- Índice de carga: Tachonado
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 111
- Diámetro ("): 17
- Perfil (%): 70
- Ancho (mm): 235
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 235 mm |
| Perfil | 70 % |
| Diámetro interior | 17 " |
| Índice de carga | 111 |
| Índice de velocidad | T |
| Direccionalidad | direccional |
| Simétrico | simétrico |
| Con tachuelas |
Reseñas positivos (16 de 16)
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MBastante silencioso, la nieve mojada rema bien, no se broncea. ¡Aquí terminan las ventajas!
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JUna excelente opción para cualquier ocasión
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LPermeabilidad, suave, no patina en las curvas.
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FFrena instantánea, uniforme y sin desniveles en todo tipo de caminos, incl. en hielo El manejo, me pareció, fue excelente, personalmente no tuve problemas en las curvas o en la nieve. Arrancan sin resbalar, siempre con suavidad. En una carretera mojada y en charcos, también es bastante normal, sin florituras.
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Cdescrito a continuación
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OGran opción para un SUV. La administración es clara. Tiene un buen comportamiento en carretera, tanto en asfalto como en nieve.
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VSilencioso, estable en carretera, aguanta hielo y es transitable en nieve.
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OComportamiento predecible, frenado, silencioso
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EEl frenado es adecuado, el manejo es excelente , predecible sobre nieve y asfalto.
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Cmantiene bien, los clavos son muy tenaces
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MLo que quería de las ruedas de invierno, todo me convenía.
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BNo las usé, solo pregunto el precio
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Lexcelente capacidad de campo a través, buen manejo, hasta 100 km de bajo consumo, silencioso.
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FEtiqueta de precio, dibujo direccional correcto de la banda de rodadura, marca, algo así como incluso fabricado en Japón.
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GTengo neumáticos usados. Antes de eso, patinó una temporada, si no me equivoco. Para ser honesto, no tenía muchas esperanzas, pensé que lo dejaría reposar por un tiempo y luego compraría uno nuevo. Pero al final me sorprendió muy gratamente. La goma es realmente genial. A pesar de que la banda de rodadura ya se ha desgastado, la nieve rema bien, también anda muy bien sobre hielo. Por cierto, de acuerdo con los resultados de dos temporadas, mi uso e incluso antes de mí, no se perdió ni un solo pico. Y eso ya significa algo.
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LMe gustó la goma. Se puso fácilmente en los discos, muy fuerte, resistente, irá a todas partes. Gracias a las púas, se desliza sobre el hielo sin ningún problema, lo que simplemente no puede sino alegrarse. Compré un Goodyear Ultra Grip 500 en noviembre pasado. No he perdido un solo pico en el invierno pasado. Solo podemos esperar que esta temporada ruede tan bien como la anterior. Hasta ahora, la impresión es la mejor.
Reseñas negativos (16 de 16)
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No funciona en absoluto sobre hielo, la distancia de frenado es como en los neumáticos de verano, ¡el deslizamiento lateral es solo kapets! El aquaplaning es terrible. Y el mayor inconveniente es que no cuida ni la mitad del término, el cordón en la banda de rodadura se rompe (probado por diferentes conductores en SUV)
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LNo observé
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Cdébil en superficies muy heladas
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RLos picos realmente se caen, suficiente para 3 temporadas.
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Mtodo me quedaba bien
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Sno lo reveló
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SLos picos se cayeron en la primera temporada de uso
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Gpara que no me gustaran las gachas de nieve húmeda tanto en el pavimento y en el camino rural
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PLos picos duraron poco.
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RNo detectado
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Eno encontrado notado
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PAl acelerar, comienza a rugir en el rango de 60 a 80 km / h. Antes y después - ¡genial! Esto es comprensible, ¡no es una mancha de verano!
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CTodo encaja.
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ZRubber está completamente satisfecho. No hubo malos momentos al usarlo.
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C1. En un invierno, salió volando 1 pico, no sé si es bueno o no. Conducción silenciosa sin conducción todoterreno
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Zno
Reseñas (16 de 16)
No compre bajo ninguna circunstancia
Nunca he visto peor goma, tal vez funcione en autos livianos, es solo una pérdida de dinero para SUV !!!excelente modelo, me gustó mucho
Lo compraría porque no puedo encontrar un neumático 13 para mi neumático de repuesto nuevo restante, pero no puedo encontrarlo en ningún lado...excelente modelo
sin quejas especiales. Sobre la nieve van como deben, frenan perfectamente. Después de un año de operación, los clavos están en su lugar. Fabricado en Alemania, comprado en 2014, lanzado en 2013. Pero se necesita un rodaje, al menos 500 km. Antes del robo, el auto patinó en las esquinas. Y me di cuenta de que a veces es posible deslizarse sobre hielo liso, aunque puede depender de la potencia del automóvil y de la conducción. Tengo una explorer, 209 hp. Así que los neumáticos para nuestras carreteras están más que acertados. Recomendado.gran modelo
Los neumáticos son buenos, pero el modelo es bastante antiguo y Goodyear ya tiene mejores modelos. A finales del invierno pasado me compré el modelo Ice Arctic, los tacos son diferentes y mejor fijados, según las previsiones debería durar más.gran modelo
Solo los tacos son aptos para nuestro clima. Muy a menudo, todo se derrite y se congela durante mucho tiempo. Si el camino se extiende de alguna manera y se congela, entonces en los patios y fuera de la ciudad, al menos patine. Ya que lo compré para hielo, ya os cuento. Si comienza sin problemas, entonces no hay cajas de grasa, pero si se aleja, puede llegar al asfalto) Entonces sacarán todo debajo de las ruedas. Y sin problemas salgo del bache congelado. Veredicto: ¡100 % satisfecho!excelente modelo
Suficiente para 5 temporadas de conducción moderada.modelo habitual
Conduje sobre neumáticos durante 5 temporadas, tanto como conservé un automóvil bajo ello. En la primera temporada se cayó el 30% de las espigas. Ahora queda aproximadamente la mitad. Podemos decir que esto es un menos. No causó ningún problema en la pista. En invierno, cerca del garaje, donde solía caer la nieve, era normal remar. El protector profundo - lo permite. En general, quedé satisfecho. Si no fuera por las púas que perdí.un buen modelo
conseguimos con el coche del 2008. en regular estado. No hubo sorpresas en mis 4 temporadas. comportamiento predecible, ruidoso solo en asfalto cubierto con virutas en liso, solo el ruido de las púas, las ruedas se equilibraron solo durante la instalación, las púas comenzaron a desmoronarse la temporada pasada, ahora en primavera no quedaba nada en la parte delantera en la parte trasera de otro % 30. el kilometraje total del coche es de 110 000. el comportamiento ha empeorado después de que se cayeron los clavos.excelente modelo
La octava temporada, ni un solo clavo y tengo miedo de comprar uno nuevo una. Patiné esto tanto en los clásicos como en el Lancer. Fuera de la ciudad, las gachas con hielo no son un problema. La pista mojada es genial. Usa la ciudad sobre el asfalto, que es?gran modelo
patinado 7!!! temporadas de invierno (durante este tiempo el coche recorrió más de 100 mil km, sobre estas ruedas unos 50-60 mil km,)excelente modelo
Se buscaron dos juegos de ruedas. Se operaron VAZ 2109, Daewoo Nexia, Mitsubishi Mirage, VAZ 21124, me quedó un juego al vender el automóvil,excelente modelo
Al leer las reseñas, puede ver la variación en la calidad. Todo depende de la fábrica de la que hayas sacado estos neumáticos. Las llantas las conseguí del primer dueño del auto, es decir no nuevas. Y tuvo suerte con la compra. Cuántas temporadas los montó, no lo sé. Patiné 1 invierno en diferentes condiciones de la carretera. En comentarios generales: Reman en la nieve hasta que te cuelgas boca abajo, o amontonan un montón de nieve delante del coche. Entregas tranquilamente adelante y atrás con el acelerador, es decir, corriendo como un tractor. Consumo normal de gasolina, si no presionas la zapatilla. en invierno, en una carretera más o menos despejada hasta 100 km / h, di un consumo de 6,3 por cien metros cuadrados en un viburnum con una carrera de 80 km. Ruido - Mucho más silencioso que muchos neumáticos de invierno y algunos neumáticos de verano. Cuando vi el semental por primera vez, pensé: “qué diablos, las púas parecen estar un poco hundidas por dentro, probablemente será malo para agarrarse al hielo”. Ay, qué equivocado estaba. Rema maravillosamente, y tal tachón casi no hace ruido en el asfalto (es silencioso en la máquina incluso con una ventana abierta, hay más ruido de mi kumho de verano :() Se maneja muy bien bajo la lluvia y la nieve. Especialmente si no olvida qué tipo de caucho es y qué condiciones climáticas. Es una tontería esperar el mismo control sobre hielo y nieve en invierno que sobre asfalto en verano. Es solo caucho lo que te permite controlar la situación, no las leyes de la física. tamaño de neumático 175-65 R14 / En general, lo recomiendo. Y recuerda que el invierno no es verano. Aquí hay que trabajar más con la cabeza en la pista, y no apretar el gatillo tontamente y creer en los milagros del marketing.un modelo excelente
¡Excelente por su precio! El desgaste es mínimo, todos los clavos están en su lugar después de 2 años de conducción adecuada.excelente modelo
Buena goma, para aquellos que no se avergüenzan por el hecho de que se desarrolló hace mucho tiempogran modelo
aquí está la goma buena más común, no rema como debería, frena demasiado, no es muy buena en una rutina, pero sé por experiencia que a cualquier goma no le gusta una rodera helada. ¿Compraría este de nuevo? ¡Sí!