- Neumático para todas las estaciones para SUV premium. Tiene un perfil bajo, tolera bien las altas velocidades. El dibujo de la banda de rodadura consta de bloques de láminas angulares, lo que permite que el neumático se adapte bien a las condiciones todoterreno ligeras.
Reseñas positivos (16 de 16)
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AApariencia. Ruido bajo. Conducción cómoda en boxes.
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RMe gustan mucho los neumáticos, pero
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Rpuse 900 en el Tahoe.Dentudo, no muy ruidoso, la carretera mojada se mantiene perfecta. Usado solo en el verano. Cogí un juego de 48.
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LAgarre con asfalto seco y mojado. Comportamiento todoterreno adecuado para un modelo AT.
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GAgarre en asfalto seco y mojado, comportamiento todoterreno adecuado para un modelo AT
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BExcelentes neumáticos todoterreno
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Gpatrón,
manejo,
Rendimiento relativo en todo tipo de clima.
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M¡Excelentes neumáticos en todas las condiciones! Sorprendentemente no es ruidoso y en invierno no lo cambié por uno de invierno.Durante mucho tiempo elegí qué poner en el Martillo, la ciudad principal, ¡pero se sale del asfalto! Creo que esta es una muy buena elección! ¡Aconsejo a todos!
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EControlabilidad, comodidad (silencio incluso a altas velocidades de 130-150 km/h), capacidad de campo a través, patrón fresco, sin aquaplaning (al menos en charcos de alta velocidad y pasadas bastante largas y profundas con un golpe), fuerte, fácil de equilibrar y sin baches!
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LControlabilidad, patrón, rigidez. Ya está claro qué sacará la suciedad. Se traga pequeños pozos con una explosión.
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ZCapacidad de campo a través, apariencia, confiabilidad, precio...
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MFalta de hidroplaneo
Apariencia excelente
Excava en el barro para 5+
Fuerte y grueso
Protección lateral 0 consumo en algún lugar alrededor de 0,5 litros, equilibrio a cero, excava fuera de la carretera si lo deja despejado (gas al piso). ¡Súper, lo recomiendo!
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ACalidad-precio.No hace ruido, no coge pista, suave, de alta velocidad (relativamente), para todoterreno medio.
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A1. Calidad: pura producción de EE. UU., no se fabrican bajo licencia en Europa o China
2. Apariencia presentable (las ruedas en vivo se ven mucho más geniales que en las fotos de internet. En el montaje de llantas, todos los clientes voltearon la cabeza en la fila de retorno, algunos se acercaron y preguntaron qué tipo de goma era esta)
3. Suave (con moderación), pero las paredes laterales son muy fuertes y tiene una capacidad de carga de 1400 kg, no penetrará la pared lateral en nuestros fosos
4. Tranquilo (una paradoja, pero es muy silencioso, casi como una autopista, no entiendo cómo lo lograron, pero es un hecho)
5. Banda de rodadura impresionante y profunda agresiva (no cava muy, muy bien en asfalto, cualquier otro A / T no es igual a este caucho) + buenos tacos laterales para salir de la rutina
6. Excelente estabilidad direccional, probé hasta 140 km/h, el auto va pegado al lugar, se siente muy bien en la rutina, gira también va bien, no silba
7. Pasa perfectamente a través de charcos (ranuras anchas para drenaje), el automóvil no sale volando cuando vuela en un charco en la carretera y no nada, como el mismo Continente, aunque cuesta más de LTZ
8. Reman muy bien en la nieve, y si en otros 2 minutos colocas pulseras de cadena de liberación rápida directamente en el todoterreno, entonces el automóvil no se convierte solo en un SUV, sino en una especie de tanque, las sensaciones son indescriptibles. 9. Borde reforzado en la pared lateral para proteger el disco de impactos y desprendimientos contra el bordillo (el borde sobresale ~ 3-4 mm fuera del disco, muy importante cuando la fundición es costosa)
10. El equilibrado es simplemente magnífico, los propios montadores de neumáticos ya estaban locos cuando, con R18 y 285 de ancho, el peso máximo del peso en 2 de 5 ruedas era solo 20 / 45-50 g, en los otros 2 neumáticos aún menos, y sobre el último en general 0/10g. Los neumáticos se asientan fácilmente sobre los discos, algunos de ellos apenas caben bajo alta presión
11. Precio - Cooper Zeon LTZ R18 me costó menos que r16 Continent
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MBuena estabilidad direccional en pavimento seco y mojado. La capacidad de moverse del asfalto al campo, al césped sin temor a no poder conducir de regreso. Un excelente tipo de banda de rodadura para un SUV.
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Aapariencia, fácil equilibrio
Reseñas negativos (15 de 15)
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IPesado.
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Pcomprado en 2011 por 285 50 20 en el 3er año de funcionamiento agrietado en todas las ruedas alrededor de toda la circunferencia de la pared lateral muy alterado
grado 3 debido a grietas (la calidad es cuestionable)
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PRecurso dos años. Kilometraje 30 t. Costo.
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MJabones en suelos viscosos
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LCuando empiezas a moverte, zumba un poco en RR Vogue, pero luego se va.a alta velocidad
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Lno...
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CDubovata en el frío
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BEl ruido es un poco más alto, ¡pero no crítico!
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BNo los veo
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RTodavía no los he encontrado, pero el Cooper Zeon LTZ es definitivamente mucho mejor Continent, Bridge, Gooder y Dunlick. En hielo, por supuesto, como en cualquier A/T, solo necesitas tracción total y cuidado, estos todavía no son picos.
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PEl confort del ruido es peor, que los neumáticos de carretera puros, pero no críticos. Raro.
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Cruido
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Gtodavía no detectado
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VTodavía no encontrado.
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ERápido "engrasado" en arcilla.
Reseñas (16 de 16)
gran modelo
La tomé en enero de 2016. Entrega desde San Petersburgo. Ponte LEXUS GX 460. ¡El coche ha cambiado! ¡En la ciudad con carreteras es un problema muy grande! Ese donde muchos se cuelan por el borde del camino, yo me muevo casi sin elegir el camino! Todavía no he montado en la tierra, pero no creo que haya ningún problema. ¡Recomendar!Modelo normal
Modelo normal
No volveré a comprar, pero está muy bien para un par de años.Modelo normal
Sí, neumático bien. El asfalto húmedo y seco es excelente: el automóvil parecía adherirse al asfalto (estilo de conducción agresivo) condujo a través de bosques, montañas, todoterreno fuerte como TP1, TP2 (incursiones de trofeos, paseos amistosos) en un nivel con jarrones desarraigados y otros. .. El caucho se comporta con dignidad, cabalga hasta que te sientas en el vientre (la potencia del motor limpia cualquier banda de rodadura)))). Durante la operación, comenzaron a aparecer microgrietas en las paredes laterales paralelas a la de funcionamiento, con el tiempo las grietas comenzaron a aumentar (los hilos son visibles en las profundidades de las grietas). Un año más tarde, las llantas comenzaron a reventar, desde la banda de rodadura hasta la pared lateral, las ruedas comenzaron a envenenar el aire (y en cierta posición de la rueda, la boquilla en la parte superior está bien; debajo se puede escuchar un silbido). la superficie de rodadura) andar en este g ... se volvió imposible debido a la seguridad. Tomé neumáticos para 70 tr. en mayo de 2013 con entrega desde San Petersburgo a Krasnodar, en noviembre de 2015 se tiraron los neumáticos. Instalé un BF Goodrich KM2 antiguo, probado, confiable, resistente al desgaste. Tal vez tuve mala suerte con el lote, me gustó el comportamiento y el patrón de los neumáticos, estoy DECEPCIONADO con el producto, pero volvería a comprar este modelo sujeto a una garantía contra grietas, como el caucho soviético.mal modelo
Sí, el neumático es bueno. Seco, el asfalto húmedo es excelente: el automóvil parecía adherirse al asfalto (estilo de conducción agresivo) condujo a través de bosques, montañas: fuerte tipo todoterreno TP1, TP2 (incursiones de trofeos, paseos amistosos) al nivel de jarrones desarraigados y otros ... La goma se comporta con dignidad, anda tan lejos que no se sienta en la barriga (la potencia del motor limpia cualquier banda de rodadura)))). Durante la operación, comenzaron a aparecer microgrietas en las paredes laterales paralelas a la de funcionamiento, con el tiempo las grietas comenzaron a aumentar (los hilos son visibles en las profundidades de las grietas). Un año más tarde, las llantas comenzaron a reventar, desde la banda de rodadura hasta la pared lateral, las ruedas comenzaron a envenenar el aire (y en cierta posición de la rueda, la boquilla en la parte superior está bien; debajo se puede escuchar un silbido). la superficie de rodadura) andar en este g ... se volvió imposible debido a la seguridad. Tomé neumáticos para 70 tr. en mayo de 2013 con entrega desde San Petersburgo a Krasnodar, en noviembre de 2015 se tiraron los neumáticos. Le puse un BF Goodrich KM2 antiguo, probado, fiable, resistente al desgaste, tal vez tuve mala suerte con el lote, me gustó el comportamiento y dibujo de las llantas, estoy DECEPCIONADO con el producto, pero volvería a comprar este modelo sujeto a una garantía contra grietas, como el caucho soviético. 285/50/R20excelente modelo
Comprado en talla 275.45.20 para range rover sport. Me gustaron los neumáticos. No es ruidoso, casi lo mismo que un kontik normal. Se conduce bien en el barro. Se lava con arcilla, es necesario limpiarlo agregando vueltas.Un bisel muy duro, es casi imposible cortarlo o golpearlo con una hernia. La resistencia al desgaste es excelente. 80 t.km, 35% de rodadura restante.Explotado activamente en montaña, en bosques, en barro terrible, en arenas. Como llantas A/T pongo 5, porque no tienen competencia en este tamaño y precio. Recomiendoun modelo excelente
Antes de eso, un todoterreno de 22 pulgadas era el doble de caro por el precio, ¡así que hacía más ruido que un cooper! .Especialmente en gachas de nieve, traté de derrape con el pero es mas dificil hacerlo que con el anterior all season recomiendo llevarlo nunca me he arrepentido de mi eleccion.excelente modelo
excelente modelo
Lo puse en TLC 100. Tamaño 285/50 R20, llantas excelentes. ¡No creas en su capacidad para todo clima, pero por lo demás un sólido 5!excelente modelo
Lo tomé por 12900 en diciembre para el verano. 20 radio en Tuareg. Excelentes neumáticos por el dinero, queda por comprobar el aquaplaning.un excelente modelo
land rover discovery 3 v8 aguanta perfectamente cualquier superficie...Nokian descansa...no lo uso en invierno , picos para esto... Elegí durante mucho tiempo y no me equivoqué ... Aconsejo a todos ... Lo tomé en San Petersburgo, lo trajeron rápidamente ...excelente modelo
Excelente goma en todos los lados . Lo puse en el Range Rover sport de mi esposa y luego en mi RR Vogue. Puedo decir que no hace ningún ruido en comparación con el Wrangler que había antes. Un poco aburrido al comienzo del viaje (se sacude durante los primeros 5 minutos), luego, a medida que se calienta, algunas ventajas. Recomiendo a todos.excelente modelo
¡Recomiendo llevar!excelente modelo
a/m land rover discovery 3 4.4 v8.advise.was nokian hakka zet suv comparado a cooper -apesta.excelente modelo
Tomé 5 ruedas para mi PATRIOT (inmediatamente con una rueda de repuesto) "Cooper Zeon LTZ 285/60 R18 120S", comprada vía Internet en San Petersburgo con entrega a través de un centro comercial en Ufa ( costo de entrega 2302 rublos por 5 ruedas, el peso de 1 rueda es 18.8 kg) No había tal caucho en Ufa y sus alrededores, y en esta tienda en ese momento estaban los precios más bajos de la Federación Rusa, solo 8460 rublos. para R18, mi Continent R16 de invierno costó 9900r. En este momento, en todos los aspectos de esta goma, ¡estoy feliz, como una boa constrictor bien alimentada! sobre asfalto, incl. a altas velocidades, pero también en cualquier momento con confianza para llegar a su casa de campo en el camino o para un picnic en un césped distante en el bosque, donde pocas personas suelen llegar.un excelente modelo
Para un SUV que se utiliza principalmente en un entorno urbano con viajes ligeros ocasionales fuera de la carretera, este es un gran todoterreno. El comportamiento en carretera es excelente incluso a altas velocidades. La resistencia al desgaste es buena. Experiencia operativa una temporada en LR D4. Estaba satisfecho. Adquirido en San Petersburgo, mucho más barato que en Moscú. Aquí todavía había que encontrarlo.