Neumáticos Hankook Winter I*Cept Evo W310 205/45 R17 84V

excelente modelo muy apreciadoToyo Snowprox 943 es un modelo muy equilibrado. Durante 12 años cambié 3 juegos, tomé otro 942, la goma no tiene igual, ¡lo digo en serio! Mantiene perfectamente la trayectoria incluso a altas velocidades, no se balancea, no zumba, adecuada distancia de frenado sobre hielo, aunque esa no es su baza, frena sobre hielo o mejor lleva cadenas si llegas tarde al aeropuerto, pero sobre nieve y papilla, incluso en la tracción delantera, cualquier deslizamiento no es un impedimento para ti.

gran modelo, me ha gustado muchoAsí que ayer cayó la primera nevada normal....La ciudad se levantó. Aquellos. hasta este punto, solo hay una opinión sobre la conducción en pavimento seco. En cuanto a la nieve / avena - hmm ... ayer hubo una revolución en mi percepción de los neumáticos de invierno) Si dice que el Snowprox S943 (tengo 185 / 60R14) sostiene y tira de la nieve como una locomotora de vapor, no es nada para decir. El agarre es simplemente excelente. En una tormenta de nieve (y fue exactamente así), el automóvil mantiene perfectamente la trayectoria en las curvas (intentó hasta 90 km / h, luego no se veía nada solo por la nieve). Para moverme cuesta arriba (20 grados) - Pensé que tendría que dar la vuelta .... para ser honesto, pero la goma lo tomó y lo levantó. En comparación con los fabricantes nacionales .... - "¿Cómo podría montar ESTA escoria antes ???" En una palabra, el económico Snowprox S943 vale su dinero y funciona completamente. PD: Traté de aterrizar el automóvil a propósito, resultó 2 veces, en 20 cm de nieve. Y luego, si están disponibles, palas: todo estaba decidido. En el juego anterior de neumáticos domésticos (lejos de ser los neumáticos más económicos), no me subiría a esa nieve)

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el automóvil mantiene perfectamente la trayectoria en las curvas (lo probé hasta 90 km / h, luego no se veía nada solo por la nieve). Para moverme cuesta arriba (20 grados) - Pensé que tendría que dar la vuelta .... para ser honesto, pero la goma lo tomó y lo levantó. En comparación con los fabricantes nacionales .... - "¿Cómo podría montar ESTA escoria antes ???" En una palabra, el económico Snowprox S943 vale su dinero y funciona completamente. PD: Traté de aterrizar el automóvil a propósito, resultó 2 veces, en 20 cm de nieve. Y luego, si están disponibles, palas: todo estaba decidido. En el juego anterior de neumáticos domésticos (lejos de ser los neumáticos más económicos), no me subiría a esa nieve)

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Para moverme cuesta arriba (20 grados) - Pensé que tendría que dar la vuelta .... para ser honesto, pero la goma lo tomó y lo levantó. En comparación con los fabricantes nacionales .... - "¿Cómo podría montar ESTA escoria antes ???" En una palabra, el económico Snowprox S943 vale su dinero y funciona completamente. PD: Traté de aterrizar el automóvil a propósito, resultó 2 veces, en 20 cm de nieve. Y luego, si están disponibles, palas: todo estaba decidido. En el juego anterior de neumáticos domésticos (lejos de ser los neumáticos más económicos), no me subiría a esa nieve)

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Para moverme cuesta arriba (20 grados) - Pensé que tendría que dar la vuelta .... para ser honesto, pero la goma lo tomó y lo levantó. En comparación con los fabricantes nacionales .... - "¿Cómo podría montar ESTA escoria antes ???" En una palabra, el económico Snowprox S943 vale su dinero y funciona completamente. PD: Traté de aterrizar el automóvil a propósito, resultó 2 veces, en 20 cm de nieve. Y luego, si están disponibles, palas: todo estaba decidido. En el juego anterior de neumáticos domésticos (lejos de ser los neumáticos más económicos), no me subiría a esa nieve)

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vale la pena el dinero y resolverlo por completo PD: Traté especialmente de aterrizar el automóvil: resultó 2 veces, en 20 cm de nieve. Y luego, si están disponibles, palas: todo estaba decidido. En el juego anterior de neumáticos domésticos (lejos de ser los neumáticos más económicos), no me subiría a esa nieve)

Supuestamente escriben neumáticos para los amantes de la alta velocidad en climas fríos, y conserva la elasticidad ... En cuanto a mí, todos los automovilistas tienen el mismo propósito cuando compran neumáticos de invierno para obtener el máximo agarre, por lo que ese concepto para el caucho debería ser para todos ... Por supuesto, hice trampa aquí al escribir esto, pero sin embargo, elegí la goma que mantiene las temperaturas mínimas. En términos de capacidad de cross-country, tomé neumáticos más estrechos que los que tengo de 185 a 55, ya que una banda de rodadura ancha no sirve en invierno, la capacidad de cross-country es simplemente excelente, suave, en el carrete es muy uniforme. nada. el de freno creo que es diferente a otros de invierno, ya que la goma es muy elástica y las laminillas se doblan bastante bien. De acuerdo con la temporada de desgaste, tomó un 15 por ciento con un kilometraje de 3 mil durante el invierno. como no conduzco mucho, la goma debe durar por lo menos 4 años, pero lo principal es guardarla en un lugar húmedo en verano para que no se seque.

La desventaja también es una ventaja, ya que la goma suave es cómoda para montar y silenciosa, pero la suavidad es un problema, ya que las paredes laterales en el hielo congelado dejan marcas o rozaduras, lo que quieras llámalo. El precio es medio, creo que está disponible.

Resbalones sobre hielo, al hacer un giro brusco sobre nieve compactada patina