Neumáticos Hankook Winter I*Cept Evo W310 235/45 R17 97V

mal modeloNO RECOMIENDO comprar Vibración por curva (comportamiento de la goma). Y las llantas solo tienen 3 años. La banda de rodadura no está desgastada. En resumen, escoria, no goma. Externamente intacta, pero imposible de conducir.

modelo normalen general, estaba completamente satisfecho con la goma hasta que me fui a otra zona por buena carretera, recta de 150 km. ahí acelero a 180 y no entendía que pasaba con el carro todo el tiempo tirando del volante por algún lado, tenia que sujetarlo con esfuerzo como si la velocidad fuera muy por encima de los 200 km/h aun se puede comparar con un viento lateral pero no estaba ahí!! y se decidió cambiar las ruedas por unas nuevas y de mejor calidad!!! ¡así que los neumáticos son buenos pero para conducir en la ciudad y no a altas velocidades! el desgaste es bueno, más precisamente resistente al desgaste y moderadamente suave!!!

modelo terrible12.10. 16 compré un auto nuevo KIA Rio donde se instaló esta goma. Al conducir por la ciudad, por así decirlo, no noté el comportamiento del caucho hasta que fui a otra región durante 250 km. Y aquí comenzó, el automóvil en la carretera giraba constantemente hacia la izquierda, tenía que rodar constantemente y no bostezar. No pude regresar, continué mi viaje, ya mi regreso me inscribí el 27/10/16 por el derrumbe del OD KIA. Me combaron dos veces, se cambiaron las ruedas delanteras, se cambiaron las ruedas traseras y laterales. El auto seguía tirando hacia la izquierda, luego hacia la derecha, cambiamos las ruedas por unas nuevas sacadas de la Kumho Solus, y he aquí que... el auto andaba sin problemas!!!! El veredicto, sin neumáticos... el dealer reconoció su torpeza y me cambió esta goma por Kumho. Estoy feliz, pero depende de ti.

mal modeloSe llevó bien con el nuevo Solaris, se fue por una temporada. Estoy de acuerdo con todas las críticas negativas. Al principio pensé qué valen los neumáticos de invierno cuando hay tanto ruido :)

mal modeloNunca he tenido peores neumáticos.

modelo habitualComprado para E34, 225/60-15e RUEDAS, después de los picos de invierno muy tranquilos, suaves. A gran velocidad, mantiene el camino (los revisores anteriores deben mantener la suspensión intacta y no comprar pedazos de mierda), no escucho mucho ruido, las piedras vuelan a una velocidad de más de 60 km / h. La elección cayó, por supuesto, debido a las consideraciones de ahorrar alrededor de 65usd hasta el último día de hoy es el colapso de "tenhe". Para bañar a Michelin, Pirelli, Dunlop, que antes no veo un automóvil pasa de 25 años, y el costo de la goma de estas empresas es del 25 al 30% del valor de mercado de un automóvil. Los neumáticos no son viejos (ver tiempo de producción), ya que estaban almacenados.

gran modeloUso estos neumáticos desde hace 3 años, R13, fabricados en Corea. Estoy muy contento con las llantas, aun despues de fuertes golpes no me sale la hernia, la llanta no se deteriora. La estabilidad de la carretera es decente, no hay dudas sobre el aquaplaning. Justifican con creces su precio, alcanzando a competidores aún más caros en calidad. Para aquellos que buscan precio / calidad, ¡definitivamente lo recomiendo! con el nuevo Rio, veo ¡como todos los demás! ¡Me dolía la cabeza mientras conducía del salón a la casa! Corrió inmediatamente dos arcos frontales fuera de la insonorización hizo! El rumble se ha ido en un 70%, pero todavía hay uno débil. El ruido al frotar con asfalto es terrible, sobre todo si el asfalto es basto. En resumen, si aguanto hasta el invierno, seré un héroe. Pero dudo de tal heroísmo...

modelo habitualRubber se juntó con Rio. El aullido es tal que la música no graba a un volumen adecuado. Tal vez después del robo se vuelva más silencioso, pero algo me dice que lo cambiaré antes. El segundo día después de la compra, el auto lo reorganizó para la fundición. 95 gramos para equilibrar, ¿es esto normal? Todo bien con los discos, los problemas están del lado de la goma. Se siente como roble. Nunca me hubiera comprado uno.

mal modeloObtuve el Nexen como muchos otros con el nuevo KIA RIO. Teniendo en cuenta el hecho de que Rio tiene una suspensión bastante rígida, el fabricante decidió embellecer todo con roble nexen. Tomé un Nokian Nordman 5 para el invierno y conduje mucho más suave, cuando volví a ponerme el Nexen me horroricé, inmediatamente decidí que era necesario cambiar a neumáticos normales. a más de 120 km/h hay una vibración en el volante y un ruido terrible, Por cierto, no había tal cosa en Nokian clavado en el asfalto (a excepción del ruido de las espinas, por supuesto). En la primera temporada de uso apareció una hernia, no se sabe por qué si el coche no recibió fuertes golpes en forma de grandes baches y no saltó a los bordillos. También en la primera temporada llegué al concesionario para hacer el balance. condujo estúpidamente hacia un lado ya a baja velocidad (el distribuidor afirmó que simplemente reorganizó las ruedas). De las ventajas, solo se puede notar la resistencia al desgaste de la banda de rodadura, y se mantiene bien en la carretera y en las curvas, PERO esto es solo hasta 100 km/h más se pierde esta ventaja. En general, no recomiendo Nexen.

A pesar de los baches, volvería a tomar estos neumáticos, pero Nexen ya no los produce.Los neumáticos son súper, moderadamente blandos, estables en la pista, excelente manejo bajo la lluvia. La única goma (según mi experiencia) que se agarra perfectamente en invierno en la nieve, en contraste con el Bridgestone anterior, que es difícil de poner en marcha en la nieve. Depreciación 40000

mal modelodurante la segunda temporada no fue posible equilibrar, estuvo en 7 tiendas de neumáticos, incl. en la oficina del concesionario, nadie pudo arreglarlo, después de 120 km / h es imposible conducir, golpea tanto el volante como todo el automóvil. al mismo tiempo, no hay hernias Y cuando vi el precio de mis ruedas 185/65 15 a 4500r, esto es un gran desastre. No recomiendo llevarlo

buen modeloHizo 2 temporadas. Puedes conducir. Lo conseguí con un auto Kia Rio 3 nuevo, al principio me impactó tanto la goma como el auto, me acostumbré a alemanes de clase alta y llantas caras. Fue ruidoso durante mucho tiempo y fue muy duro, después de 2000 carreras las sensaciones cambiaron para mejor. Neumáticos normales, simplemente normales, conduciré hasta que se desgasten. Hay una reacción a la pista, pero creo que es más por el coche, en invierno el bridgestone también reacciona a los neumáticos de invierno.

modelo regularHizo 2 temporadas. Puedes conducir. Lo conseguí con un auto Kia Rio 3 nuevo, al principio me impactó tanto la goma como el auto, me acostumbré a alemanes de clase alta y llantas caras. Fue ruidoso durante mucho tiempo y fue muy duro, después de 2000 carreras las sensaciones cambiaron para mejor. Neumáticos normales, simplemente normales, no más, conduciré hasta que se desgasten. Hay una reacción a la pista, pero creo que es más por el coche, en invierno el Bridgestone también reacciona con los neumáticos de invierno. Después del invierno, apenas me puse esta goma, comenzó a desviarse un poco hacia un lado, pero no de manera crítica, noté apenas me cambié los zapatos, el colapso era normal, el tren de rodaje era normal, peco. sobre goma, no balanceo, no come, no golpea y solo conduce si el volante se soltó por completo. ¿Comprarías estos neumáticos por separado? ¡No! Aunque solo sea a un precio muy, muy favorable)

modelo normalEl neumático (dimensión 165/70/13) se usó en un Mazda Demio de 1999 en Tomsk. La demostración es famosa por su suspensión rígida, pero esto da como resultado un manejo excelente. Entonces, en el neumático en discusión, la única ventaja de la suspensión se convierte en una desventaja, en un giro no sientes el retorno de las ruedas en absoluto. Se siente como si estuvieras montando un velcro gastado en el calor, y está en un nuevo neumático de verano. Si no fuera por esta deficiencia, los neumáticos son geniales, no hay aquaplaning en absoluto. Es cierto que los guijarros en la banda de rodadura son muy molestos, pero son bagatelas. Antes de eso, había un puente de piedra, no coleccionaba guijarros. No aconsejo usar, especialmente con un estilo de conducción dinámico.

Supuestamente escriben neumáticos para los amantes de la alta velocidad en climas fríos, y conserva la elasticidad ... En cuanto a mí, todos los automovilistas tienen el mismo propósito cuando compran neumáticos de invierno para obtener el máximo agarre, por lo que ese concepto para el caucho debería ser para todos ... Por supuesto, hice trampa aquí al escribir esto, pero sin embargo, elegí la goma que mantiene las temperaturas mínimas. En términos de capacidad de cross-country, tomé neumáticos más estrechos que los que tengo de 185 a 55, ya que una banda de rodadura ancha no sirve en invierno, la capacidad de cross-country es simplemente excelente, suave, en el carrete es muy uniforme. nada. el de freno creo que es diferente a otros de invierno, ya que la goma es muy elástica y las laminillas se doblan bastante bien. De acuerdo con la temporada de desgaste, tomó un 15 por ciento con un kilometraje de 3 mil durante el invierno. como no conduzco mucho, la goma debe durar por lo menos 4 años, pero lo principal es guardarla en un lugar húmedo en verano para que no se seque.

La desventaja también es una ventaja, ya que la goma suave es cómoda de manejar y silenciosa, pero la suavidad es un problema, ya que las paredes laterales en el hielo congelado dejan marcas o rozaduras, lo que quieras llámalo El precio es promedio, creo que está disponible .No

No encontrado

Muy malos neumáticos 0Ruidoso, se desgasta muy rápido, no se puede conducir rápido ni siquiera a 140 km/h, da mucho miedo andar en él, es fácil sufrir hernias

No se encontraron deficiencias especiales.

No noté

Muy ruidoso y no soporto la pista.

Ruidoso, me gustaría que fuera más silencioso.

No encontré it

¡Podemos decir que no existen!

¡Resistencia al desgaste! En dos temporadas patiné como 40 mil Km. Ahora me la puse en la tercera, miré bien la goma y me di cuenta que le quedaban 5 mil.

¡Muy ruidoso! Muy Carl...

18/225/45 costó mucho

Un pequeño paso imprevisto sobre el bordillo y un corte lateral de 4 cm no se pueden reparar. Para Rusia, los neumáticos son regulares.

no

ruido de 60 a 90 km.

1. Resistencia a la rodadura relativamente alta (mala rodadura, ligada al consumo de combustible)02. No hay engrosamiento que proteja el borde del disco. (para tenerlo en cuenta, saltando desde parebriks, etc.)