Neumáticos Continental ContiWinterContact TS830P 225/50 R17 98H

No lo recomiendo para un invierno real

Patiné dos inviernos, el último fue relativamente sin caídas, no hubo problemas, este invierno manejo 700 km al trabajo una o dos veces al mes en la carretera , se comporta bien, sin problemas. En la ciudad este invierno me empujaron 8 veces solo 2-3 veces por mi culpa. Desde el estacionamiento después de la nevada no podía salir de 25 metros de nieve 30 cm + fue. Se apresuraron durante aproximadamente una hora. Cuando un Skoda entró en mi casa sin ningún problema detrás de mí, yo un * uel. Tengo un audi a6 c7

excelente modelo

Muchos regañan a las llantas por su comportamiento en hielo y nieve granizada.. No noté tanta diferencia con las llantas de clavos. En la ciudad sobre asfalto, los clavos se desgastan muy rápido y pierden todo su efecto de frenado, pero hacen mucho ruido y simplemente salen volando. No quiero hablar sobre el manejo en absoluto, no saldrá nada bueno sobre hielo en cualquier goma ... En la nieve, el Continental anda tan bien como cualquier clavo. Lo monto durante dos años, después de tachonado, y muy satisfecho. Tal vez para la región o la taiga no le convenga a alguien, pero en la ciudad hay neumáticos excelentes, mejores que muchos competidores.

- es decir. Los inviernos de Moscú ya han dejado a más de uno. Hay que tener cuidado en caso de nieve intensa y en todos los patios donde pueda haber hielo. En principio, en todas estas condiciones, y así voy despacio y con cuidado. Pero el 95% de las veces sobre asfalto es muy cómoda si se compara con los mismos clavos.A la hora de elegir la goma, ten en cuenta cómo y dónde la usarás. En muchas pruebas, el caucho se prueba en un lago helado en Finlandia a menos 25 - ¿eso es sobre ti?

modelo terrible

Este caucho ha alterado muchos de mis nervios. Patinado en él temporada invierno 11-12. Nunca había experimentado tanto miedo. ¡Frenar sobre hielo, nieve y barro es simplemente inexistente! Funciona bien en pavimento seco o mojado. Afortunadamente, lo conseguí casi nuevo gratis con un automóvil de Alemania, lo tiré sin arrepentirme. Compré tacos Hakka 7 - tierra y cielo.

buen modelo

Uso esta goma para la segunda temporada. Diré de inmediato que conduzco MUY rápido (incluso en invierno :)). Las impresiones sobre los neumáticos son muy diferentes (para 2 temporadas diferentes). Invierno 2009-2010 - poca nieve, poco hielo, carreteras asfaltadas de invierno en su mayoría secas o mojadas (Moscú) - súper neumáticos, simplemente divinos, ¡los mejores en 7 años de experiencia! Yo me reí de los que andan con clavos... Pero el invierno de 2010-2011 hizo reír a los "tachonados" de mí... ¡¡En cuanto la carretera está un poco cubierta de nieve, el pedal del freno está prácticamente ausente!! ! Y cuando había un coche de hielo, en general, 100 metros no disminuían la velocidad (al frenar) desde una velocidad de 80-90. Me sentí con neumáticos calvos de verano bajo la lluvia... :) Entonces, si está seguro de que su ciudad se limpiará de manera adecuada y rápida en invierno, ¡esta es la mejor opción! pared lateral Al comienzo de la operación en un FLAT ROAD (!) se rompió un neumático, de modo que solo quedó la llanta en el disco. Durante 2 temporadas: 1 hernia grande y otro desgarro lateral - todos desde los boxes...

Asfalto y nieve hasta 20 cm

Excelente comportamiento en pavimento seco y mojado, maniobrabilidad, frenada en altura. No hay desventajas de los neumáticos con clavos ... no hay ruido ni deslizamiento en el pavimento como con cualquier neumático con clavos. Creo que es perfecto para la ciudad. Marca Continental

Me gusta el comportamiento en el pavimento, casi como en verano. Se maneja bien, frena y hace poco ruido. Es una opción muy interesante para Moscú.

Uso este neumático desde hace dos años. Y debo decir que estoy acostumbrado a viajar bastante rápido, tanto en verano como en invierno. Ambas temporadas fueron diferentes en cuanto al clima, y ​​por lo tanto mis impresiones sobre esta goma también resultaron ser diferentes. Entonces, el invierno de hace dos años fue bastante seco, prácticamente no hubo nieve ni hielo, respectivamente. Básicamente, tuve que conducir por las calles de la ciudad sobre asfalto seco. Asi que aqui esta Los neumáticos funcionaron bien. En todo mi tiempo al volante, nunca ha habido uno mejor. Pero el invierno pasado estuvo marcado por una gran cantidad de nieve y hielo. Y luego, ya estando en el hielo, involuntariamente pensé en qué sería más cómodo en los clavos. Así que mi consejo para ti es que tengas en cuenta las carreteras por las que sueles circular. Si hablamos de las carreteras de la ciudad, que normalmente también se limpian de nieve en invierno, no dude en tomar el Continental ContiWinterContact TS830P, ya que definitivamente no se arrepentirá. Bueno, si a menudo tienes que ir fuera de la carretera, entonces tiene sentido pensar un poco más.

Tengo una impresión positiva de estos neumáticos. La compré a principios del invierno pasado, la instalé en un Skoda Yeti y la patiné la primera temporada. Mantienen el camino perfectamente, comemos tanto a temperaturas de menos 10 como a temperaturas de hasta más 15 grados. Bien, y más alto, por supuesto, es mejor cambiar a neumáticos de verano, porque comienzan a "flotar" un poco. En general, la principal ventaja de estos neumáticos es cómo se adhieren al hielo. En una carretera completamente cubierta de hielo, conducía cuesta abajo. luego viceversa desde la montaña. El agarre fue excelente. Pues, por supuesto, con asfalto, tanto en seco como en mojado, así como con nieve, también hacen un excelente trabajo. También es uno de los pocos neumáticos que funciona bien en condiciones todoterreno. Por lo tanto, mi evaluación es un "cinco" confiado.

Tranquilo, suave. Asfalto seco y húmedo - aceptable. Aquí es donde terminan las ventajas.

¡ASFALTO seco+húmedo! El agarre fue excelente. Pues, por supuesto, con asfalto, tanto en seco como en mojado, así como con nieve, también hacen un excelente trabajo. También es uno de los pocos neumáticos que funciona bien en condiciones todoterreno. Por lo tanto, mi evaluación es un "cinco" confiado.

Tranquilo, suave. Asfalto seco y húmedo - aceptable. Aquí es donde terminan las ventajas.

¡ASFALTO seco+húmedo! El agarre fue excelente. Pues, por supuesto, con asfalto, tanto en seco como en mojado, así como con nieve, también hacen un excelente trabajo. También es uno de los pocos neumáticos que funciona bien en condiciones todoterreno. Por lo tanto, mi evaluación es un "cinco" confiado.

Tranquilo, suave. Asfalto seco y húmedo - aceptable. Aquí es donde terminan las ventajas.

¡ASFALTO seco+húmedo!

En nieve grande no va nada, aguanieve, el hielo es terrible

Si hablamos de la ciudad, y conduzco al 99% en la ciudad, no hay defectos.

Hielo.
Después de fuertes nevadas, en la nieve cuando no puede llegar al fondo del asfalto, tampoco es bueno: el ABS emite un pitido y el automóvil sigue adelante. pero estas son condiciones objetivamente difíciles para todas las máquinas con ABS.

El hielo requiere mayor atención.

Un poco ruidoso. Por eso, te aconsejo que también tengas en cuenta este momento a la hora de comprar.

Nieve, hielo, aguanieve - ¡Oh Horror! Es mejor no pensar siquiera en viajar. Tres veces evité milagrosamente un accidente, teniendo en cuenta que conduzco con cuidado, especialmente con neumáticos desconocidos.

todo lo demás: nieve, hielo, lodo