Neumáticos Goodyear Ultra Grip Ice WRT 235/50 R18 97T

excelente modelo

Usado en Mazda cx9, radio 18. Compré para reemplazar 7 Hakke en un radio de 20. Esto es tierra y cielo. Hakka (hecho en Finlandia) es duro, ninguno en papilla. Completamente satisfecho con la elección. Érase una vez la goma UltraGrip Extreme, me fui por 5 años y no tuve quejas, no me llevé los clavos, porque el carro va a Europa, y ahí están prohibidos. Hecho en USA.

gran modelo

Comprado (11/10/2015) en volvo xc90. Durante mucho tiempo corrí entre el barco / not_thorn, y elegí un truco o ir de una manera completamente diferente. Es demasiado pronto para hablar de cómo se comporta en invierno, lo agregaré más adelante, pero definitivamente puedo decir que no hay ruido de goma. Frenado, balanceo, aquaplaning: excelente. La formación de baches no atrapa. Hecho en EE.UU. Toda mi vida, viajé solo en picos y de alguna manera resultó ser así, solo en un truco (hasta el quinto inclusive), pero este último comenzó a producirse en Rusia, Según las revisiones, están mal equilibrados. Por mi parte, también puedo decir que pierden tacos en los coches pesados, aunque no conduzco de forma agresiva, probablemente el taco sea aún mejor sobre hielo. En Europa, las carreteras están salpicadas de pequeñas migajas, y es esta migaja la que se mete en las láminas de caucho sin tachuelas y las convierte en "tachonadas". Monto principalmente en la ciudad (Moscú), y aquí el hielo, si sucede, es muy raro, y en la región de Moscú, todo está despejado o cubierto de nieve. En general, más adelante, a medida que logre comprobarlo en nieve / hielo, agregaré una revisión. ACTUALIZACIÓN (09/12/2015) La aceleración y el frenado son excelentes en nieve. En hielo, el frenado es un poco peor que los picos, la aceleración es también un poco peor (20% por ciento). Blando, siempre parece que las ruedas se bajan.En baches por blandura, al reconstruir, roza un poco, pero no conduce si va en línea recta.Después de la goma coreana AT, parecía que las características dinámicas mejoraron. En general, no me arrepiento y lo recomiendo.

No pensé que el velcro pudiera arrastrarse tanto por la nieve y el hielo. modelo muy cómodo. puedes conducir fuera de la ciudad y no hacen ruido como pinchos en la ciudad

un excelente modelo

en varios climas condiciones: en carreteras secas, mojadas, nevadas, heladas y cubiertas de nieve fangosa Los neumáticos Goodyear Ultragrip Ice WRT se sienten seguros. El SUV no rueda por la carretera. Monté el invierno pasado sin problemas. No tuve ningún accidente por mal acoplamiento de ruedas recubiertas, aunque sí hubo situaciones de este tipo.

excelente modelo

vendió el coche. Suelo llevar zapatillas de pico en invierno, pero no rechazan tal regalo, la marca Goodyear es buena, made in Germany. Lo único es que nunca he montado en velcro, y al principio en invierno tenía un poco de miedo y conducía con más cuidado. Pero al final resultó que el velcro incluso gana cuando se conduce por la ciudad. Los picos en mi asfalto limpio seco y húmedo siempre rodaban un poco, pero aquí es simplemente un agarre perfecto. Puedes ponerlo a la primera helada y estar listo para cualquier condición climática. En la nieve, incluso con ventisqueros, sale sin problemas, las condiciones de hielo no son terribles, la distancia de frenado es más corta y más aguda que en clavos. Lo único en el hielo profundo es que los picos son un poco inferiores. Y el resto de neumáticos en un sólido 5.

excelente modelo

Comprado (11/10/2015) en volvo xc90. Durante mucho tiempo corrí entre el barco / not_thorn, y elegí un truco o ir de una manera completamente diferente. Es demasiado pronto para hablar de cómo se comporta en invierno, lo agregaré más adelante, pero definitivamente puedo decir que no hay ruido de goma. Frenado, balanceo, aquaplaning: excelente. La formación de baches no atrapa. Hecho en EE.UU. Toda la vida, Fui solo con picos y de alguna manera funcionó, solo en un truco (hasta el quinto inclusive), pero este último comenzó a producirse en Rusia, según las revisiones, están mal equilibrados. Por mi parte, también puedo decir que pierden tacos en los coches pesados, aunque no conduzco de forma agresiva, probablemente el taco sea aún mejor sobre hielo. En Europa, las carreteras están salpicadas de pequeñas migajas, y es esta migaja la que se mete en las láminas de caucho sin tachuelas y las convierte en "tachonadas". Monto principalmente en la ciudad (Moscú), y aquí el hielo, si sucede, es muy raro, y en la región de Moscú, todo está despejado o cubierto de nieve. En general, más adelante, a medida que logre comprobarlo en nieve/hielo, agregaré una reseña. Según las revisiones, están mal equilibrados. Por mi parte, también puedo decir que pierden tacos en los coches pesados, aunque no conduzco de forma agresiva, probablemente el taco sea aún mejor sobre hielo. En Europa, las carreteras están salpicadas de pequeñas migajas, y es esta migaja la que se mete en las láminas de caucho sin tachuelas y las convierte en "tachonadas". Monto principalmente en la ciudad (Moscú), y aquí el hielo, si sucede, es muy raro, y en la región de Moscú, todo está despejado o cubierto de nieve. En general, más adelante, a medida que logre comprobarlo en nieve/hielo, agregaré una reseña. Según las revisiones, están mal equilibrados. Por mi parte, también puedo decir que pierden tacos en los coches pesados, aunque no conduzco de forma agresiva, probablemente el taco sea aún mejor sobre hielo. En Europa, las carreteras están salpicadas de pequeñas migajas, y es esta migaja la que se mete en las láminas de caucho sin tachuelas y las convierte en "tachonadas". Monto principalmente en la ciudad (Moscú), y aquí el hielo, si sucede, es muy raro, y en la región de Moscú, todo está despejado o cubierto de nieve. En general, más adelante, a medida que logre comprobarlo en nieve/hielo, agregaré una reseña. En Europa, las carreteras están salpicadas de pequeñas migajas, y es esta migaja la que se mete en las láminas de caucho sin tachuelas y las convierte en "tachonadas". Monto principalmente en la ciudad (Moscú), y aquí el hielo, si sucede, es muy raro, y en la región de Moscú, todo está despejado o cubierto de nieve. En general, más adelante, a medida que logre comprobarlo en nieve/hielo, agregaré una reseña. En Europa, las carreteras están salpicadas de pequeñas migajas, y es esta migaja la que se mete en las láminas de caucho sin tachuelas y las convierte en "tachonadas". Monto principalmente en la ciudad (Moscú), y aquí el hielo, si sucede, es muy raro, y en la región de Moscú, todo está despejado o cubierto de nieve. En general, más adelante, a medida que logre comprobarlo en nieve/hielo, agregaré una reseña.

1. Excelente comportamiento en carretera en gachas.
2. Excelente comportamiento en caminos nevados.
3. Excelente comportamiento sobre asfalto, tanto húmedo como seco a temperaturas positivas.
4. Prácticamente silencioso.
5. Bajo porcentaje de desgaste.
6. Funciona muy bien a 190 km/h.

Precio bajo. Silencioso. Fabricado en EE. UU.

banda de rodadura y ranuras transparentes

Tenemos diferentes condiciones climáticas en la ciudad. Y a la hora de elegir neumáticos me aconsejaron que pusiera velcro, ya que la mayor parte del tiempo sigo conduciendo por ciudad y el agarre en hielo y nieve es excelente.

Grandes ruedas

Precio económico. Silencioso. Fabricado en EE. UU.

lo hizo perfectamente el invierno pasado, como si fuera una banda de rodadura nueva. agarre en pavimento mojado / seco, la nieve es buena, salí de todos los ventisqueros. muy silencioso. de todo el caucho probado en los últimos 15 años, incl. y pinchos, estos son los mejores

Buen precio y buena calidad!!!

1. No realmente en el hielo. (pero aceptable)

Todavía no lo he encontrado

No lo he encontrado

no

no

Todavía no lo he encontrado

no, no lo dudes it

Sí, parece que no hay...