Neumáticos Dunlop Grandtrek PT2 285/50 R20 112V

pésimo modelo

Tuve un accidente - medio metro de distancia de frenado no fue suficiente, frené sobre asfalto seco. Tenía la sensación de que me topé con una mancha de aceite, pero el asfalto estaba absolutamente seco. Después del puente, me puse este Dan e inmediatamente me sentí como hielo, comencé a reducir la velocidad suavemente, ingresé giros, pero ... esto no me salvó. Aunque ya estaba dispuesto a desprenderme de neumáticos casi nuevos por estas sensaciones. Conclusión: confía en tus corazonadas. Y NUNCA compre este "asesino de caminos"

mal modelo

No sé quién escribe críticas positivas, pero estoy decepcionado porque incluso en clima seco resbala, la distancia de frenado no es nada pequeño, pero con lluvia da miedo entrar en una curva, bajo la velocidad al mínimo, porque sopla como si estuviera en hielo (

un modelo excelente

La goma es justa un huracán problemas, incluso pistas.Probablemente afecta a tiempo completo (4x4).Un pequeño silbido durante un frenado fuerte. La pared lateral es fuerte, no hubo averías. El kilometraje en esta goma es de 25.000, la segunda temporada. Máquina: SGV 2007. Dureza: Dunlop 80/100 Bridgestone. No mucho más suave que el normal, pero la comodidad se agrega significativamente. Todoterreno: sin fanatismo paso por todos lados menos por tierra batida. Porque donde "no en todas partes" hay una UAZ preparada. Cógelo sin dudarlo, la goma te servirá con dignidad.

gran modelo

Cambié el Bridge Stone Ice cruizer con tachuelas de invierno, pensé que sería más silencioso, pero no se volvió más silencioso, los neumáticos son bastante ruidosos. En los de invierno, tuve que conducir constantemente el automóvil, en estos el automóvil funciona sin problemas, no hay necesidad de conducir. En el taller de neumáticos subieron sin problemas.

buen modelo

Comparando esta goma con Bridgestone, puedo cancelar lo siguiente: es más blanda, más cómoda, menos ruidosa. El consumo disminuyó de 8.6 a 8.2, esto es en la carretera Mitsubishi Outlander. En cuanto a la durabilidad, no puedo decir nada todavía, ya que solo lo he estado usando durante un par de meses. Hasta ahora estoy satisfecho, y luego se notará la operación. Bridgestone era duradero e indestructible, ¡ni un solo pinchazo en 5 años! Pero su ruido en nuestras carreteras y el roble lo consiguió))) En Europa, por cierto, el Puente no hizo tanto ruido, ¡las carreteras allí son completamente diferentes!

.Ruido, consumo de combustible, cruce- habilidad del país, el único pequeño inconveniente aparentemente se almacenó en una pila, los muchachos sufrieron durante la primera instalación de neumáticos. en lugar del Bridgestone Dueler H / T D687 estándar, en el que conduje 6 años y 120,000 mil kilómetros (ni un solo pinchazo durante todo el período, ¡prácticamente no murió!) Bridgestone rulitsya inteligentemente tanto en un camino seco como bajo la lluvia. He estado usando este neumático durante 3 temporadas. Tomé uno nuevo Durante tres años, se borró mucho más que el normal. Casi 2 veces. (La suavidad de la goma habla por sí misma) La aceleración de un automóvil con esta goma es mucho más lenta y más incierta que con Bridgestone. El automóvil comenzó a demoler seriamente en una carretera mojada. Da miedo conducir bajo la lluvia. El automóvil en esta goma se volvió suave (por un lado, es bueno), rodó, la nitidez y la comodidad de conducción desaparecieron por completo. Conclusión: Goma para aquellos que se preocupan por la suavidad, el silencio, el buen frenado, marca conocida, montaje japonés) Dunlop, es decir, invierno, y sin clavos, ¡uso la temporada 8! (Otro recurso para 2-3 es suficiente) ¡Super neumáticos! Cómo debería ser un velcro de invierno. Pero hay quejas sobre el velcro de verano. Probablemente, para el verano volveré al Bridgestone Dueler H / T D687.

después de un año de funcionamiento (aparentemente, la banda de rodadura se ha desgastado), se ha vuelto muy inseguro para permanecer en la carretera, resbala sobre pavimento mojado incluso a baja velocidad (20 km / h). La distancia de frenado es simplemente gigantesca. Conducir con esas gomas es simplemente peligroso, lo cambiaré.

gran modelo

Lo tomé en volovo xc90. Antes de esto, estaba buscando 2 juegos de puentes deportivos nr, un juego de maxiss mt36, un contacto cruzado continental conti en la misma máquina. Y ahora definitivamente tomaría Dunlop. Es mucho más suave que el puente de plástico de roble y maxis, y es notablemente más silencioso que el cont. La cuestión del desgaste es ciertamente interesante. Pero es demasiado pronto para probarlo. El puente estuvo a 0 durante 2 temporadas, el kontik todavía hace ruido para mí, los muchachos del basurero de maxis ni siquiera intentan tomar este milagro estadounidense. Yo también quería llevarme un hankuk, pero en la tienda me advirtieron que ya hay un hankuk chino, que no se diferencia mucho del de plástico. Pues el precio en mi talla es 235/60/18 de las marcas normales, solo que esta tenia un precio de 7100, mas de 8 kontik menos de 10, y esto es, lo siento, demasiado. Fabricado en Japón, dicen que empezaron a soltar el kontik en Rusia, aunque creo que todavía se puede encontrar en Alemania. el auto cobró vida, rápidamente más silencioso más económico, parece haberse vuelto, ¡en la carretera como un guante! ¡Había parientes Bridgestone, el horror de la madera finalmente!

excelente modelo

Ayer me puse en el Rav-4 (1). Es muy cómodo de conducir, antes de esto existían los Bridgestone Dueler. Todavía no he encontrado ninguna queja. Satisfecho Suplemento de 10 de septiembre. Grandes neumáticos para la ciudad. En la cabaña en la imprimación, ¡no hay problema! Todavía satisfecho.

excelente modelo

Antes había Michelin Synchrone 4x4, lo elegí durante mucho tiempo, busqué reseñas en Internet, pero hay muy poca información sobre este modelo. ¡Lo compré de todos modos y no me arrepiento! En comparación con Michlen acústicamente el cielo y la tierra! ¡El coche estaba en silencio! ¡Y muy suave! El auto dejó de fregar la rodera, acelera mucho más fácil, el consumo bajó un litro y un centavo. Aconsejo!!!A/m BMW X3

buen modelo

Me gustó el dibujo de la banda de rodadura.Forester SG5 215/55R17.

modelo normal

215/60R16 - Subaru Forester 2.5XS 2003 ( 1420kg). Goma Ni.

excelente modelo

Durante mucho tiempo elegí un reemplazo para Yorohama Geolandar G900. Elegí este con dificultad (nadie sabe nada, no hay reseñas en Internet). fue recomendado por los oficiales y Michelin no tenía el tamaño adecuado (quería el Latitude Cross). Inmediatamente no me arrepiento de la compra. A los méritos añadiré suavidad (no excesiva, pero sí mucho más agradable de pilotar) y la ausencia de chirridos en las curvas. Subjetivamente, y frena perfectamente. No me arrastré por tierras de cultivo, pero en rutas antiguas se comporta al menos no peor.Todas las comparaciones, por supuesto, con el viejo Yoka. Coche - Guardabosques.

El coche se hizo un poco más alto, y se le dio un aspecto más amenazador y confiado. Prácticamente no hay ruido de las ruedas.

Resistencia al desgaste, hecho en Japón

tranquilo, que hace ruido - reparar o cambiar el coche, mantiene la carretera a 5 a cualquier ritmo de conducción y clima. se encuentra en el BMW X5.

Moderadamente silencioso, suave, no flota

Trabajo. Condujo 6000 km. el desgaste fuera de carretera y carretera no es ni rastro.

Excelente manejo, no siente la rodera, mantiene excelentemente tanto el asfalto seco como húmedo, silencioso, moderadamente blando.

Precio, calidad, a una velocidad (más de 130 ) el coche funciona muy bien, exactamente.

dependiendo de con qué comparar

precio calidad

suavidad, silencio en comparación con el estándar.

resistente al desgaste, economía de combustible

En comparación con los competidores en la cantidad de 235/60/18, definitivamente el precio, tomó 7100 por globo. Excelente agarre a la carretera, no se siente la pista, silencioso. Kilometraje hasta ahora 1000 km nunca se ha arrepentido

precio, calidad

calidad, precio, comodidad.

Ligero, muy silencioso, caucho económico, hecho en Japón!!!

Precio, flanco duradero, no direccional , 4x4.

Al frenar fuerte, la goma resbala, con un chirrido, más o menos la misma sensación que cuando pones neumáticos de invierno en verano.

no aguanta nada la carretera sobre pavimento mojado, la dificultad de la primera rebordea en el disco

Uno - pero tacha todas las ventajas. muy resbaladizo Especialmente en pavimento caliente. Lo entendí casi de inmediato. Antes de eso, conduje un Bridgestone H / P Sport normal para los Tuareg.

Resbaladizo

No.

Un poco ruidoso

Todavía no lo he notado

Todavía no lo he encontrado

No hay agudeza de conducción, sopla sobre suelo mojado

muy duro, se desliza sobre pavimento mojado

Por supuesto, 28500 es un poco caro para 4 ruedas, pero todo es cada vez más caro y los neumáticos ya no excepción

todavía no

no encontrado todavía.

No encontrado

ruidoso

Un poco ruidoso, zumbido.