Neumáticos Falken Ziex ZE-912 225/50 R18 95W

¡Y lejos de ser barato, y ninguno! La peor elección. Hay que tomar o muy barato o mucho mejor.

0 Comenzaron a hacer ruido solo ahora, antes de eso no era más ruidoso que otros neumáticos. Bajo la lluvia, no aguanta peor que los mismos puentes o Goodyear, el hidroplaneo comienza después de volar en un charco enorme a velocidades de 80 km / h, incluso ahora con un resto de 5 mm. Revisé recientemente por 75 Volé en un charco 4 m de largo y unos 2 m de ancho sin ningún problema, el coche se controla y se comporta correctamente. En pavimento seco, bajo tracción en la tracción delantera, se realizan giros largos de hasta 100 km / h; después de 100 km/h chirría, flota un poco, pero aún aguanta.

0 y en la parte trasera aún quedaban 3 mm, la parte delantera estaba desgastada hasta los limitadores, se decidió ponerla en la parte delantera de la nueva, que, según su estilo de conducción, debería haber sido suficiente durante mucho tiempo. tiempo, como resultado, no hay banda de rodadura, en general, con un paseo mega tranquilo, el caucho ni siquiera vi la velocidad, y una rueda comenzó a cubrirse con hernias, aunque cada hoyo se pasa por alto con cuidado, estos Son solo dias descartados, pongo mi Michelin natal en su lugar y sigue cabalgando! Y aquí todos escriben sobre el desgaste, incluso en apariencia, es solo hollín vivo, sin goma, ¡qué buenas calificaciones puede haber y algunas ventajas si no funciona en absoluto!

gran modelo

buen modelo

En principio me gusto no era caro ahora el precio no es real.

Instalé uno nuevo en 2012 en el verano, ahora estoy terminando mi tercera temporada, si no cambio el auto, usaré los mismos neumáticos. como dicen: del bien no se busca el bien.

Modelo regular

Goma hecha en Tailandia, 11 semana 14. Todo bien, buenas llantas en tierra firme, pero si Dios no quiera que llueva... En serpentinas, rompe la parte delantera incluso a 40 km/h en los giros más ordinarios. Conduzco en una colonia, todo gira normalmente, empiezo a seguir recto. Esto no es una broma, no es el colapso equivocado, no son mis manos torcidas. Ella realmente se niega a conducir bajo la lluvia, como si estuvieras montando en un slick o una goma gastada en la cancha. Antes tenia un velcro de invierno usado de 5 años, bajo la lluvia se comportaba exactamente igual, el resto ahora esta al menos en un 90%

modelo terrible

Monté este neumático en tamaño 235/60 R16 en un Volvo. El coche está fuera de control. Incluso un volvo muy suave y cómodo con un excelente aislamiento acústico no podría compensar el ruido y la rigidez de esta goma.

buen modelo

¡En general estaba satisfecho!¡Pero no volveré a comprar!

modelo terrible

No sé cómo fue posible dejar comentarios positivos para esta goma, o estas personas han estado conduciendo Kama toda su vida, o en una calva usada. "sin correr en la Federación Rusa" UPD del 19/11/2013 Me cambié los zapatos para el invierno, un estudio detallado de los neumáticos y el veredicto: tirarlo o dejarlo en la rueda de repuesto. Como resultado, los neumáticos pasaron solo 3 temporadas, un total de poco más de 37 mil km, ¡que es muy poco! Para aquellos que ruedan 25-35 mil por temporada, ¡no tiene sentido comprar tales neumáticos! Con mi modesto kilometraje contaba con al menos 5 temporadas, dado que este año cambié llantas de invierno, las cuales duraron 7 temporadas y el resto de la banda de rodadura fue de 5,5 mm., ahora también llevaré llantas de verano para el próximo año. motivo, el tamaño incorrecto se indica en el encabezado de retirada, tenía 205/50R16.

pésimo modelo

Compré 235.60.16. Lo usé en un Honda CRV. Durante la temporada, aún teniendo en cuenta mi edad (52 años) y un estilo de conducción muy tranquilo, las llantas traseras se gastaron hasta los limitadores. , los delanteros a la mitad. Conduzco mayormente solo. No conduzco cargas. Viajé la temporada de marzo a noviembre. Manejé alrededor de 8 mil.

excelente modelo

Excelente neumático por precio/calidad PERO no más caro que 4,5 rublos!!! Conduje hacia el sur, sin baches, sin cortes! Para la ciudad - perfecto. Pero durante más de 25 000 km de operación en verano, se ha desgastado hasta los límites, más a menudo requiere rodaje, relativamente pesado (exactamente un globo de 10 kg): el consumo de combustible es mayor. Después del 50% de uso, comienza a perder propiedades. De hecho, se hizo más ruidoso. Si no hay mejores opciones, tomaré un juego de los mismos nuevos

buen modelo

Por segunda vez elijo Falken para el verano. Esta vez estoy un poco menos satisfecho que la última vez, luego no hubo ninguna queja. Viajo en el carril 205/60 R16. priv.

buen modelo

probado en Renault Symbol durante más de un año

buen modelo

Para aquellos que dejaron comentarios sin importancia aquí, permítanme recordarles: este modelo es M + S, es decir. "toda la temporada" para un clima templado de invierno. Y es incorrecto compararlo por características de "verano" con neumáticos de verano. Sí, perderá frente a los mejores neumáticos de verano en muchas características en las condiciones de conducción limitantes del verano, pero ganará fuera de temporada, con temperaturas cercanas a cero. Y la temporada baja en la mayoría de las regiones de la Federación Rusa dura al menos 3 meses al año.Las características del neumático generalmente están bien equilibradas, según mis sentimientos, solo falló la estabilidad direccional. Rueda muy cómoda y suavemente, mientras que la tabla aguanta bien un golpe. Comodidad acústica en altura Corría en tamaño 215/50R17 (Made in Taiwan) en un coche de tracción delantera.

Excelente modelo

Excelente opción por el precio.

gran modelo

¡¡Esta es una bomba voisya!!! Durante mucho tiempo dudó si tomarlo o no, elegir entre ella Goodyear y Toyota. nunca me arrepiento TSoit en el Grand Cherokee. Tomé reforzados específicamente para autos pesados.

No

Buenos neumáticos por su dinero (comprados por 2650 para un globo 195/60/15 en 2011)

sin ruido

Silencio, comodidad. Drenaje.

Vagoneta Chevrolet Lacetti 195-65-15.y asfalto mojado. Con lluvia hasta 140 km/h no hay indicios de derrape. A 200 km/h va suave, bastante resistente al desgaste (por experiencia)

No aguanta mal en seco
Resistente al desgaste
Suave

No me di cuenta.

Suave , bueno bajo la lluvia, tenía un perfil bajo (lo compré para conducir sobre asfalto) No es ruidoso, los neumáticos de carretera con buenas cualidades de cadena deben ser suaves y desgastarse)

No es caro.

Precio

Bajo Ruido, marcha suave, perfectamente equilibrado "Se pega" al asfalto.
El precio adecuado tomó 215/50 17 4 piezas por 16700 rublos

Una versión bastante económica. Todo el año, con nuestro verano muy corto, esto es una clara ventaja, puedes montar hasta que la nieve sea normal. ya cuadrados y con un corte lateral. Después de eso, se rodaron dos discos en la máquina durante casi 4 horas, pero no hubo hernias.

Bajo la lluvia, funcionó bien, frenó perfectamente en mojado, pero en una carretera polvorienta, el ABS fue Ya conectado un par de veces. No hubo demoliciones, pero no conduzco tan rápido como antes. Sin problemas en seco.

Comodidad, precio razonable

Excelente comportamiento en carretera, durante 12.000 km, sin desgaste, precio

Agarra la carretera, resistente al desgaste, no hace ruido

Precio económico, bajo nivel de ruido, resistencia media al desgaste.

Rigidez, mal agarre incluso en tiempo seco. Se limpia al instante, a 15000 en tamaño 225/45/18 con un estilo de conducción tranquilo. En una rutina, es peligroso. ¡Es mejor no conducir bajo la lluvia!

No me pareció particularmente, pero es triste que la presencia de estos neumáticos japoneses sea solo en el Lejano Oriente, y en San Petersburgo están a precio de caballo. etiqueta de 8150r por rueda 195/60/15 - simplemente ¡JODER!

desgaste, catastrófico

no me di cuenta. Me gusta todo.

Conduje alrededor de 40,000, casi desgastado, según sensaciones subjetivas, aumento el consumo de combustible.Comparado con el michelin, en el que durante 100.000km.tire la rueda porque al principio tenia un pequeño agujerito, lo tape con un torniquete, luego empezo a crecer hasta que se disperso por completo.|Neumáticos terribles. Roble, se sienten todas las juntas y pequeños golpes, el agarre es muy bajo, tira muy fuerte en un bache

Desgaste (en principio, 33 mil conducidos en dos temporadas), después del 50% de desgaste empeoró en el lluvia, y creo que esto es muy importante !En general, es mejor no moverse en el barro mínimo, incluso en la hierba mojada!)

1. Como ya se escribió a continuación, no hay un "cero" claro en el volante, se esfuerza constantemente por rodar en algún lugar, debido a esto, verifiqué dos veces la alineación / convergencia, solo regalé dinero en vano.
2. En todo tipo de cobertura de verano se comporta por debajo de la media, las propiedades de agarre son generalmente terribles, en asfalto mojado frené con ABS.
3. Después del 50% de uso, comenzó a hacer mucho ruido, el desequilibrio en dos ruedas era terrible, pensé que el buje se había tocado (otra vez, dinero extra para diagnosticar el andador).
4. Desgaste rápido, en solo 25 mil el desgaste es de aproximadamente 60-70%.

Muy fuerte desgaste!!! Supera los méritos.

desgaste

¡Dos de las 4 ruedas estaban torcidas (radio)! que dejó una mala impresión. El resto de las preguntas son subjetivas y no sobre este precio.

un problema, velocidad + agujero = bache :(

Estabilidad direccional insuficiente

Un poco ruidoso (tal vez estoy encontrando fallas)

Todavía no lo he encontrado, si se puede atribuir a deficiencias: no se adhiere bien a la grava.

El agarre es terrible tanto en asfalto seco como en mojado.

1. No hay sensación de "cero" en el volante, parece que está relacionado con el segundo inconveniente:
2. Redondo en sección Visualmente se ve más pequeño en el disco :)
3. Debido a la suavidad del volante, la respuesta del automóvil es muy lenta
4. Propiedades de acoplamiento en promedio húmedo y seco. un poco más débil