Neumáticos Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 205/50 R15 86W

En cuanto a las características de conducción, el piloto Michelin no es inferior.

Hola a todos, tengo esta goma 225 / 40r18 desde hace 4 temporadas, está en un Mazda 6, m.c.p., 170cv, me gusta la conducción activa, qué puedo decir de estos neumáticos : el agarre es perfecto, se siente especialmente en las curvas a alta velocidad, más de una vez pirateado con alguien))), a expensas de la fuerza, también en altura, no hay una sola hernia , Cogí agujeros más de una vez, ¡el ruido no es crítico! En resumen, muchachos, si les gusta conducir, ¡entonces cortar para ustedes!

Patinado 2 temporadas. Los neumáticos son geniales!!! Ni un solo pinchazo, y una hernia, en equilibrar un mínimo de cargas. La goma más imborrable que he montado nunca. Para el deporte diario, una súper opción. El precio está dentro de 8.5t.r. razonable.
Siempre seguro sobre el auto. Y lo más importante, al pasar las curvas a buena velocidad, el coche y el conductor "no juegan ni encogen" nada.

A una velocidad superior a 150 km/h el coche no flota en la calzada, buena reacción al volante sin retroceso, es decir "devuelto-devuelto", y no "devuelto-devuelto-compensado por retirada". Cuando hace calor, sobre pavimento seco te permite girar casi sin disminuir la velocidad. Una pared lateral sólida, voló a boxes y solo una vez en la ciudad, no sé cómo, plantó una hernia en la rueda trasera (!!!). No demasiado duro y con mucho desgaste.

mantiene el camino siempre y en cualquier clima

Gran agarre.

Agarre ideal, tanto en las curvas como al frenar, en ausencia de ABS en el automóvil (VW Golf mk3) ruedas en verano secas nunca bloqueadas bajo ninguna frenada. La demolición del eje delantero tampoco olía, estaba como sobre rieles. Hay hidroplaneo, pero solo a velocidades muy altas, y se puede controlar. Considerándolo todo, se siente como la opción más segura para elegir en el automóvil.

Excelente agarre en pavimento seco y mojado, flanco fuerte, baja resistencia a la rodadura, alto índice de velocidad.

Cuando la calle es estable +10 manejo 5 puntos. el agarre es excelente. no huele a hidroplaneo. frena como una piedra, en cualquier camino.

mantiene bien el camino, no se rompe en las esquinas. Viajó sobre asfalto seco a -5. Aguanta genial. Bien equilibrado y duradero. Talla 225.45.18 y 255.40.18. Tracción trasera, Bmw z4m 340cv.

lado duro, manejo

manejo, buen agarre, flancos duros, el hidroplaneo está prácticamente excluido en condiciones civiles.

excelente agarre en carretera, distancia de frenado mínima, sobre seco y mojado acera. El ABS casi nunca funciona.

en frenada de emergencia, simplemente se clava en el asfalto. los abdominales no funcionan. Y tanto en superficies secas como mojadas.
Muy duradero: atrapé diferentes agujeros a cualquier velocidad: sin hernias, sin averías. Conduce y se mantiene muy bien en la carretera.
Solo corta charcos, no conduce a gran velocidad.

Juegos
Resistente
Robusto
Hermoso)
Me gustó mucho cómo el van raíles, juntas

Se mantiene seco sin problemas, como sobre raíles. Cualquier movimiento del volante no pasará desapercibido. - para este 5
Flota un poco bajo la lluvia, pero esto es una tontería.

¡Es un zumbido! Tengo que conducir constantemente casi elevando la presión en las ruedas a la norma, para que el zumbido sea menor.

¡El precio es ciertamente demasiado alto! :)

Tenemos que calentar. Pero estas son bagatelas.

1) Ruidosas. Casi no tenemos buenas carreteras con asfalto liso en Rusia, por lo que el caucho siempre hace ruido, a pesar del escape no estándar del automóvil.

2) El caucho es muy resbaladizo cuando no se calienta. Los neumáticos fríos patinan sobre pavimento seco y mojado incluso con un arranque ligeramente vigoroso. La banda de rodadura se obstruye instantáneamente y se limpia solo en el pavimento.

4) Una rueda que compré el año pasado resultó ser una hélice, está balanceada, puedes andar, pero no esperaba tal truco. de los puentes.

5 ) Debido al agarre específico de la goma, el freno al piso no es particularmente efectivo, El ABS no permite frenada normal con ligero giro de rueda.

6) Rígido, con el volante sientes baches en los fosos que has atropellado.

7) Choto ha desgastado un mucho durante la temporada

muy duro, lados débiles.

Comportamiento inadecuado en Kale. Ruidoso.

Recurso de goma... Se ha ido. Sí, viajé mucho y, en general, en modo idiota. ¡Pero la goma fue suficiente para 1 (!!!) temporada! No he visto esto todavía. Después de la primera temporada, los slicks, que en mojado ya hacen un mal trabajo (en seco, mientras tanto, todo sigue siendo excelente).

La segunda temporada ya está un 50% depreciada.

Si de repente nevó y se puso más frío, considera que saliste con hielo perfecto y nada te ayudará, elegirás reducir la velocidad en el tope o en la acera.

no encontrado.

difícil

parece ruidoso para algunos, Estoy dispuesto a perdonarlo.

rápido de llevar
muy ruidoso

Rígido, será ruidoso para alguien.
Con el frío se endurece y todas las ventajas desaparecen. Es necesario cambiar los zapatos para el invierno por adelantado.

Resbalones, es verdad
Es necesario calentar
Existe la posibilidad de casarse o deficiente. Por lo tanto, es mejor comprar en lugares donde puedas realizar devoluciones o cambios sin ningún problema. Y especifica este momento antes de pedir, o al menos antes de pagar.

Rígido, roble, bastante pesado, puedes sentir cada junta de asfalto, pero esto es de esperar.
Imposible de equilibrar durante más de un mes. - para este conteo