Neumáticos Goodyear Ice Navi Zea II 245/45 R17 95Q

recomiendo comprar definitivamente

Super!!! Resistente al desgaste, buena estabilidad direccional

Recomiendo (pero no para corredores o ciclistas)

¡Buenos neumáticos a un precio asequible!

gran modelo

Cuando lo pedí usado de Vladik, había muchas dudas, pero tomé la decisión correcta, porque por primera vez conduciré sin tacos ... de alguna manera fue aterrador al comienzo de la operación, ahora que pasó el invierno y conduje 8 t. km en él, puedo decir que no me equivoqué en mi elección, es poco probable que vuelva ahora. Estaba muy satisfecho con el silencio en la cabina en todo tipo de cobertura, a menudo salgo de la ciudad, me encanta pescar ... la nieve muy profunda no es un obstáculo para ella, le gustaba en la ciudad, aguanta con confianza la carretera, en general, todo salió como debe ser buenos neumáticos, me dio la impresión de que cuanto más baja es la temperatura exterior, mejor se comporta. El único problema, esto es hielo de primavera escondido debajo de los charcos. Mi talla 215/60 r16 no notó ningún desgaste durante esta ejecución. Recomiendo a todos los que todavía duden de la elección, picos o embrague de fricción ... Montaré Velcro el próximo invierno)) ¡Les deseo buena suerte! hasta mayo, es cómodo de montar, suave, los picos no hacen clic. No tenga miedo del velcro, estoy hablando de compañías de marca)) aguantan bien el camino, lo principal es tener la cabeza sana sobre los hombros y confiar solo en su experiencia de manejo, y los neumáticos son solo una herramienta en su manos. En el próximo invierno, volveré a encontrarme con Velcro. ¡Buena suerte a todos! ¡Cuidado en la carretera!

gran modelo

Patín 3 temporadas con esta goma, la reemplacé con Ice 2 el año pasado. En términos de permeabilidad, no es inferior a los picos, pero mucho más silencioso y suave.

gran modelo

Cuando se lo pedí usado a Vladik, había grandes dudas sobre si había tomado la decisión correcta, porque por primera vez montaré sin clavos... De alguna manera daba miedo al comienzo de la operación, ahora después del invierno y después de haber conducido 8 t.km, puedo decir que no me equivoqué en mi elección, es poco probable que regrese a los picos ahora. Estaba muy satisfecho con el silencio en la cabina en todo tipo de cobertura, a menudo salgo de la ciudad, me encanta pescar ... la nieve muy profunda no es un obstáculo para ella, le gustaba en la ciudad, aguanta con confianza la carretera, en general, todo salió como debe ser buenos neumáticos, me dio la impresión de que cuanto más baja es la temperatura exterior, mejor se comporta. Lo único negativo es el hielo primaveral escondido debajo de los charcos. Mi talla 215/60 r16 no notó ningún desgaste durante esta ejecución. Recomiendo a todos los que aún duden de la elección, clavos o embrague de fricción ... Voy a montar Velcro el próximo invierno)) ¡Les deseo a todos buena suerte! ventajas La distancia de frenado es normal, nada ruidosa, entro en curvas tanto en asfalto como en hielo. Lo principal es llevarlo en un lugar de confianza para no caer en una falsificación. Conduzco un Vaz 2114, me gusta conducir con la brisa, y sobre hielo todo da vueltas y vueltas, a ser posible solo con freno de mano, y aun a pesar de eso, la goma nunca me ha fallado. Vivo en un área rural con caminos terribles, atrapé hoyos más de una vez, ni una sola hernia o corte. El caucho vale la pena el dinero gastado

gran modelo

215\55 R17, patinado 2 temporadas en el Subaru Forester, excelentes neumáticos, silencioso, bastante estable, frena bien, se pone en marcha casi sin resbalar. Súper, muy satisfecho

Mal modelo

No compre para conducir fuera de la ciudad, así como para conducción mixta. Realmente lamenté haber decidido ahorrar dinero y comprar esta goma. Pienso cambiar este año, salí tres temporadas con pena a la mitad, cambié dos cilindros durante la operación, uno por eyección con rotura lateral, el otro con una hernia, me “curaron” dos hernias. Tengo experiencia con neumáticos con clavos, Michelin X-Ice North, Nokian Hakkapeliitta 5, Kumho, así que tengo algo con lo que comparar, mi experimento con neumáticos sin clavos me decepcionó, ya no me sentaré en "sin clavos".

gran modelo

Le puse las llantas el 31 de octubre de 2011. Durante todo el invierno nunca ha fallado.Una excelente opción para conducción mixta ciudad/carretera. ¡Sí, y en el interior con esta goma no te quedarás atrapado en el desierto, en la nieve esta goma no tiene igual!

un buen modelo

Viajé tanto interurbano como por la ciudad Las cualidades de frenado son normales Patiné tres años SATISFECHO, puede tomar con seguridad

modelo regular

Para un conductor cuidadoso, es dará la vuelta a la ciudad. A veces "vaca en hielo". Si no conduce, las deficiencias no son críticas.

modelo terrible

En una temporada, de la nada se convirtió en hielo dos veces, se atascó tres veces en la nieve suelta sin aterrizar boca abajo. Una vez que no pude superar un pequeño aumento por la aceleración en la nieve mojada, después de que la goma se calentó por resbalar, comenzó a resbalar sobre el asfalto mojado, incluso la arena no ayudó, los tres apenas lo empujamos cuesta arriba. Este invierno compré NOKIAN HKP R, el cielo y la tierra tienen la impresión de que antes de eso usaba neumáticos de verano.

modelo terrible

Cuando se puso bajo cero en clima seco, quité los neumáticos de verano endurecidos (por cierto, también Goodyear Eagle F-1) Pensé que el velcro era justo lo que necesitaba, después de 20 km recorridos por la ciudad, me encontré en una situación en la que era necesario reducir la velocidad con urgencia: mi F-1 de verano se habría arraigado en el lugar, pero esta goma con un tramo de 20 metros a una velocidad de 75-80 km/h aún no ha alcanzado al silencioso Toyota. Estaba en estado de shock y no esperaba que los nuevos neumáticos importados en un camino limpio, seco y parejo se ralentizaran probablemente peor que el BL. Lo único que puedo asumir es que la goma es adecuada para autos más pesados. Tengo un Vaz21093 (todo funciona correctamente, el freno de mano está apretado, los frenos están bombeados. Ni en invierno, ni fuera de temporada, ni en verano hay un solo indicador satisfactorio. Vendo y compro otro Velcro.

El modelo habitual

de caucho es bastante decente, pero durante la aceleración debido a que las láminas altas y blandas se separan, toda la dinámica de aceleración se convierte en doblarlas, razón por la cual la aceleración se arruga. Estaba pensando que comprar, bueno estoy buscando, me toco el flanco, me sorprendio gratamente, creo que se puso la rodera y estoy esperando la rodera para girar el volante, comencé a comunicarme con ella, está bien, lo giraré, mientras que el nuevo se lanza a lo largo de la rodera en diferentes direcciones pero resiste con éxito el hidroplaneo, las gachas, pero las propiedades de frenado son diferentes, el hielo es probablemente mejor que el de un blizzak en comparación con el que tiene púas , Dios no permita que hagas algo como masa de alce o movimientos bruscos de dirección en esta goma, Me dispuse a triturarlo para que la altura de las laminillas cayera. Temporada 3, lo afino a la mitad, pero el manejo ha crecido, pero la papilla se ve un poco peor. Mi opinión es excelentes neumáticos. 10 tyk. después de 2 temporadas el desgaste es de un 10%, si no menos.

Manejabilidad, aceleración excelente, frenada 5+

Manejabilidad, aceleración excelente, frenada 4+

Manejabilidad, muy silencioso, suave.

Muy silencioso

Manejabilidad, muy silencioso, suave.

No ruidoso, se mantiene perfectamente en la carretera, entra en las curvas con confianza, durante 2 temporadas ni un solo corte y una hernia (conduciendo por un camino rural muerto)

cualquier neumático con clavos e incluso de verano, muy blando, no se atascó en los ventisqueros, se salió apretada sin problemas, incluso sorprendida. Porque la ciudad está bien por el dinero.

Tranquilos, suaves, los viajes se han vuelto más cómodos que en verano. El hidroplaneo está casi completamente ausente Excelente comportamiento en carretera sobre hielo, nieve suelta o enrollada. Se utiliza tanto en +5 como en -25. Lo tomé con precaución, después de leer malas críticas, pero no había elección - él lo tomó. No me arrepiento ni por un minuto. No resbala cuesta arriba sobre el hielo, pero esto es para aquellos que no compraron el derecho, ¡con una mala cabeza puedes patinar sobre el asfalto de la montaña en el verano!)))) También mantiene la pista de nieve bien. También tuve que frenar con fuerza un par de veces - la goma no defraudó

Neumáticos normales
Silenciosos

Bajo nivel de ruido.
Bajo desgaste.
Comportamiento en nieve suelta.

Silenciosos, suave.

De las ventajas, sólo un buen asesoramiento y publicidad de los vendedores. Y aguanta muy bien solo en nieve caída sin cortar.

describe el fabricante

a.m. Kia Río. Buenos neumáticos. se comporta normalmente tanto en papilla como en hielo rugoso. También se comporta bien en el modo otoño-invierno, cuando el asfalto está mojado y embarrado.

No aguanta una carretera mojada, cuando se mete en charcos, tira el coche.

Si no conduces como sobre asfalto, ¡no encontré ningún defecto!

Frena mal sobre hielo mojado, solo a unos 0 temperaturas.

obsoleta, reemplazada por Ice 2

Pobre frenado sobre hielo húmedo, solo a aproximadamente 0 temperaturas.

Sobre hielo húmedo suave, esta goma pierde un poco con los clavos, pero por lo demás gana en todos los aspectos.

Hay una sensación de que se desgasta rápidamente

Muy frena mucho tanto en nieve como en asfalto, y en cualquiera, incluso húmedo o seco, es mejor no salir en absoluto con hielo. No aguanta en absoluto la carretera, solo apta para una conducción tranquila y cuidadosa. Una cuerda muy débil, con una conducción bastante precisa en 225/45/18, tengo tres hernias, una llanta con una rotura lateral por expulsión.

Todavía no he encontrado ninguna deficiencia.

En una curva cerrada hay una ligera deriva lateral Tratada seleccionando el modo de velocidad

¡¡¡Tome la distancia de frenado con un margen!!!

Comportamiento impredecible en hielo, poca capacidad de campo a través en nieve suelta, pobre propiedades de la cadena sobre el suelo y el asfalto húmedo.

En caso de lluvia intensa, el agua no corta, sino que simplemente flota sobre el agua, deslizándose constantemente en 3.ª y 4.ª marcha. En el asfalto helado te hace entrar en pánico por lo impredecible de su comportamiento. ¡En el hielo en los semáforos, debe asignar cinco metros adicionales de stock! Después de HKPL-5, no hay ni una sola ventaja, incluso sobre asfalto seco y limpio, excepto el ruido debido a la ausencia de picos. le gusta deslizarse en la rutina y por lo tanto hay que mantener la presión arterial un poco alta es mejor.