo encuentro hecho en Alemania.

Estoy satisfecho con la goma, pero considero, miro otras marcas de neumáticos. 185/65r15 BUEN AÑO La excelencia es nativa de Toyota Auris Condujo 90 000 km con un juego de neumáticos en tres años. menos 15 000 km con neumáticos de invierno. Planeo conducir con esta goma hasta 100 mil kilómetros. Creo que esta goma es para un buen revestimiento, se siente muy bien y transmite todos los baches del camino al salón.

buen modeloHe estado montando desde agosto de 2012, conduje los Urales, la región del Volga, corrí 50 000 km. nada menos, voy a terminar la temporada)), hay una reserva, empezó a hacer ruido

Compraré otros neumáticos, quiero ser más silencioso. Necesito probar y comparar.

un buen modelo Me paré en el auto de fábrica porque es caro. No podemos encontrarlo más barato que 5800, y luego bajo pedido. En general, un buen modelo, no falló ni una sola vez. Tanto bajo la lluvia como bajo el calor en las carreteras de la Federación Rusa. No sé de quién salen las hernias de inmediato, durante varios años no he estado en ningún pozo, no ha saltado ni un solo golpe. El desgaste de la banda de rodadura es desigual, donde es más de los lados, donde está el medio (quizás no lo sé). Ahora, con una banda de rodadura de milímetro y medio, ha aparecido un estruendo. El neumático definitivamente no es para caminos de tierra, especialmente húmedos. Fabricado en Francia.

apareció un zumbido. Pensé que los puentes comenzaron a tararear. Cuando el estruendo comenzó a comenzar a 60 km / h, fui al concesionario para que lo revisara. Lo revisaron durante mucho tiempo en el stand, aseguraron que todo estaba bien con los ejes y los ejes y se ofrecieron a cambiar las llantas. Cuando lo cambié a invierno en otoño, el estruendo desapareció por completo. Ahora lo vuelvo a poner en primavera (4ª temporada) y de nuevo el ruido y a una velocidad de 60 rumble. La banda de rodadura sigue siendo de 3 mm a los intermitentes, pero busco urgentemente una goma de repuesto.

pésimo modeloNo llevar!!!

excelente modeloRodado 60 mil en ellos, desgastados hasta las marcas.

modelo habitualNo lo recomendaría, Ya tengo otras y se nota la diferencia

buen modelo Patinadas 2 temporadas, desgaste notorio, el año que viene la cambiaré.. Normas de goma. Nissan Almera

gran modelo215/60/16 que llevo desde 2008. Una buena opción para Rusia. Estaciono constantemente con un check-in en las aceras. Ciudad, carretera, caminos quebrados y de tierra, todo aguanta, pasa por todas partes. Con mucho gusto tomaría la misma goma para reemplazarla. Proezdil en él durante dos meses y lo tiró. ¡Atormentado! El comportamiento del auto (Mitsubishi Galant) se tornaba muy nervioso, el más mínimo bache convertía el camino en una aventura. Nunca me di cuenta antes de la cantidad de baches en las carreteras de Moscú. El agarre es mediocre tanto en carreteras secas como mojadas. La goma es muy dura e incómoda. De manera reveladora, no estoy comparando Goodyear con llantas premium o UHP, sino con una simple línea de ensamblaje de Yokohama. Antes y después de Goodyear, el Yokohama regular estaba en el Galant. Tan pronto como me deshice de este horror y regresé a Yokohama, el auto parecía haber sido reemplazado. Los surcos desaparecieron, los frenos y el manejo regresaron. No hago publicidad de Yokohama, especialmente porque ponen goma muy mediocre en el transportador, ¡pero este Goodyear no resiste la comparación ni siquiera con mediocre! En general, "¡en ningún caso y nunca!" Habrá dinero gratis: tomaré el contacto Conti Premium o Michelin. En aras de la economía, puede tomar caucho japonés. Pero este Goodyear, ¡para nada!

Conduje unos 60 mil km con esta goma, el dibujo de la banda de rodadura se desgastó más en las ruedas delanteras, además, perforé una en el frente para que no se pueda restaurar, Pedí dos nuevos para las ruedas delanteras, las traseras aún servirán. Los neumáticos son de Ford Fiesta, me siento confiado en la carretera con estos neumáticos, aunque no desarrollo más de 140 km/h, da miedo!! Pero estos no son neumáticos, pero mi cabecita se frena. En el agua va bastante seguro, no hace mucho ruido.

modelo terribleEsto no es un neumático, sino un malentendido!!! A través de charcos como el esquí acuático. Hace ruido como si estuviéramos despegando. Invierno, pinchado mucho más tranquilo. ¿Todos los que escriben que ella es callada probablemente usan tapones para los oídos? Tienes que coger el camino constantemente... Y si, de repente, también hay un bache en el camino, entonces ya está... ¡al menos ahorcate! ¡En carreteras mojadas, y especialmente en las curvas, debe tener mucho cuidado! Creo que fue por esta goma que se les ocurrieron todos los sistemas de seguridad activa imaginables en un automóvil .... Tamaño - 235/45 R17. Auto Ford Mondeo (belga). El colapso - una vez en medio año. El conductor es tranquilo, pero si es necesario puedo conducir rápido))

mal modeloLo compré junto con un auto nuevo en la dimensión 235/55 R17 99W después de Michelin Primacie en el segundo auto, este uno no tiene confianza en las curvas y al frenar, y ¿para qué necesitamos resistencia al desgaste si no es buena amiga del asfalto? Si me dan uno nuevo, lo rechazaré cortésmente...

buen modelogoma dura - debido a esto, el desgaste es mínimo, ya he conducido 50,000 km con él, y es como nuevo (hecho en china), conduzco en la carretera 120-140 km, los neumáticos son predecibles, pero en la pista es mejor ir dentro de los 90 km / h. tamaño 185 por 60 p 14 está en el anterior con caucho en su conjunto, estoy satisfecho con

Supuestamente escriben neumáticos para los amantes de la alta velocidad en climas fríos, y conserva la elasticidad ... En cuanto a mí, todos los automovilistas tienen el mismo propósito cuando compran neumáticos de invierno para obtener el máximo agarre, por lo que ese concepto para el caucho debería ser para todos ... Por supuesto, hice trampa aquí al escribir esto, pero sin embargo, elegí la goma que mantiene las temperaturas mínimas. En términos de capacidad de cross-country, tomé neumáticos más estrechos que los que tengo de 185 a 55, ya que una banda de rodadura ancha no sirve en invierno, la capacidad de cross-country es simplemente excelente, suave, en el carrete es muy uniforme. nada. el de freno creo que es diferente a otros de invierno, ya que la goma es muy elástica y las laminillas se doblan bastante bien. De acuerdo con la temporada de desgaste, tomó un 15 por ciento con un kilometraje de 3 mil durante el invierno. como no conduzco mucho, la goma debe durar por lo menos 4 años, pero lo principal es guardarla en un lugar húmedo en verano para que no se seque.

La desventaja también es una ventaja, ya que la goma suave es cómoda de manejar y silenciosa, pero la suavidad es un problema, ya que las paredes laterales en el hielo congelado dejan marcas o rozaduras, lo que quieras llámalo El precio es promedio, creo que está disponible .Rigidez)

Ruidoso al final del uso.

Pensé que el runflat eliminaría las hernias en nuestras maravillosas carreteras... No lo supuse...

no existen

Zumbando en la acera. Hay aquaplaning a velocidades superiores a 60 km.h

no reveló

Desgaste, durante dos temporadas aproximadamente 40.000 km. No a cero, pero ahora no se puede volar con tiempo húmedo, ha aparecido un hidroavión. La tercera temporada: es necesario cambiar, de lo contrario, los vecinos no lo dejarán pasar en la frontera. Hay un poco de desgaste extraño en el lado derecho que en el izquierdo, aunque el automóvil está en garantía en el concesionario: mantenimiento regular y diagnóstico completo en el soporte con una copia impresa de la alineación. 0Ruido. El nuevo parecía silencioso, pero después de usarlo y de dos temporadas se volvió ruidoso. En el asfalto rocoso ordinario, hace ruido, cuando se cambia a asfalto nuevo, hay silencio en la cabina. Tal vez esté rígido, tal vez sea necesario ajustar la presión. 0 Pero esta es una opinión subjetiva.

Roble a temperaturas por debajo de +10.Con un desgaste medio de la banda de rodadura, aparecen resbalones y guiñadas sobre asfalto irregular, con un desgaste aún mayor, aparece ruido.0 Desgaste desigual de la banda de rodadura.

km de recorrido) a El zumbido también comenzó a aparecer a velocidades superiores a 80, y más tarde a 60 km/h. Los neumáticos han perdido elasticidad. La impresión de que la banda de rodadura se ha vuelto plástica.

¡¡Las hernias aparecen incluso en pequeños hoyos!!

No se detectan

en el automóvil realmente se vuelve más ruidoso, en suelo negro (no en barro) y en hierba mojada simplemente derrapa, el coche no conduce,

Muy blando, recurso 2 máximo 3 años Flancos débiles, flotación mediocre en un camino de tierra.

- mayor consumo de combustible en comparación con los modelos ecológicos

Rígido, temeroso baches, agarre mediocre en asfalto

Precio