Neumáticos Continental ContiCrossContact LX 245/50 R20 102V

excelente modelo

En la M4 en una sección de peaje cerca de Efremov, el la nueva carretera se hizo defectuosa con grandes charcos en el carril izquierdo: a 100 km / h, la goma ni siquiera intenta aquaplan y pierde contacto con la carretera, pero golpea el agua con fuerza, reduce la velocidad del automóvil de manera desagradable, pero mantiene el rumbo . ACTUALIZAR. Después de 3 años, salió un alambre de la banda de rodadura de la pared lateral de una llanta y la llanta se hinchó. Con dificultad, logramos encontrar un par de nuevos: reemplacé el muerto en las ruedas delanteras y uno con un parche. Los neumáticos no están endurecidos, la profundidad de la banda de rodadura todavía tiene un margen, creo que será suficiente para un par de años.

En buen camino, no hay dudas

En el Tiguan 4Motion215/65R16, aguantan muy bien el camino, especialmente mojado, especialmente a temperaturas por debajo de +15. Suave y silencioso. No responden al volante. Atraviesa el barro con facilidad, aunque con dificultad para manejar). A veces, los neumáticos se indican como para todo clima. Lo confirmo: hoy, 27 de noviembre en Moscú, -3, un poco de papilla de nieve y bastante resbaladizo, pero los neumáticos siguen siendo bastante cómodos, tenaces y silenciosos. Buen equilibrio: los pesos son pequeños, no hay vibraciones.

Estaba considerando comprar un jeep y uno viejo, pero me gusta ir a pescar lejos de la ciudad o simplemente escapar de la civilización y comencé a buscar una opción adecuada , el precio me mordió un poco, necesito calidad por dinero normal. En general, la goma es bastante buena, solo hablaré de las cualidades todoterreno, me gustó mucho en el pantano, aunque el dibujo asimétrico no debe salvar en esto, el coche se agarró bastante rápido a cualquier posible contacto, a piedras con rejillas, o digamos al campo, anda bastante duro, pero todavía no he visto cortes ni pinchazos, el las paredes laterales son sólidas. La goma es muy fuerte, el protector no se quita mucho, aunque solo le pego 5 mil porque no me salgo muy a menudo.

Después de 300 km de carrera en el camino de tierra, tuve que instalar una rueda de repuesto y luego un parche

Si inflas más de 0,5 atm, se vuelven muy duros y ruidosos, pero notablemente más dinámicos y económicos. Los guijarros de hasta 1 cm están realmente obstruidos, pero no más de 2-3 piezas por rueda y no son audibles. Fotografié un nuevo SUV Hakku R2 después del invierno; es realmente un coleccionista de piedras terrible.

muy resistente, solo roble. aunque qué esperar de esa goma, también es todoterreno))