Neumáticos Goodyear Eagle Ultra Grip GW3 245/50 R17 99H

buen modelo

Está en un automóvil pequeño 205 50 16 en lugar del estándar 155 70 13. A pesar del pequeño peso del automóvil durante 1000 km, apareció una hernia en una rueda y la segunda desciende constantemente cada Pocos diás. Los neumáticos de invierno de otro fabricante se enrollaron por completo, pero no recuerdo pinchazos ni hernias. Se comporta perfectamente sobre nieve, sobre hielo a 0...-5 grados patina y frena mal, pero se mantiene excelente en sentido transversal. Quizás esto se deba al peso del automóvil (1100 kg no son suficientes para tales neumáticos)

No lo soportaré más, las hernias siguen subiendo, no te apresures como un ciervo sobre los baches, idiota. /45-R17 ) Buen precio y calidad del caucho. Resistente al desgaste. Fabricado en Alemania.

un modelo excelente

Como resultado, recomiendo encarecidamente de zapatos sin tachuelas talla 215 45 17

neumáticos silenciosos, blandos, no cavan en la nieve

Buenos neumáticos, aguantan en las curvas, gachas de nieve, incluso sin clavos, reman perfectamente, los frenos son buenos (el ABS funcionó un par de veces durante frenadas fuertes de 75 km/h en hielo)

Frena bien

Se mantiene bien en la carretera,
en nieve y aguanieve, el hielo no es su elemento, pero eso está claro.

Buena relación calidad-precio. Resistente al desgaste. Como nuevo después de la primera temporada. En la "gacha de avena" nieve / agua - excelente, nieve - se mantiene perfectamente en un giro y frenado. simplemente no hay desviaciones en el giro, si no corta el sistema de estabilización electrónico o no intenta encajar en el giro a una velocidad de 100 km. La lluvia es genial. Hielo - ... quizás el mejor de los no tachonados. No es de ninguna manera inferior, y tal vez mejor que Continental, mucho mejor que Hankook o el miserable Dunlop. Lo siento, prueba y compara. escucharás todo tú mismo. Llevo más de una temporada en Dunlop. se puede comparar con Hakapilita.
MUY tranquilo.

hernia

no encontrada.

las 4 ruedas están defectuosas, la goma ha estado fuera de producción durante mucho tiempo, lo que significa que estaba rancia, como resultado, dependiendo de la posición, la deformación de la goma. En mi caso, el auto tira terriblemente hacia la derecha. No aguanto más, las hernias siguen subiendo, la corriente del runflat me salva, aunque se puede llegar al servicio.
Las últimas 2 temporadas del hack fueron mucho mejores. Y en términos de capacidad de supervivencia y control del coche y capacidad a campo traviesa.

Hielo: el ABS sigue funcionando, pero todo es muy bueno en una frenada tranquila.