Reseñas positivos (6 de 6)
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ABuenos neumáticos! Salida para dos inviernos y, en principio, contento con todo, no hace ruido y el rendimiento de conducción tampoco es malo. ¡Opero 14 radio en Toyota Ipsum!
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Vexcelentes neumáticos, lo usé en 16 radio en Mercedes Vito, no hay nada de qué quejarse Gracias a estos neumáticos, yo, un principiante (mis primeras ruedas), me sentí muy confidente. Patiné toda la temporada, sintiendo un excelente agarre, sin deslizamiento, el auto se levanta como si estuviera clavado en el lugar durante el frenado de emergencia. Los clavos están en su lugar, sin deformaciones.
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Msilencioso, sin clavos, suave, cómodo
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C1.Buena estabilidad direccional
2. Se mantiene bien en la carretera sobre pavimento seco y mojado, incluso con clavos.
3.Se comporta bien tanto en nieve como en hielo. pero también son clavos.
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L1.made in europe
2.ningún ruido
3.muy buen agarre sobre asfalto mojado y seco, ¡¡¡la distancia de frenado es mínima!!!
4.nieve ¡¡¡El elemento hielo de estos neumáticos!!!
5. ¡¡¡ESTOY MUY SATISFECHO!!!
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T+ no es ruidoso
+ frenado seguro incluso en pavimento seco
+ resistente
Reseñas negativos (9 de 9)
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EMe sorprendió mucho que se fabricara en Rusia, aunque no se suministre oficialmente a nuestro mercado. Me los trajeron de Finlandia.
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Sno lo son y no lo serán
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DPara mí no lo son.
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Tno
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Sno lo son (el ruido de las púas es estúpido considerarlo un inconveniente)
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CNO
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Eno encontrado
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VTODAVÍA NO!!!
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E- aún no lo he notado
Reseñas (9 de 9)
buen modelo
¿Quién lo duda? ¡Mi opinión personal es una buena elección!gran modelo
por supuesto, tal vez un poco caro, pero justifica su dinero, ¡simplemente neumáticos geniales! Me llevaré y me llevaré solo a ella!!excelente modelo
La seguridad ante todo, no se puede ahorrar sobre ruedas.excelente modelo
muy satisfecho, tomé la caucho en San Petersburgo, está allí un par de miles más barato por rueda. Es tranquilo en carretera, va muy bien sobre hielo, nieve mojada, asfalto mojado y seco. El placer de no escuchar el sonido de las espinas. Estoy contento con la compra.gran modelo
Excelentes neumáticos de invierno con clavos (Mi primer invierno con neumáticos de clavos). Varias veces perdoné errores en un camino nevado, varias veces realmente me salvé de patinar . Incluso traté de patinar en una carretera muy nevada, pero este neumático no lo permite. Bueno en nieve y hielo, sin quejas en carreteras secas y mojadas (por supuesto, si no conduce y luego reduce la velocidad hasta el suelo). Frené casi hasta el suelo en un camino nevado frente a un automóvil que se me adelantó: ¡la goma volvió a funcionar bien! Viajé tanto por la ciudad como fuera de la ciudad (viajes de 600-700 km), ninguna queja. Después de esta goma, no le veo el sentido al velcro, en nuestras condiciones incomprensibles: está seco en la carretera durante un par de días, nieve o hielo durante un par de días, es mejor no tentar al destino y llevar buenos neumáticos con clavos. La regla principal sobre los neumáticos de invierno (por ejemplo, en la pista o cuando va a adelantar en un tramo nevado de la carretera, y en general en general): realice acciones sin problemas, no conduzca y no haga el tonto Sin comentarios - una compra que vale la pena! Suave, silencioso. Por supuesto, los neumáticos con clavos no pueden ser absolutamente ruidosos por definición. Después de 100 km / h se escucha la presencia de picos (un retumbar lejano), mucho depende, por supuesto, del aislamiento acústico del automóvil. Antes de ellos, usé el Bridgestone IC7000: horror. Oídos llenos de zumbido. En los rincones Noranza2 es genial!!! Sobre hielo y nieve: ¡excelente frenado y remo! Sostiene el camino con confianza en la papilla, en el pavimento. ¡Muy similar a Nokian, solo que mucho más genial! Los neumáticos de verano Nokian Green son más ruidosos que los Noranza. ¡Me encanta la goma! Goma - CLASE!!!! Quiero montar y disfrutar de la comodidad!excelente modelo
recomiendo.excelente modelo
Tomé gomas para Opel Astra GTC 2012(225 55 R17)excelente modelo
Después de comprar un nuevo Suzuki Swift, surgió la pregunta sobre los neumáticos de invierno. Decidió tomar con púas, porque. con velcro en las áreas para dormir de Moscú en fuertes nevadas, puedes sacudirlo bien. A partir de octubre de 2012 según la cota de fábrica (185/55/R16), en toda la capital solo se ofrecían 2 opciones, y ambas Bridgestone: Noranza 2 y Ice Cruiser 7000. Hubo muchas críticas sobre el Ice Cruiser 7000, pero en en general se distribuyeron positivos / negativos - 50 a 50. Las revisiones de Noranza 2 no fueron justas en absoluto. Fumaba y pensaba mucho. La experiencia ayudó: al observar la banda de rodadura del Ice Cruiser 7000, francamente no entendí por qué había cortes longitudinales en los neumáticos con clavos. Permítanme explicarlo: las ranuras longitudinales se usan para caucho orientado en seco para mantener el automóvil en curso a alta velocidad. Bajo la lluvia, este caucho proporcionará un hidroplaneo digno de los cruceros. Este es el primero. En segundo lugar, ¿de qué velocidad podemos hablar cuando hay picos en el automóvil? Finalmente decidí cuando recordé que anteriormente Cordiant Sno-Max con exactamente la misma banda de rodadura se usó en otro automóvil, como Noranza 2, y ahora ha ayudado repetidamente en una variedad de situaciones, a veces críticas. Una desventaja de Cordiant es que suena como si estuviera conduciendo un Boeing con motores 4. En general, después de usar Noranza durante un par de meses, decidí publicar esta revisión para que así fuera. ¡El caucho es excelente! Noviembre de 2012 fue lluvioso en Moscú, incluyendo lluvia helada y toneladas de nieve que se derrite rápidamente. El caucho se comporta con absoluta confianza a la velocidad a través de charcos, ni un centímetro hacia un lado. A finales de noviembre hubo heladas y nieve, que se fundieron ligeramente y cubrieron de hielo, y nevadas periódicas, como es habitual, dieron lugar a papillas en los caminos. El caucho también sin berrinches, resbalones e intentos de desenterrar el asfalto nativo mostró su suavidad y tenacidad por lo que los constructores de caminos llaman la carretera. Pero sobre todo me sorprendió la "tranquilidad" de la goma. Ella no zumba, susurra un poco.En general, estoy contento con la elección. No veo el sentido de describir las ventajas y desventajas, la goma es estúpidamente perfecta, lo recomiendo encarecidamente.un modelo excelente
Dimensión 185-60-15, Nissan Micra k12.Al principio parecía que la goma estaba resbaladiza. Pero después del primer mes puedo decir que nada de eso. Lo más probable es que la suspensión del Micra esté configurada de esta manera. Los picos todavía están en su lugar, mientras que la conducción no es zumbante. Conduzco los primeros 500 km y ruedo. Ayer, a las 60, volé contra un trozo de asfalto cortado, amablemente dejado por los constructores de carreteras de San Petersburgo sin una marca de identificación. Pensé que las ruedas se saldrían. Pero incluso una hernia no se formó en el neumático, al parecer, el bastidor se golpeó principalmente en sí mismo y salió de las trampas de nieve en los bordes de las carreteras de San Petersburgo sin problemas. En general, un sólido 5 ka. Nissan Micra k12 Al principio parecía que la goma estaba resbaladiza. Pero después del primer mes puedo decir que nada de eso. Lo más probable es que la suspensión del Micra esté configurada de esta manera. Los picos todavía están en su lugar, mientras que la conducción no es zumbante. Conduzco los primeros 500 km y ruedo. Ayer, a las 60, volé contra un trozo de asfalto cortado, amablemente dejado por los constructores de carreteras de San Petersburgo sin una marca de identificación. Pensé que las ruedas se saldrían. Pero incluso una hernia no se formó en el neumático, al parecer, el bastidor se golpeó principalmente en sí mismo y salió de las trampas de nieve en los bordes de las carreteras de San Petersburgo sin problemas. En general, un sólido 5 ka. Nissan Micra k12 Al principio parecía que la goma estaba resbaladiza. Pero después del primer mes puedo decir que nada de eso. Lo más probable es que la suspensión del Micra esté configurada de esta manera. Los picos todavía están en su lugar, mientras que la conducción no es zumbante. Conduzco los primeros 500 km y ruedo. Ayer, a las 60, volé contra un trozo de asfalto cortado, amablemente dejado por los constructores de carreteras de San Petersburgo sin una marca de identificación. Pensé que las ruedas se saldrían. Pero incluso una hernia no se formó en el neumático, al parecer, el bastidor se golpeó principalmente en sí mismo y salió de las trampas de nieve en los bordes de las carreteras de San Petersburgo sin problemas. En general, un sólido 5 ka. Amablemente dejado sin marcar por los constructores de carreteras de San Petersburgo. Pensé que las ruedas se saldrían. Pero incluso una hernia no se formó en el neumático, al parecer, el bastidor se golpeó principalmente en sí mismo y salió de las trampas de nieve en los bordes de las carreteras de San Petersburgo sin problemas. En general, un sólido 5 ka. Amablemente dejado sin marcar por los constructores de carreteras de San Petersburgo. Pensé que las ruedas se saldrían. Pero incluso una hernia no se formó en el neumático, al parecer, el bastidor se golpeó principalmente en sí mismo y salió de las trampas de nieve en los bordes de las carreteras de San Petersburgo sin problemas. En general, un sólido 5 ka.