Neumáticos Goodyear Eagle LS2 235/55 R19 101V

Me compraré exactamente el mismo para todo clima

Gracias al fabricante desde mayo de 2013, no he tomado fotos, conduje con esta goma 225/55/18 98H 112 000 km ., y en la nieve y en el hielo y en la montaña y subidas y bajadas y en el barro, y en los barrancos, nunca he conocido mejor goma GRACIAS GRANDE "GOODYEAR" Me voy a comprar exactamente la misma GOODYEAR EAGLE LS 225/55/18 98H

gran modelo

Gran neumático por el dinero R18 SUV, parado en el desagüe. Usado Michelin, Dunlop, Bridgestone antes. En mi opinión, el mejor neumático completo hasta la fecha. 3 estaciones de verano y 2 de invierno. Dokatal a marcas 75.000 km. Antes de comprar puramente verano, francamente creía que el invierno era una estafa de dinero. Maravillosamente mantenido en papilla, nieve, lluvia. Es una pena que productos reales y correctos estén saliendo del mercado de mierda de Rusia.

Modelo regular

Se queda en stock el Outlander 3 en dimensión 225/55 por 18". % después de la primera temporada (20 mil km). Me pongo neumáticos de invierno con mucha alegría: las juntas desaparecen, hay silencio en la cabina, puedes hablar en un susurro incluso después de 100 ... Solo hay una ventaja para este caucho: se sostiene sorprendentemente bien en las esquinas, pero esto es en comparación con el de invierno con un perfil de 60. A expensas de todo el año (marcado M + S en la goma) - es extremadamente dudoso, es demasiado duro, incluso en verano.

modelo terrible

Apesta por esa cantidad de dinero.

modelo habitual

Compré un nuevo outlander, me fui de vacaciones, en Tula corté una rueda en malos caminos, tuve que comprar un kumho de invierno, ya que no hay dónde encontrar mi nativo. Y en San Petersburgo, el precio me horrorizó, 12.000 r, ¿para qué? No aconsejo.

Modelo regular

Viene de serie con el Outlander 3. La distancia de frenado en seco no es más corta que la distancia de frenado en mojado, este efecto se logra a expensas de un bajo rendimiento de frenado en seco. En nieve y hielo, es mejor que los neumáticos de verano, pero para el título de neumáticos "para todo clima" está muy lejos. 3 "estrellas" no le alcanza, pero no llega a 4 "estrellas", es una pena que no puedas poner 3,5. Comprarlos por el precio de la tienda claramente no vale la pena.

excelente modelo

X5 E53 4.6, puse uno nuevo en el polisón y no vi que M+S, al principio estaba molesto, luego me di cuenta que era en vano. La goma es maravillosa. Si no se usa como un loco, entonces es una opción ideal para carreteras y asfalto en mal estado o rotos. Condujo 5000 km durante el verano, viajé a Europa, sin problemas. Yo recomiendo. Con lluvia funciona bien, pero el aquaplaning se nota más allá de los límites de la precaución. Todavía no lo he probado en la nieve, pero no tengo intención de hacerlo. Bastante dentudo, creo que la primera nevada funcionará, pero, por supuesto, debes cambiar tus zapatos para el invierno por otros de goma.

gran modelo

Utilizo neumáticos como tracción total para todas las estaciones. Viajo tanto en la ciudad como en la región.. hasta ahora no me ha defraudado en ningún lado. Varias veces me metí en los pits-pozos..aguanta perfectamente los golpes.Recomiendo.

excelente modelo

Excelentes llantas, me alegro mucho de que haya sido ella la que se quedó con el auto, y no Geolander.

buen modelo

Toda goma sin fallas y efectos sorpresa. Lo uso a toda velocidad hasta -5 - -7 grados, todo está bien.

Excelente modelo

Los neumáticos son bastante duros y, por lo tanto, ruidosos, pero hay que sacrificar algo para lograr un buen manejo. El rendimiento de frenado también es excelente. Lo uso en Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Ya los he estado montando durante la tercera temporada.

Pésimo modelo

De serie en el Outlander 3 pasó un verano (5000) y lo vendió. En el momento de la venta, no tenían vidok en absoluto para 5000 km de recorrido. Viajó solo en Moscú. Definitivamente no aconsejo tomarlo, a este precio hay neumáticos mucho más decentes. En cuanto a toda estacionalidad, para nuestro país, con la posible excepción de las regiones del sur, no hay ni puede haber todo caucho de temporada, pero este, a juzgar por su rigidez inicial y su pisada, no servirá ni para euro inviernos. Tal zapato en Moscú debe cambiarse en octubre.

TODOS

Capacidad de conducción, durabilidad, previsibilidad, bajo nivel de ruido

No derriba, se mantiene bien en las curvas, dice todo tipo de clima (M+S)

No

Nuevo

- se mantiene bien en carreteras mojadas y en charcos
- bajo nivel de ruido (tal vez son ruidosos, pero el aislamiento acústico es bueno)
- paredes laterales fuertes

Resistencia al desgaste, bajo nivel de ruido, buen manejo para M + S.

Manejo, frenado, durabilidad .

Neumáticos fuertes, excelente manejo, excelente bajo la lluvia.

Frenado seguro, buena resistencia al hidroplaneo, buen manejo

Excelente manejo, alta resistencia al desgaste.
No estoy de acuerdo con la reseña anterior, mentiras.

No

No he visto ninguna deficiencia en tres años. articulaciones rotas, como si fueran discos desnudos. No es adecuado para la conducción todoterreno. Coche 4x4

Cortarlo conduciendo sobre grava, no restaurar, escasez y caro.

- alto desgaste de los neumáticos
- en carretera seca no aguanta mejor que en carretera mojada
- no no aguanta en hielo

En caso de frenada de emergencia, la goma es más débil que la de los neumáticos de verano normales.

No la encontré.

No recomendaría usarla como una para todo clima

Difícil de conducir sobre suelo mojado

Ruidoso

Muy ruidoso, hidroplaneo, sin manejo, muy duro, alto desgaste