- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: H
- Índice de carga: 106
- Diámetro ("): 17
- Perfil (%): 60
- Ancho (mm): 235
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 235 mm |
| Perfil | 60 % |
| Diámetro interior | 17 " |
| Índice de carga | 106 |
| Índice de velocidad | H |
| Direccional | direccional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (6 de 6)
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RPrecio, indestructible, cómodo, prácticamente silencioso, suave.
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OManeja bien la carretera, no hace ruido
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Eprecio, "rema" bien en la nieve.
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JMuy suave, no hace mucho ruido.
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SDurante la temporada del caucho todo estuvo bien.
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HNo
Reseñas negativos (5 de 5)
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LPrácticamente no.
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FEn menos de dos años de 4, se han reventado tres neumáticos.
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Saulla como una manada de lobos!!!
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CPor el precio no existen
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EExcelente en la nieve, 4 en el hielo. un reemplazo para una banda de goma muerta. Ninguno en hielo.
Reseñas (8 de 8)
Puedes llevarlo con seguridad, el precio y la calidad están al nivel.
Lo he estado usando durante dos años, conduzco en invierno y verano, no lo cambio. Mantiene bien el camino. Nieve, avena, remo. En el hielo también es normal, lo más importante es sin fanatismo. Frena muy bien sobre asfalto seco y mojado. Sobre hielo en 4 de 5. Hay desgaste pero no significativo, condujo 30 t.km. Contento con la goma. Conseguiré más cuando se gaste. No está mal para equilibrar, el especialista en llantas me dijo que son como llantas caras. ropa con un viejo "Pirrelli", mientras conducía por los patios estaba encantado, salió a la pista y ofigel! 70 km, 80 km, 90 - ¡despega! ¡La turbina zumbó y comenzó a aullar en ascenso! recordé mi experiencia de "comunicación" con amtel nord master, puedes competir en "aullido" arreglar)) Las ventajas pueden incluir un pequeño desgaste de la banda de rodadura y la pérdida de clavos después de un año de funcionamiento (al menos 10 mil km) ¡algo así! Entonces, si un sapo estrangula a una mujer japonesa, puedes tomarlo con seguridad, ¡pero PREPÁRATE para un aullido!buen modelo
Buen escandinavo, se desliza bien sobre hielo, nieve también. Sobre asfalto, el camino se mantiene excelente, muy suave, no se broncea, justifica su precio. Soportes en Kia Ceed - vuelo normal.excelente modelo
En principio, satisfecho, a menos 20 no se dobla como Amtel.pésimo modelo
Una rueda podría no ser equilibrado, en la llantera Dijeron que por tal dinero es mejor tomar amtel. Caucho para los inviernos de Indonesia, donde realmente se produce. Se conduce bien sobre hielo, nieve también. Sobre asfalto, el camino se mantiene excelente, muy suave, no se broncea, justifica su precio. Soportes en Kia Ceed - vuelo normal.excelente modelo
En principio, satisfecho, a menos 20 no se dobla como Amtel.pésimo modelo
Una rueda podría no ser equilibrado, en la llantera Dijeron que por tal dinero es mejor tomar amtel. Caucho para los inviernos de Indonesia, donde realmente se produce. Se conduce bien sobre hielo, nieve también. Sobre asfalto, el camino se mantiene excelente, muy suave, no se broncea, justifica su precio. Soportes en Kia Ceed - vuelo normal.excelente modelo
En principio, satisfecho, a menos 20 no se dobla como Amtel.pésimo modelo
Una rueda podría no ser equilibrado, en la llantera Dijeron que por tal dinero es mejor tomar amtel. Caucho para los inviernos de Indonesia, donde realmente se produce.